可是是爱若运行中出现故障，指示灯以1HZ 的频率闪烁5S，然后保持长亮；
恢复乘客前气囊启动功能时，指示灯亮6S 后熄灭； 关闭乘客前气囊时，指示灯持续亮着；
若故障导致乘客前气囊关闭时，指示灯持续亮着。
注意：如中央传感或控制器没有进行初始化时，指示灯闪烁后常亮；若指示灯在接通点火开关后常亮，也可能是蓄电池电压过低。
对维修人员：维修人员可以用专门的诊断仪，通过诊断线束与控制盒之间
进行信息交流： 系统识别； 读取故障； 删除故障；
电子控制盒的初始化；检测报警信号灯；
四、气囊模块
气囊的启爆过程（图12）：
—1— 9
电子控制盒感应车辆在中央通道的减速度，从这一数据开始，就会产生足够能量的电流，促使气囊模块中的点火器点火。 从点火脉冲开始： 4ms：盖板打开； 15~209ms：气囊打开； 30ms：气囊到位并稳定下来； 60ms：气囊放气；
点火时刻：根据事故条件，碰撞发生
后30到40ms； 充气时间：大约40ms 高速度碰撞是：大约120ms； 模块寿命：10年以上；这个过程同样适用于乘客气囊，乘客气囊的点火时可稍晚于驾驶员气囊的点火时刻。 驾驶员气囊模块（图9—1—13）包括：一个气体生成器；一个气囊；一个盖板；一个气囊室壳体；一个气囊固定板。
乘客前气囊模块：（图9—1—14）包括：一个特有的单元气体生成器；一个气囊；一个盖板；一个气囊室壳体；一个气囊固定板。
