Uf
( c )电动状态
图4-4制动前的电路图
E
Uf
(d)制动状态
图4-5 制动后的电路图
若电动机拖动若电动机拖动位能性恒转矩负载,则如图4-6所示。制动前,系统工作在固有特性1与负载特性3的交点a上。制动瞬间,工作点由a平移到人为特性上的b点。由于T TL,n下降,工作点沿特性2由b点向c点移动。当工作点到达c点时,T Tc,但TL Tc,在重物的重力作用下,系统反向起动,工作点由c点下移到d点,T Tc,系统重新稳定运行。这是n反向,电动机处在制动运行状态稳定下放重物。
在这种情况下制动运行时,由于n反向,E也随之反向,由图可以看出,这时E与Ua的作用方向也变为一致,但和T的方向不变,T与n方向相反,成为制动转矩,与负载转矩保持平衡,稳定下放重物。所以这种反接制动称为电动势反向的反接制动运行。
电动势反接制动的效果与制动电阻Rb的大小有关。Rb小,特性2的斜率小,转速低,下放重物满。由图五知,在d点运行时,为简化分析,只取各量的绝对值,而不考虑其正负,则
Ra Rb
Ua EdCT
(Ua CE n) (4-3-2) IadT
8
可见,若要以转速n下放负载转矩为TL的重物,制动电阻应为 Rb 忽略To,则
Rb
CT
(Ua CE n) Ra (4-3-4) TL
n
3
n0
a
CT
(Ua CE n) Ra (4-3-3)
TL To
o
cTC
TL
T
d
2
图4-6反接制动下放重物过程
4.4下放重物串联电阻的计算
由于下放速度n取值的不同,导致串入电阻Rb的不同。取n 300r/min恒速下放重物,设PN 22KW,UaN 440V,IaN 65.3 ,nN 600r/min,T0忽略不计。拖动TL 0.8TN的位能性恒转矩负载,计算电枢电路中应串入多大的制动电阻? 解:根据上一计算的数据,求得
Rb
CT 5.365
(Ua CE n) Ra [(440 0.562 300) 1.58] 10.07 TL280.256
9

