几笔成诗新建成都至贵阳客运专线铁路CGJL-2标监理站 隧道监理实施细则
（二）地形、地貌、工程地质及水文地质复杂 1、地形、地貌
沿线地形为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包与槽谷相间分布，残丘低矮浑圆；地面高程260～800m，相对高差50～300m。地表多为林地、旱地、水田，基岩多零星出露。沿线地区公路交通网已形成，公路交通较发达，乐山地区和宜宾地区高速公路、国道、省道、县道公路和乡村公路以及机耕道便道从横交错，构成了较为便捷的道路交通体系。
2、工程地质
地质构造特征：线路通过区域地质构造复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位。主要构造体系有：
北东向构造体系：分布于宜宾～贵阳一带，处于古蔺山字形、黔西山字形构造带及北东向构造带交接复合部位，断裂、褶曲发育。
南北向构造体系：分布于乐山～宜宾、兴文一带，以褶曲发育为主，呈线状弧形特征，断裂不甚发育。线路主要穿观音峡背斜、太公山向斜、东溪背斜等区域构造。
全段不良地质主要有：滑坡、溜坍、危岩落石、瓦斯、天然气及有害气体、软质岩风化剥落等。
3、水文地质
沿线主要河流有大渡河、岷江、金沙江等，均属长江水系。
地表水以河流为主，地下水为第四系孔隙潜水主要赋存于第四系松散土层中，受大气降水补给，向低洼处排泄。基岩裂隙水主要分布于基岩及风化裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼处排泄。地下水较发育，且水位随季节变化。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等底层中的地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，其侵蚀等级为H1～H3。
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（三）技术标准 1、铁路等级：客运专线 2、正线数目：双线
3、最大坡度：一般20‰，困难地段25‰，个别地段30‰ 4、速度目标值：250km/h
5、最小曲线半径：一般4000m，个别3500m 6、牵引种类：电力 7、机车类型：动车组 8、到发线有效长度：650m 9、列车运行控制方式：自动控制 10、行车指挥方式：综合调度集中 （四）编制依据
1、《新建成都至贵阳铁路CGJL-2标段监理规划》；
2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 4、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)； 5、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 6、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）； 7、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；
8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10431-2009）； 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10434-2009）；
10、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）；
11、本标段隧道施工设计图；
12、成都至贵阳铁路指导性施工组织设计；
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13、其它有关规范、标准等。
14、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007) 二、监理工作范围及重点
监理实施细则范围为本标段(DK56+935～DK131+887.05)内隧道的爆破作业，炸药管理，安全监督。
三、监理工作流程
装药 测量并准确画出 开挖轮廓线及周边眼 准确定位，开钻； 钻眼保持平行，钻眼深度一致 正确掌握外插角 彻底冲洗炮眼 清理工作面钻孔台车准确就位 钻眼 装药前必须吹眼； 严格按设计装药 准确按设计起爆顺序装雷管 正确捣实药卷，堵塞炮泥
爆破、通风、出碴 四、监理工作控制要点、目标及监控手段
（一）监理工作目标
开挖爆破作业不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全。保证开挖断面满足设计要求。
（二）监理工作控制要点
1、隧道开挖施工前，审核施工单位制定的隧道爆破方案和监控量测方案。钻爆设计图应包括炮眼布臵图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。钻爆作业必须按照批准的各级围岩钻爆设计施工进行钻眼、
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装药、接线和引爆。
2、钻眼爆破应满足以下几个条件：
⑴开挖轮廓成型规则，岩面平整，超欠挖符合规定。 ⑵爆破对围岩的拢动破坏小，围岩稳定。
⑶爆破后的石渣抛掷范围相对集中，石渣块大小适中，易于出渣。 ⑷钻眼工作量少，耗药量低。
⑸防止对周围设备的破坏，对环境无危害。
3、钻眼前应在开挖面定出开挖面中线，水平线轮廓，标出炮眼位臵，检查符合设计要求后，方可钻眼。
4、炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并符合： ⑴掏槽眼眼口间距误差与眼底间距误差不大于5cm。 ⑵辅助眼眼口排距、行距误差小于5cm。
⑶周边眼沿隧道设计轮廓线上的间距误差不大于5cm；斜率不大于5cm／m；眼底不超出开挖面轮廓线10cm，最大不超过15cm。
（三）监理工作监控手段
1、钻眼完成后，应按设计的布臵图检查并做好记录，合格后方可装药爆破。 2、爆破后，开挖断面应进行检查，超挖和欠挖符合要求，周边眼痕迹保存率依岩性不同，应满足：硬岩≥80％，中硬岩≥70％，软岩≥50％。周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布，两荐炮衔接时出现的台阶误差不大于15cm。
3、检查施工单位施工爆破产生的对围岩的扰动进行监测的数据，防止爆破震动对周围结构物的影响。
五、监理工作方法与措施 （一）组织措施
建立健全项目监理机构，完善职责分工，制定隧道工程质量、进度、投资等监督制度，落实各项控制责任。建立隧道工程质量、进度、投资控制协调制
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度。建立工地会议制度、内部管理制度。建立隧道分项工程监理程序。建立由总监直接领导和指导下，隧道专业工程师、监理员及相关专业（测量、试验和计量等）专业工程师、监理员参与的质量控制体系。并监督、检查承包人质量保证体系积极的、正常的运转。
（二）技术措施
认真审核有关文件、报告、报表、图纸等；
质量预控：在实施监理工作过程中，我们坚持事前控制，主动控制为主；在施工准备阶段，对关键工序及常见通病进行剖析，提出质量控制要点及质量通病防治措施；施工阶段对于重要工序编制详细的监理细则，以指导现场监理工作；
制定质量监控工作程序；
现场质量监督与检查（包括旁站、测量、试验、巡视和抽查等）。 （三）经济措施
对原设计或施工方案提出合理化建议并被采用的，由此产生的投资节约按合同规定予以奖励。对工期提前实行奖励，对应急工程实行较高的计件单价，确保资金的及时供应。严格质检和验收，不符合合同规定质量要求的拒付工程款，达到业主特定质量目标要求的，按合同支付质量补偿金或奖金。
（四）合同措施
按合同条款支付工程款，防止过早、过量的支付，减少施工单位的索赔，及时处理索赔事宜。按合同要求及时协调隧道工程的进度。对不符合合同规定质量要求的工程，应要求承包人进行返工处理或采取补救措施。
（五）监理工作方法
1、督促施工单位钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和引爆。钻眼前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位臵，经检
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