旧人旧情1.1.3.2 项目提出的背景
十几年来，我国汽车工业得到了迅猛发展，汽车总产量从2000年的206万辆增加到2009年的1379.1万辆，2010年已达到1826.5万辆；汽车保有量从2000年的1609万辆增加到2009年的7619万辆，估计2010年底已突破8500万辆。目前已发展成为国民经济的支柱产业。与此同时，高等级公路和高速公路的建设也得到了迅速发展，2009全国公路里程已达386多万公里，其中高速公路6.5万公里，稳居世界第二位。以“五纵七横”为国道主干线的12条汽车专用高等级公路（即高速公路、一级公路和二级汽车专用公路）到2007年底已基本建成，总里程约8.5万公里，它连接了首都北京与各省会和所有100万以上人口的大城市及绝大部分50万以上人口的城市。
汽车工业的快速发展和道路水平的提高大大推动了轮胎工业的发展和技术进步。根据中国石油和化学工业协会的统计，2009 年我国轮胎产量为2.65亿条，其中子午线轮胎2.12亿条，轮胎的子午化率已达到80％以上，其中轿车轮胎的子午化率为100%，载重轮胎和轻型载重轮胎的子午化率正在迅速提高。而2000年我国的轮胎总产量只有7828万条，其
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中子午胎只有2951万条，轮胎的子午化率只有37.7％。
由上述几组简单的数据可以看出，近十年来得益于国家经济的快速稳定发展和汽车工业的拉动，我国轮胎工业取得了举世瞩目的成就，轮胎产量和技术水平均得到了大幅提高。但中国目前只是轮胎生产大国，还不是轮胎工业强国，生产技术还存在诸多不足。对全钢子午胎而言，虽然国产子午胎的性能能够满足当前汽车的整车要求，但跟国外顶级产品相比其内在质量还有较大差距，加之市场需求的制约，我国轮胎企业产品规格系列普遍落后于发达国家。
xx股份有限公司是中国橡胶加工行业的骨干企业之一，具有国内领先的生产技术，在多年的生产实践和科研开发过程中，积累了丰富的经验，锻炼和培养了一大批优秀的科研和技术管理人材，形成了自己的技术体系，在行业内率先进行技术研发力量的建设，持续推进技术创新与产品创新，强化核心竞争优势。公司现建有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站和国家认可中心实验室，技术创新能力处于国内同行业领先位置。近年来，公司瞄准国际国内轮胎技术发展趋势及市场多样化需求，运用国际先进的研发、中试、生产、检测技术和装备，在轮胎力学、噪声、结构、配方、工艺等领域取得多项研究成果，极大促进了中国轮胎行业技术水平的提升。目前公司拥有169项国内外专利技术，其中发明专利19项，软件著作权3项。2008年，公司自主研发的“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目获国家科技进步一等奖，该奖为国内轮胎行业建国以来获得的最高科技奖项。“xx”产品获得美国交通部DOT认证、欧盟ECE认证和我国CCC认证，产品性能指标达到国际先进水平，是同行业首批“中国名牌产品”和“中国驰名商标”。企业及产品为国家高新技术企业和高新技术产品。
2010年，xx股份有限公司的轮胎产量已达2145万条，子午化率达
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