对沁阳市紫陵-葛村沁河公路大桥桥位河段防洪影响评价(5)

对沁阳市紫陵-葛村沁河公路大桥桥位河段防洪影响评价

第’(卷第!期李怀志等：沁阳市紫陵至葛村沁河公路大桥对桥位河段防洪影响评价

!!

式中

——累积频率#$!%的波浪高度；!"———风速，取&’$!"#$%；&’—

——有效浪程系数，取()$!*&&；()—

——浪程，取)$!’&&#；)—

——沿浪程平均水深，取!$(*’&#*!—

代入公式计算

+

+

右岸堤顶超高!)"#，堤防的临背边坡均为!)(#，!4()

’)’!.1(年以前河势演变情况解放前沁河水量丰富，常年不断流，河势上提下挫频繁，被迫修建的险工比比皆是)桥位附近的坞头险工，范村险工、长沟险工就是在河势上提下挫、危及堤防安全时抢修而成的)根据历年河道大断面测量资料分析可知，’&世纪*&至,&年代桥位河段曾得!)*!"$&)"(#)

梁底高程计算

桥墩前面的水流冲击高度，称为桥墩冲高，是桥

墩阻碍水流运动造成的挠动波在墩前及其两侧产生斜击波环，并在墩前形成冲击水柱，冲击水柱是水流动能转化为势能的具体表现)

桥墩冲高采用如下计算公式

［+］!!墩$&*’&!&*(+

式中

!!墩———桥墩冲高，#；

&&———行近流速，&&$&槽$(*,!#$%)

代入公式得

!!墩$!*!*#综上所述，本次检核的主要指标的结果如下：!)百年一遇流量,!%-*&&&#(

$%，

相应水位!-!(!)++(#)

’)桥前最大壅水高度!--&)’&’#，壅水长度,.!)’"&#)

()桥下最大壅水高度!-下-&)!&!#)

+)累计频率.-!/的波浪高度，!"-&)"(#)")桥墩的冲高!!墩-!)!*#)*)"&0淤积厚度为&)*#

（由委托方提供水文计算书）)

,)桥下净空&)"#

［+］

)

1)梁底最低标高-/$!0!-下1!"2(0&**0&*"$

!(’*..,#，

取!(()&&&#*’河势影响评价

沁河自五龙口出山谷进入平原后，河道突然展

宽，根据历史资料及多年的河势观测，该段河道具有一定的游荡性)紫陵—葛村沁河公路大桥位于五龙口以下约!(2#处，北岸大堤公里桩号(3&""（公路

桩号为+3!&(），南岸大堤公里桩号(3’&*（公路桩号为"3’!!)"）处，该断面处’堤间距!!&1)"#)’)!桥位河段的防洪标准