半城月光成洛大道（东延线）建设工程 项目可行性研究报告
鉴于“成洛大道东延线路线方案”穿越已建的成都市长安固体废物处置场及拟建的成都市危险废物处置中心建设场地业已划定的800m卫生防护距离范围，故该方案的实施可能对上述两工程产生一定影响。考虑到该路线的南侧3km 已兴建成安渝高速公路，若本线路南移则失去其建设的必要性；若本线路北绕，则受地形等条件限制，距离将大大增长，从而失去其快速通道的意义。
K线洛带古镇隧道避开了规划的成都市危险废物处置中心和万兴环保发电厂，离既有的长安垃圾填埋场一期、二期边界200m，规划的填埋场三期工程在山脊的北侧山坳内，最近距离150m，隧道沿山脊布设，没有浅埋，与垃圾场、成都市危险废物处置中心、万兴环保发电厂相互影响最低。
A线洛带古镇隧道，处在了成都市危险废物处置中心的下面，而且该段隧道埋深较浅，只有25m。
（4）大兰水库大坝初步规划在路线K9+980处，坝顶公路高程在542.0m左右，路线布设在水库北侧坡。
公路与坝顶公路“丁”字平交，设庙子咀大桥跨越水库无粮湾支沟。桥梁设计高程在545~550m,下阶段与大兰水库设计紧密结合，使公路建设与水库建设相映成辉，创造出优美的景观效果。
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（5）与金堂段衔接
两家设计院已经接洽，在东延线终点K11+660.604=五福大道金堂段终点K40+933.686。坐标为 X = 35445060.0710 ， Y = 3387333.2623，高程为506.382m,纵坡2.5%。技术标准一致：60km/h，
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双向四车道，路基宽23m。
4、建设规模
本项目路线全长11.161km，路基挖方121.305万方，填方111.310万方。沥青砼路面12.274万平米，大桥668m/2座，无中小桥，涵洞通道17座，长隧道4958m/2座，隧道管理区1处与养护工区1处合并设置，停车区1处，平面交叉3处，占用土地770.9亩、连接线2处，长3.51km（长安垃圾填埋场专用连接线1.73km，7.5m，对向双车道；万兴连接线1.78km,连接线为等外级路，4.5m，设置错车道，两条连接线共占地144亩），估算总造价19.3708亿元。
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1.6.4 投资估算、资金筹措及工期安排
1、投资估算
工程或费用名称 第一部分 建筑安装工程 临时工程 路基工程 路面工程 桥梁涵洞 交叉工程 隧道工程 公路设施及预埋管线 绿化及环境保护工程 管理、养护及服务房屋 第二部分 设备及工具、器具购置费 第三部分 工程建设其他费用 土地征用及拆迁补偿费 建设单位管理费 建设项目前期工作费 专项评估费 第一、二、三部分费用合计 预留费用 新增加费用项目（不作预备费基数） 建设贷款利息 平均每公路公里造价 项 公路公里 1 11.161 134,829,292.62 1,937,079,583.7 173557887.62 公路公里 公路公里 公路公里 公路公里 公路公里 公路公里 元 项 1 11.161 11.161 11.161 11.161 11.161 11.161 514,953,521.90 284,905,560.60 45,479,233.77 46,655,821.79 2280000 1,756,159,834.89 145,919,748.8 35,000,000.00 46138654.41 25526884.74 4074835.03 4180254.62 2280000 157347893.10 35000000 单位 公路公里 公路公里 km km km 处 km 公路公里 公路公里 公路公里 公路公里 数量 11.161 11.161 5.568 5.568 0.668 11.161 4.958 11.161 11.161 11.161 11.161 工可估算金额（元） 指标（元） 1,207,226,243.00 108164702.36 2,982,448.00 184,150,535.00 61,815,902.08 73,260,695.51 15,668,911.20 789,209,191.32 47,594,602.29 15,517,298.96 17,026,658.35 33,980,069.95 267220.55 33270196.16 11168184.66 109691699.9 1424446.47 15917841.17 4264367.2 1390314 4365.81 3044536.33 2、资金筹措
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本项目采用项目业主自筹及国内银行贷款的方式筹集资金。本项目资本金为总投资的25%由项目业主自筹。其余75%采用银行贷款，贷款比例为3:4:3，年利率按6.55%计算。 1.6.5 施工工期安排
本项目全长11.161km，工程内容包括道路、桥梁、隧道、隧道机电、交通安全设施、电力照明、通信监控、房建、景观绿化等。根据本项目拟采用BT形式建设的特点，提出本项目设计工期计划为5个月，施工工期计划为36个月，暂定2012年9月开工建设，2015年8月底通车。 1.6.6 问题与建议
1、本项目路基弃方及隧道弃渣达到207.3万方，项目区域内地形狭窄且属于主要农业、水果生产区，弃土场选择较为困难。建议结合大兰水库大坝建设，尽量利用，就地取材，既环保又节约造价。
2、与大兰水库衔接，结合水库规划进行设计。大坝初步规划在路线K9+980处，坝顶公路高程在542.0m左右。下阶段与大兰水库设计紧密结合，使公路建设与水库建设相映成辉，创造出优美的景观效果。
3、建议在路线K9+900设置停车区，占地10亩，方便游客休息观光。五凤至洛带总长20km，停车区设置在路线中间。五凤至洛带只建设1处停车区，避免重复建设，浪费社会资源。
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