伉俪情深
第1部分： C4型弹条制造验收技术条件 第2部分： 预埋铁座制造验收技术条件 第3部分： 绝缘轨距块制造验收技术条件 第4部分： 橡胶垫板制造验收技术条件 第5部分： JA、JB型弹条制造验收技术条件
扣件铺设养护维修按《弹条IV型扣件铺设养护维修要求》进行。对扣件部件组成、特别注意事项、铺设前的准备、扣件铺设顺序及要求（包括部件安装方法）和扣件养护维修要求进行了详细说明。
图2 弹条IV型扣件系统界面图
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弹条V型扣件系统技术说明
1. 概述
弹条V型扣件系统是为满足客运专线运营条件，针对铺设预应力混凝土有挡肩枕的有碴轨道的线路条件，并依据《客运专线扣件系统暂行技术条件》而设计的一种有挡肩有螺栓扣件系统。该扣件系统是在原弹条I、II型扣件、弹条I型调高扣件以及石龙桥小阻力扣件的基础上，保持现有轨枕承轨槽尺寸和位置不变的条件下改进而成的。
本扣件系统在原有扣件结构的基础上重点对以下几方面进行优化改进：1）提高扣件系统的绝缘性能；2）提高弹条的疲劳性能；3）同时考虑可安装小扣压力弹条和摩擦系数小的复合垫板，具备小阻力扣件的功能。
2. 适用范围
弹条V型扣件系统适用于铺设预应力混凝土有挡肩枕的有碴轨道。 本扣件满足以下运营条件：
最高速度350 km/h客运专线：轴重170 kN（考虑轴重可能增加10%）。
最高速度250 km/h客运专线（兼顾货运）：客车最大轴重230 kN（客运机车）；货车最高速度120 km/h，最大轴重250 kN。
3. 主要设计参数
表1 弹条V型扣件系统主要设计参数 序号 1 2 3 4 项 目 适应钢轨类型 轨距 轨底坡 钢轨纵向阻力 中国60 kg/m钢轨 1435 mm 在轨枕上设置1:40轨底坡。 一般地段，每组扣件钢轨纵向阻力大于9 kN； 小阻力地段，每组扣件钢轨纵向阻力约为4 kN。 轨下橡胶垫板静刚度为60 kN/mm； 扣件系统节点静刚度为75 kN/mm； 动静刚度比不大于2.0。 扣件系统按EN 13146-4进行试验，经300万次荷载循环后各零部件无伤损，轨距扩大小于6 mm，且扣压力、钢轨纵向阻6 疲劳性能 力和节点静刚度满足以下要求：扣压力变化≤ 20%；钢轨纵向阻力变化≤ 20%；节点静刚度变化≤ 25%。 试验荷载参数为： PV/cosα = 70 kN，L/V = 0.50，α= 26°，X = 15 mm。
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性能指标 5 系统弹性
扣件系统按EN 13146-5进行测试，两轨间绝缘电阻大于3 Ω·km，并满足轨道电路对其绝缘电阻的要求。 扣件系统经EN 13146-6所述300 h盐雾试验之后，用手工拆卸工具能顺利拆卸。 单股钢轨左右位置调整量：－4～＋2 mm； 轨距调整量：－8～＋4 mm，调整级别为1 mm。 钢轨高低位置调整量：10 mm； 常用弹条扣压力大于10 kN，弹程 12 mm； 小阻力弹条扣压力为4.5 kN，弹程 9.5 mm。 预埋套管在轨枕中的抗拔力不小于60 kN。 7 绝缘电阻 恶劣环境条件 影响 钢轨左右位置 调整量 钢轨高低位置 调整量 扣压力及弹程 预埋套管抗拔力 8 9 10 11 12 4. 扣件系统组成
扣件系统的联接组装如图1所示，扣件系统由弹条、螺旋道钉、平垫圈、轨距挡板、轨下垫板和定位于预应力混凝土有挡肩枕的预埋套管组成。钢轨高低调整时采用调高垫板。每组扣件用零件见表2。
图1 弹条V型扣件系统结构
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表2 扣件零件数量表（每组扣件用量） 序号 1 2 名 称 螺旋道钉S1 平垫圈 W2型弹条 3 X3型弹条 A型弹条 4 轨距挡板G5 橡胶垫板RP5 5 复合垫板CRP5 预埋套管D1 调高垫板TD5 1 2 玻纤增强聚酰胺66 天然或合成橡胶 橡胶 不锈钢 2 玻纤增强聚酰胺66 聚乙烯 2 60Si2MnA 数量 2 2 材 料 优质碳素钢或合金钢 Q235-A 质量或体积 1.30 kg 0.138 kg 1.30 kg 1.18 kg 0.96 kg 281.1 cm 265 cm 265 cm 0.27 kg 115 cm 27cm3/mm 3333备 注 一般地段用 桥上小阻力地段用 钢轨接头地段采用 根据轨距调整确定规格 根据线路阻力具体要求选定其中一种 根据调高具体情况选用 6 7 5. 结构特征
本扣件为有螺栓扣件系统，属轨枕带混凝土挡肩的弹性不分开式扣件。扣件具有以下结构特征：
a）采用螺旋道钉与套管配合紧固弹条，提高了扣件系统的绝缘性能。
b）可安装多种弹条，既可安装大扣压力弹条也可安装小扣压力弹条。配合不同摩擦系数的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板），满足不同线路阻力的要求。
c）利用工程塑料制造的轨距挡板调整轨距并起绝缘作用，减少扣件部件数量，避免调整轨距时影响螺旋道钉的受力状态；
d）通过在轨下垫板与混凝土轨枕承轨面间垫入调高垫板实现钢轨高低调整。
6. 配套轨枕接口技术要求
扣件系统对轨枕接口的技术要求主要是承轨槽的型式尺寸和轨枕中预埋套管的埋设位置和精度。图3为具体接口尺寸要求。既有IIIa型有挡肩预应力混凝土枕仅需在原钉孔位置按规定埋设预埋套管，弹条V型扣件系统便可与其相配套。
7. 相关技术条件
扣件系统组装技术性能按《弹条V型扣件系统技术条件》进行质量控制，技术条件对扣件系统的组装与配置、技术要求、试验方法、检验规则以及标识与包装进行了详细规定。主要技术要求包括：钢轨纵向阻力、节点刚度、疲劳性能、绝缘电阻、恶劣条件
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影响和预埋件抗拔力等。
零部件制造验收按《弹条V型扣件零部件制造验收技术条件》执行，技术条件对各零部件的技术要求、试验方法、检验规则、标识与包装进行了详细规定。该技术条件由以下七部分组成：
第1部分： 螺旋道钉制造验收技术条件 第2部分： 弹条制造验收技术条件 第3部分： 轨距挡板制造验收技术条件 第4部分： 橡胶垫板制造验收技术条件 第5部分： 复合垫板制造验收技术条件 第6部分： 预埋套管制造验收技术条件 第7部分： 调高垫板制造验收技术条件
扣件铺设养护维修按《弹条V型扣件铺设养护维修要求》进行。对扣件部件组成、特别注意事项、铺设前的准备、扣件铺设顺序及要求（包括部件安装方法）和扣件养护维修要求进行了详细说明。
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