倾国倾城却失妖娆县级商品配送中心、乡级店、村级店多级农村物流体系，并与市级大型配送龙头企业连锁对接。构建保障“三农”安全消费、方便消费、放心消费、公平消费的网络体系。可依托邮政品牌和“三网合一”通达村镇的网络优势，发挥邮政投递网在商品配送，特别是在为三农服务的特殊作用，构建实物传递、信息传输、服务三农、连接城乡的现代化邮政物流服务网。加快专业市场及整合改造工程建设，完善商贸流通服务功能，改造兴建京九农副产品中心批发市场改造工程、华东装饰材料市场改造工程、吉美特国际小商品城、九江城西临江大市场、宏大五金电器城、琵琶湖农副产品批发市场、再生资源集散交易加工中心等大市场。 2、加快建设全市物流公共信息平台为主的信息体系
信息化是现代物流的核心和重要标志。运用现代信息技术，建设九江区域性物流信息平台和行业性的物流信息电子网络为骨架的信息体系，尽快吸纳物流企业、物流中介、运输经营户以及工商企业用户入网发展。加强物流企业与口岸通关监管部门信息联网，加快货物通关速度。加强物流信息建设，建立地区之间、企业之间、各专业市场之间信息沟通和交流的机制，实现物流资源共享、信息互通。鼓励现代信息企业参与物流市场信息网络建设。支持企业运用现代信息技术、现代物流管理理念和方法，采用先进物流技术和自动化、智能化的物流设施设备，开发应用企业内部的网络信息系统，提高企业技术管理及其运作水平，全面提升我市物流信息化综合能力。
全市物流公共信息平台包括市本级物流公共信息平台、物流园区公共信息平台以及其他专业物流信息平台，由物流信息中心、信息交换中心和信息安全中心构成。其功能主要提供本地区、本园区信息资源整合与信息服务，同时向省、县级平台开放，供全社会共享。
构筑全市性物流公共信息平台，对铁路、公路、水运、航空货运、电信等系统信息平台进一步完善融合，逐步形成以信息技术为支撑的现代物流服务体系。
在物流企业中推广条形码、电子数据交换技术（EDI）、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、射频识别技术（RFID）、电子订货系统（EOS）、客户关系管理（CRM）物流信息系统（LMS）等先进技术，提高物流的运作效率，降低企业物流成本，加快实现物流的信息化、现代化。 3、加快培育第三方物流为主体的现代物流企业体系
推动物流企业运用现代物流理念，整合运输、仓储、配送、货代、批发、零售以及信息服务等领域的资源，促进相关行业物流功能整合和服务延伸，加快传统物流企业向现代物流企业的转变。推动大企业将企业采购、仓储和配送职能统一整合，实行一体化供应链管理，降低企业采购成本，提高仓储利用率，加快资金的周转。加快培育钢铁物流，建材物流，汽车物流等各种专业物流主体。引导实施“万村千乡市场工程” 、“新网工程”、 “农超对接工程”承办企业和农家店拓宽经营范围，发挥“一网多用”功能，鼓励多种经营，提供综合服务，逐步实现工业品下乡和农产品进城“双向流通”。 鼓励不同所有制企业投资物流业，发展不同规模、不同功能的运输、仓储、配送、货代、批发等综合性物流企业，满足不同层次的物流需求。
重点培育现代化、规模化、专业化的物流企业，形成一批具有一定规模和较强竞争力的现代物流企业集团，创建有知名度的物流服务品牌。一方面加大招商引资，千方百计引进一批大型物流企业来我市投资兴业，增强物流业发展的动力和活力。许多国际国内物流公司都使用它们物流合作伙伴提供的设施，而不是建立自己的仓库。要积极引进国内外知名的物流企业进入，通过多形式、多层次的合作，建立优势互补、合作共进的物流服务体系；另一方面要大力扶持市内管理基础好、规模实力强的物流企业，在人才、资金、税收等方面给予必要支持。扶持发展一批第三方物流龙头企业，按照一体化、信息化、标准化的要求，帮助物流企业提高信息化和技术装备水平，增强服务功能。支持主营业务突出，核心竞
争力强的现代物流企业做大做强，全市五年内争取发展3A级及以上物流企业3—5家，国家物流营业税差额纳税试点企业1—2家。
4、充分利用国家政策，加强物流基础设施的建设，推动重点领域物流发展 主动对接国家及省物流规划导向和政策要求，争取中央投资带动物流业调整发展。加快发展粮食、棉花现代物流，推广散粮运输，棉花大包运输和农产品冷链物流，加强基础设施的建设与改造以适应发展需要。推广现代物流业重点工程。鼓励企业加快发展产品与包装物回收物流和废弃物物流，危险品物流的安全管理。促进资源节约与循环利用。发挥邮政现有的网络优势，大力发展邮政物流，加快建立快递物流体系，方便生产生活。加强应急物流体系建设，提高应对战争、灾害、重大疫情等突发性事件的能力。引进国有大型企业，加强石油、煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设。建设一批现代物流重点工程：
——现代物流业重点工程。支持城市配送工程、制造业与物流业联动发展工程、物流信息系统、应急物流工程项目。建设新雪域物流园、浔南大道零担物流配送中心等城市配送工程项目。选择推广1-2个制造业和物流业联动工程示范项目。加强应急物资储备和物流设施建设，争取纳入国家应急物流体系。 ——大宗商品和农村物流工程。作为长江中下游粮食物流重要的节点城市和南方稻米主产区及集散地，鼓励粮食部门依托现有基础设施，实施改造部分仓容、烘干设施和粮食物流通道内的粮食物流节点项目。建设九江粮食现代物流中心，支持食用油仓储及物流设施项目，油脂油料储备设施、毛豆油加工、小包装食用油分销配送等物流设施建设。加快发展以城东大宗农产品物流园区为核心的粮食、水产、棉花、食品油等现代物流，鼓励引导物流企业深入农村市场，采用先进的信息技术和管理，逐步建立起适应现代农业发展的农村物流服务体系。建设地点：庐山区、瑞昌市、德安县、都昌县、修水县等等。
加强仓库、货场等大宗商品物流基础设施建设，加强煤炭、油气码头和运输
管网建设，加强重要矿产品港口物流设施建设，改善大型装备物流设施条件。加快大宗工业消费品和生产资料贸易与物流方式的创新，提高物流能力。在城西依托中电投、上港集团等中央大型企业建设超千万吨级煤炭码头和物流中心。建设城西港物流基地冷链中心、九江水运口岸化工仓储中心等物流设施。 5、政策扶持，完善交通基础设施，协调各种运输方式，构建赣北物流大通道、大通关
在全省及周边地区围绕建设水运为核心的现代物流枢纽进一步宣传调研，补贴长江航运，畅通水运物流大通道。促进九江为龙头、鄱阳湖水系航道为脉络的干支直达、江海联运水运网络形成，发挥九江港与上海港合作优势，增加九江港—南昌港、九江港—涪陵港等长江上游等港口的小支线建设，逐步加大我省外贸和长江上游外贸集装箱在九江港的集并和转运，实现规模效应，形成低成本物流通道；建设城西港汽车滚装码头、建杂件码头、上港集团集装箱码头扩建工程、新港公用货运码头、湖口深水港码头、星子县神灵湖货运码头等项目，进一步构建赣北水运大通道。支持我省其它设区市的“无水港”建设，充分发挥九江口岸国际物流人才队伍优势，为新余、抚州、宜春、景德镇等设区市提供国际货代、船代服务，开通新余、鹰潭铁水联运专列，实现在九江“借港出海”。建设九江保税港区或保税物流中心，发展国际物流和保税物流，逐步培育九江保税港区（保税物流中心）为龙头的“赣北大通关”。
畅通铁路物流通道，巩固五条铁路的运输物流枢纽地位，在九江县和湖口规划建设铁路物流园区和场站，整合茅山头场站，加快推进城西港和湖口金沙湾工业园区铁路连接线建设，建设铁路港，推进海铁联运、公铁联运；
畅通公路物流通道，以高速公路和农村公路建设为重点，提高公路网络通达深度，鼓励区域性整车和零担中转业务，建设公路物流中转港。加强输港通道建设，打造便捷物流通道；九江机场要努力发展国内航空货运，开辟快件、鲜活等
高速运输航线。
——多式联运、转运设施工程。依托我市已有的港口、铁路和公路货站、机场等交通运输设施，选择重点交通枢纽，建设一批集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，提高铁路集装箱运输能力，重点解决港口与铁路、铁路与公路等枢纽不衔接以及各种交通枢纽相互分离带来的货物在运输过程中多次搬倒、拆装等问题，促进物流基础设施协调配套运行，实现多种运输方式“无缝衔接”，提高运输效率。可选择成功的多式联运项目等作为样板进行宣传推广应用。项目包括城西进港铁路专用线建设，瑞昌、德安、七里湖车站货场公路建设改造，湖口金沙湾深水港到火车站货场及城东、城西港、都昌港、星子港、吴城港等输港公路建设等。
(以上规划项目情况详见附图3、4及附表) 五、规划实施和保障措施 （一）加强对物流业组织领导
现代物流业发展是一项跨地区、跨部门、跨行业的综合性工作，涉及面广、政策性强，需要各级政府和有关部门的关心和支持。为此，成立以市政府分管市长为组长的现代物流业发展领导小组，成员由市发改委、市财政局、市地税局、市公安局、市工信委、市规划局、市国土局、市建设局、市工商局、市交通局、市商管办、市供销社、市口岸办等部门组成。主要负责研究物流业发展的重大问题，协调资源整合、产业布局等重点项目建设，推进物流业发展规划实施。领导小组下设办公室，设在市发改委，负责协调和综合管理工作。各县（市、区）要加强领导，深入开展调查研究，挖掘物流资源，认真做好本区域内物流业发展的协调和服务工作。
（二）加大资金扶持力度
自2010年起，市财政每年安排资金100-300万元，建立现代物流业发展扶
