失宠的猫东莞市大朗镇
富通路（富华南路至升平路段）、东胜路、新园
一路升级改造工程
监理细则
编制：
审定：
广东宏茂建设监理有限公司
二O一一年五月
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第一章工程概况及专业工程特点
一、工程概况
1、工程名称：东莞市大朗镇富通路（富华南路至升平路段）、东胜路、新园一路升级改造工程。
2、建设地点：东莞市大朗镇。
3、建设规模：本工程属于城市次干道升级改造工程，分为三段施工单位工程：第一段（富华南路至升平路段）长为2.264km，红线宽21—34m；第二段（东升路段）长约666.05m，红线宽23.6 m；第三段（新园一路）长约700m，红线宽为26m。道路升级改造总长约3.564km。工程总投资：29498586.57万元人民币。
二、专业工程特点
4、安全与文明施工难度大
如前所述，在工程建设过程中，沟槽开挖、泥浆淤积、污水排水、噪音干扰、交通限制，势必对周围居民生活带来影响；这就要求监理单位必须花费相当精力在安全文明施工的建设上。
5、监理协调工作内容多、难度大
根据现场特点，在工程建设中可能会出现诸如：交通与施工场地相矛盾，遇到障碍物、设计与实地不符、工程计量、签证与进度款支付时间等方面的矛盾，这对监理的协调工作提出了更高的要求。
根据本工程的设计施工图并结合现场考察情况及以往的监理经验和体会，认为本工程具有以下特点：
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（一）道路专业特点
1、道路布局特点
（1）新建道路中心线按现状道路中线。道路改造充分利用现状道路既有路面，且避免建筑拆迁。
（2）道路纵断面设计原则为现状道路等厚加铺沥青罩面层，若遇局部路面沉陷路段，则进行路面调平处理。
（3）道路加宽总体上保留现状红线宽度，仅将部分现状机非分隔带、人行道改造为机动车道。
2、路面结构特点
（1）新建行车道结构
细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）4cm（罩面层） + 粘层油 + 中粒式SBS改性沥青砼（AC—20C）6cm + 满铺玻璃纤维土工格栅 + 粘层油+ 新建C35水泥混凝土22cm（拉毛） +新建C20水泥混凝土底基层20cm + 土基。
（2）旧路加铺行车道结构
细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA—13）4cm（罩面层） + 粘层油 + 中粒式SBS改性沥青砼（AC—20C）6cm + 粘层油 + 调平层粗粒式沥青砼（AC—25C）+ 满铺玻璃纤维土工格栅 + 粘层油 + 现状水泥混凝土路面（铣刨2cm）+ 现状路面基层 + 土基。
（3）人行道及自行车道结构
通体互锁砖25*12.5*6cm + 1:2水泥砂浆3cm + 5%水泥稳定石粉渣15cm + 土基。
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（4）行车道采用花岗岩立缘石，人行道采用花岗岩平缘石。
（二）给排水专业特点
1、给排水布局特点
（1）既有给水管全部保留，主要增设给水过路预留管。
（2）现有道路下基本无雨水管道，本次设计沿道路两侧车行道下各布置一条盖板雨水沟。
2、给排水结构特点
（1）预留过路管采用钢丝网骨架PE管（PE100），PE管之间采用热熔连接，PE管与钢管之间及管道与阀门之间采用法兰连接。
（2）管道基础采用砂石基础。
（3）给水设备包括增加和迁改SS100地上式消火栓。
（4）沿道路两侧车行道下（既有机非分隔带及人行道下）各布置一条钢筋砼盖板雨水沟，道路雨水口连接管则采用DN300硬聚氯烯（PVC—U）双壁波纹管。
（三）“三电”专业特点
1、“三电”工程布局特点
（1）电力和电信工程原则上保留原有管道，仅局部调整管位、增设过路管、补充扩容管等。
（2）照明工程拆除现状路灯及相应线缆，沿道路两侧新建路灯，并增设箱变。
2、“三电”工程结构特点
（1）电力工程
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新建管道采用φ150电缆保护管，管材选用PE管。预埋管过机动车道采用砼包封。埋设电力管道通长敷设40*4镀锌扁钢，过路时采用2根接地线。接地线每隔30mm需设置1根L50*5*2500角钢接地极。
（2）电信工程
光缆采用φ110 PVC通信管束，主要交叉路口根据需要预留通信横过路管束，过机动车道时采用混凝土包封。人孔主要采用小号人孔井，井内预埋拉力环穿钉。
（3）照明工程
采用12m单臂镀锌钢杆路灯，灯具采用400W高压钠灯，截光型灯具。设置照明箱式变电站，箱变10KV电源电缆引入自就近环网连接。路灯供电电缆采用铜芯聚氯乙烯护套电缆VV—1KV，5*25mm2，在人行道内穿φ70PVC管敷设，埋深0.7m。在机动车道下穿RMDPφ80敷设，埋深1.0m。路口处多预埋一根管，路灯座至灯具的导线采用铜芯塑料护套线BVV—3*2.2m2。采用TN—S接地系统。户外箱变设置工作接地，保护接地和防雷接地装置，接地电阻不大于4欧姆。灯杆利用基础做接地极，并和PE 线连接形成可靠的接地极，接地电阻不大于10欧姆，否则打入接地极。（四）施工现场特点
1、本工程交叉路口较多，交叉路口交通繁忙，且其中有局部路面破损、沉陷、断板等现象。在施工监理中应经常督促做好现场交通疏导工作，确保车辆畅通和安全。
2、原机非分隔带和非机动车道及人行道范围布设地下管线较多，加上绿化、路灯等，迁移工作量较大，会对工程关键工序带来影响。因此，
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与有关部门协调工作量较大。
3、沿线有许多企事业单位及居民住宅区，对文明施工的要求高。
4、据现场考察，道路沿线地势平坦、交通便利、水、电充足，能满足工程需要。
三、监理工作侧重点
针对本工程特点及技术重点或难点问题，本监理单位拟采取以下应对措施：
1、加强总体进度协调管理
督促审查施工单位划分出合理的施工作业面，采取分段、多点、多面同时施工的方法，要求其从时间分配、工程配合、工序搭接三方面精心组织、科学安排，并及时协调水、电、气、通等特种行业的作业顺序和进退场作业安排，采用日、周、月统计分析手段和日碰头会周例会形式，强化计划管理和进度控制力度，协调解决施工中遇到的问题和矛盾，以实行工程竣工交付的工期目标。
2、加强各方面关系协调
根据工程组织工作难度大的特点，本公司将全力配合业主做好协调工作、处理好方方面面的关系，为施工现场场地提供方便；配合施工单位做好现场平面布置和文明工地管理、尊重方方面面的规定，对能办到的事该办的手续，督促施工单位立即办好。从办事态度、工作作风、文明程度三方面树好形象，为施工创造良好的环境，为业主当好参谋，做好服务。
3、严格控制工序质量
本公司将在日常监理工作中将精品意识贯彻到每道工序质量的检查
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中，并对施工单位加强操作工艺指导，从点、线、面、收边收口抓起，做到点圆、线直、面光、形状优美、做工精细、达到基实、路平、水通、灯亮的质量要求。
4、合理配备监理人员
本公司将据此派驻专业配套齐全、年龄结构合理、职务高中低均衡、人数与工程强度、工期相适应的监理组，监理人员在现场必须做到工作认真、人员到位、强化旁站，巡视和平行检验力度、严格施工程序、严格工序管理、严格技术标准、严格试验评定、严格材料检测、坚决按照上道工序验收不合格、下道工序不准施工的要求，认真履行监理工程师职责。
5、完善检测及控制手段，确保沥青路面施工质量
（1）路面施工时最难控制但又非常重要的是原材料的控制，原材料控制难在：a、目前建设工程多、出现原材料供不应求的现象，使不合格的原材常被施工单位混用，以次充好；b、施工单位进料时常常不通知监理，甚至有意避开监理如：有意安排在休息天、节假日、夜间进料；因此，要求监理严格按材料进场程序进行材料验收，随时监控料场的动态，建立进料台帐，从数量、时间上严格把关；充分发挥监理中心试验室的作用，从进料数量、时间、甚至从外观变化来确定抽检频率。
（2）沥青混凝土路面施工时由于工序连续紧凑而且间隙短、须在施工中控制的指标多，要求监理部门从后场拌合楼到摊铺现场都必须进行监督控制，做到每道工序及时检测与试验，实行动态管理制。
6、对排水施工各工序进行严格监督和控制，严格控制试验检测。
排水工程主要为道路两侧增设排水明沟，须注意基坑开挖稳定、无积
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水、基础承载力满足设计要求；模板、钢筋制安符合设计、规范要求；混凝土浇注严格执行监理旁站；严格控制胸腔回填的材料质量和分层回填的压实度；建立含施工部位、施工时间、试验记录等的排水工程施工台帐制度；所有排水管严格按施工台帐及时分段进行压实度检测，并及时对试验数据进行采集、反馈、分析和处理。
7、严格监督做好测量控制工作，确保工程按设计要求顺利完成。
在测量监理工程师的指导下，搞好测量交桩和测量复核，并在测量监理工程师的协调下，做好各标段之间的联测，将测量成果报总监审批；各标段根据各自工程特点，进行控制点的加密，建立测量控制网，经复测闭合后，将测量成果报总监审批。测量监理工程师在监督施工测量过程中，对每一分项工程必须作严格的监测。
8、做好管线综合施工监理
管道施工对本工程工期质量及进度均会产生重要影响，所以监理组进场后，首先认真熟悉并督促承包商充分熟悉管线图纸，并做好以下工作：（1）请业主提供原有各种管线资料，配合施工方摸请各类原有地下管线，充分了解原有管道的用途、材质、规格情况。
（2）认真按图验收管线施工开槽前的测量放线工作。
（3）督促施工方遵循先深后浅、先大后小的施工顺序，分段开挖施工。
（4）凡遇管道交叉情况，应认真审查批准施工方按具体情况制定的施工方案，确保下面管道安全又便于检修，上面管道不致下沉破坏。
（5）无论与旧有管线交叉，还是与新建管线交叉，均须与原管线主
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管部门或新建专业管线主管部门联系，并取得协助。
9、在安全文明施工方面，加强程序上的控制及措施的落实。
主要措施有：做好人员资质审查，确保各工种（特别是特殊工种人员）持证上岗，施工、质检、安全等三类人员到位。督促检查机械的完好程度，人员操作证是否有效，是否熟悉机械操作规程。督促施工单位完善安全保证体系，做好上岗前的安全培训和安全交底工作，并在实施中，做好督促检查工作，狠抓安全措施的落实。
做好环保及文明施工的工作尤为重要，确保市民正常生活。具体措施如下：①督促制定完善的环保季文明施工制度；②审查环保及文明施工方案是否可行；③督促环保及文明施工措施的全面落实；④做好安全文明施工措施费的单列支付，确保安全文明施工措施费用的落实。
第二章监理工作的控制要点及目标值
一、道路工程质量监理
（一）施工测量监理工作控制要点及目标值
1、监理工作要点
（1）监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设计单位和勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。
（2）监理工程师对业主提供的图纸获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复合和校核，确定原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。若发现连续两个以上原始基准点或基准高程丢失、
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损坏时，应通过业主由设计勘测单位补定。
（3）监理工程师应审核和检查承包人提交的施工测量放样单及测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有差错，应及时通知承包人重测，合格后给予书面认可。
（4）监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。
２、质量标准、检查频率与方法
（1）水准闭合差
a.质量标准：临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次干路为±12√Lmm，支路为±20√Ｌ（Ｌ为水准线长度公里数）。
b.检查频率：沿路线往返各一次。
c.检查方法：用水准仪具测量。
（2）导线方位角闭合差
a.质量标准：允许偏差为±40√n，n为测站数，单位为（”）
b.检查频率：１个测回
c.检查方法：用j6经纬仪。
（3）道路中心桩恢复
a.质量标准：桩距在直线段宜为15—20m；曲线地段为10—20m适当的加密。平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。量距允许误差，小于200m为±1/5000;200—500m为１/10000；大于500m为1/20000。
b.检测频率：丈量不少于2次。
c.检测方法：用钢尺量。
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（4）道路横断面
a.质量标准：直线段为路中心垂直方向；曲线段为垂直于测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。
