相思剪作愁铁路职业技术学院毕业论文
第三章 设备故障判断、处理与维护
3.1故障处理程序
3.1.1一般有报警故障处理程序
（1）通常控制台声光报警（YBJ落下）得知故障，由于发送、接收有冗余设计，系统正常工作有可能不中断、有可能中断。
（2）查看SH上各发送、接收的工作灯（绿）是否灭灯； （3）灭灯设备为故障；
（4）迅速判断故障是否影响行车。如只有一台发送故障并已转为“+1FS”工作，接收仍正常工作，不影响行车。如只有一台接收故障，由于双机并联运行另一方保持工作，不影响行车；
（5）发现故障一般处理程序： 对发送；检查电源、保安器、低频编码电源、功出电压等，区分发送器内外故障；对接收：检查电源、保安器、输入电压（主轨道、小轨道）等，区分接收器内外故障。并机仍可保证GJ工作，多为单一接收故障，可更换接收盒。
3.1.2 无报警故障处理程序
无故障报警一般多为无检测飞冗余环节故障。这类故障多由控制台红光带指示及司机行车受阻报告得知。
如发送功出→组合柜→防雷柜→分线盘→室外轨道电路；
接收输入→衰耗盘→组合柜→防雷柜→分线盘→室外轨道电路机。再如：区间信号机的点灯电路从室内室外，以上线路均存在故障可能。处理故障中应迅速判断故障范围属于室内或室外，进而做相应处理。室内外故障划分躲在分线盘处测量确定。
3.2故障判断
3.2.1发送器
发送器正常工作应具备的条件 （1）24 V 电源有，保持极性正确； （2）低频编码条件有，且只有一个； （3）载频条件有，且只有一个；
（4）“ - 1”“ - 2”选择条件有，且只有一个； （5）发送输出电平正常。
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发送器的作用
（1）产生18种低频信号8种载频（上下行各四种）的高精度、高稳定的移频信号 （2）产生足够功率的输出信号 （3）调整轨道电路
（4）对移频信号特征的自检测，故障时给出报警及N+1冗余运用的转换条件 故障判断
当衰耗盘上发送工作指示灯点亮时表明发送器工作正常，FBJ 吸起，当发送工作指示灯灭灯时表明发送器发生故障或工作条件不具备。
（1）首先判断上述 5 个工作条件是否具备，用直流电压表在另层（或发送器）端子上将负表笔放在 024V 上，正表笔分别在 18 个低频、4 个载频及“ - 1”“ - 2”上测量，应该有且只有一个 + 24 V。（2）当判断出上述 5 个工作条件都具备时而发送器仍不工作，则说明发送器出现故障，更换发送器即可。
3.2.2接收器
接收器正常工作应具备的条件（接送器工作指示灯亮） （1）24 V 电源有，保持极性正确； （2）载频条件有，且只有一路；
（3）“ - 1”“ - 2”及 X（ 1）、X（ 2）选择条件有（主机并机都应具备）。 具备上述条件后接收工作指示灯应点亮，接收器工作正常。 接收器轨道继电器的吸起应具备的条件
（1）从轨出 1 测出主轨道的信号达到可靠工作值240 mV。 （2）前方相邻接收送来的小轨道执行条件 + 30V电源。 具备上述两条件后轨道继电器应吸起。 接收器的作用
接收器接收端及输出端均按双机并联运用设计，与另一台接收器构成相互热机并联运用系统（或称0.5+0.5），保证接收系统的高可靠运用。
（1）用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区短小轨道电路的检查条件，动作轨道继电器。
（2）实现对与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路执行条件，送至相邻轨道电路接收器。
（3）检查轨道电路完好，减少分路死区长度，还用接收门限控制实现对BA断线的检查。
3.2.3衰耗盘 衰耗盘的作用
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（1）用作对主轨道电路的接收端输入电平调整。 （2）对小轨道电路的调整含正反向。
（3）给出有关发送、接收用电源电压、发送功出电压、轨道输入输出GJ，XGJ测试条件。
（4）给出发送、接收故障报警和轨道占用指示灯等。
（5）在N+1冗余运用中实现接收器故障转换时主轨道继电器和小轨道继电器的落下延时。
测试端子
SK1：“发送电源”接FS+24V、024V SK2：“发送功出”接发送器功出 SK3：“接收电源”接JS+24V、024V SK4：“接收输入”
SK5：“主轨道输出”经B1变压器电平调整后输出至主轨道主机、并机。 SK6：“小轨道输出”经调整电阻调整后，通过B2变压器送至小轨道主机、并机。 SK7：“GJ”主轨道，GJ电压 SK8：“XG”小轨道执行条件电压。 移频总报警继电器（YBJ）
YBJ控制电路仅在移频柜第一位置设置。
在衰耗盘设“光耦5”。FS+24电流通过对本段轨道电路发送故障条件（BJ—1、BJ—2）、接收故障条件（BJ—2、BJ—3）以及其它段轨道电路有关检查条件串联检查，系统设备均正常时，使“光耦5”受光器导通控制三级管V7导通，并使YBJ励磁。
电容C1起到缓放作用，防止各报警条件瞬间中断，造成YBJ跳动。
在站内电码化及“+1发送”只有发送没有接收设备时仅接入BJ—1、BJ—2条件。在车站接收设置总数为奇数，单独设置并机备用时，仅接入BJ—2、BJ—3条件。
3.2.4站防雷和电缆模拟网络 防雷及电缆模拟网络作用
用做对通过传输电缆引入室内雷电冲击的防护（横向、纵向）。通过0.5、0.5、1、2、2、2*2km六节电缆模拟网络，补偿实际SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总距离为10km，以便于轨道电路的调整和构成改变列车运行方向电路。
“电缆模拟网络”可视为室外电缆的一个延续。
（1）电缆模拟网络按0.5、0.5、1、2、2、2*2km六节对称π型网络，以便串接构成0-10km按0.5km间隔任意设置补偿模拟电缆值。
（2）模拟电缆网络值按以下数值设置：
R:23.5Ω/km L:0.75mH/km C:29nF/km
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R、L按共模电路设计，考虑故障安全,C采用四端引线。
3.3故障分类及处理方法
3.3.1断线
1、单线静态（按固定连接）
始 末 （1）检查“始”、“末”端；
（2）原则上从中间点入手，先排除约一般故障范围，逐渐缩小故障范围； （3）从容易查找点进行；
（4）具体方法有三种：量电位法，电阻法，短路法； 2、单线、动态（指动态连接） （1）观察停留点或步；
（2）控制电路动作步数进行观察。 3、设备连接如图
始 末 一般测量“始”、“末”端信号，从中间已查找点入手，如SK、分线盘等。局部也用短路法，如FS功出电路的DJ（灯丝继电器）条件等。
3.3.2 混线
1、两单线混线如右图
（1）从短线入手；；
（2）破坏短路方法：即将条件少的短线条件从中间分开，分别查两部分混线，进而缩小故障范围，分别查找；
（3）破坏短路也要注意从易切断位置进行，如拔下继电器等。 2、单线与环线混线如右图 （1）查找配线图，从短环入手；；
（2）若检查环，则将环断成两半，分半查找。
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3、环与混线如右图
（1）查找配线图，从小环入手；； （2）多为某点交叉如图。
4、设备连接
（1）从条件少的线入手； （2）室内外从分线盘端子处分开； （3）从原理上进行分析。 3.3.3 接地 接地是混线的一个特例，也分静态接地、动态接地两种情况，处理方法很多，最典型的方法就是断线法，逐步缩小范围，按照原理图一步步追查到底，这里就不一一叙述了。
3.3.4系统故障排查处理 主要表示灯
1. 发送工作：即为发送故障报警指示，设在衰耗盘内，绿色。点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。
2. 接收工作：即为接收故障报警指示，设在衰耗盘内，绿色。点灯表示：工作正常；灭灯表示：故障。
3. 轨道占用：设在衰耗盘内，正常反映轨道电路空闲：绿灯
列车占用时：红灯一般接收故障时，由于双机并联运用，轨道电路空闲，仍绿灭灯状态。
4. 总移频报警灯：
设在控制台，当移频总报警继电器（YBJ）失磁时，点亮红灯，并通过故障铃报警。 5. 安全与门输出指示灯：
设在接收器内部I/O 板上，共4 只，可从接收器侧面看到，分别对应接收器的主
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