稀梦摇2009中国汽车工程学会年会论文集
SAE鄄C2009C158
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产生应力释放和较大程度的变形,而热应力分析主要就是模拟温度场对零部件的影响,分析零部件在全面或局部约束状态下的热应力和热变形情况,从而提前预测零部件的问题点,并对结构和安装方式等提出改进建议。
摇摇通过热应力分析(图4和表2),反映出不同结构对温度
2郾2郾5摇内外饰零部件装配中的下垂分析(SAG)
垂,特别是对于大型零部件或者总成来说,这种现象会更加严重,而零部件的这种特性将会严重影响安装质量(如间隙、断差等),并影响整车内外饰的品质感。内外饰零部件装配中的下垂分析可以通过虚拟分析模型,真实再现零部件在装配过程中的情况,并对结构和安装方式等提出改进建议。
摇摇零部件在装车的时候,会受到地球引力的作用而自然下
场的敏感度,从而实现优化结构和安装方式的作用,将后期可能产生的质量问题控制在设计阶段。
2郾3摇内外饰制造工艺性仿真
的分析模型,通过模拟零部件的制造过程,分析零部件的制造可行性。目前,有多种软件都可以精确地模拟多种注射制造工艺,如一般注塑、嵌件注塑、微孔发泡等,并能够预测零部件的多种注射缺陷和变形情况,为设计工程师在零部件结构和型面的优化上提供指导。
摇摇零部件的制造工艺仿真主要是运用分析软件,建立相关
2郾4摇内外饰虚拟开发流程的集成和优化
图4摇某车型扰流板热应力分析的结果
表摇2
方摇摇案方案1(原始方案)
方案2方案3方案4
恢复后永久变形
/mm0郾650郾620郾560郾53
90益时刻最大变形量
/mm12郾812郾912郾212郾3
摇摇内外饰的虚拟开发是应用CAD/CAE/CAM等技术对内它具有高度集成化、协同化的特点,可以很好地融入不同公司的设计开发流程,并对该公司的开发流程进行不断的优化。通过内外饰虚拟开发流程的集成,在CAE工程师的分析下,可以帮助产品工程师将大多数设计缺陷解决在设计开发阶段,避免模具开发以后的大量设计变更,实现质量控制的提前,并为汽车开发节约大量试验费用。图5所示为长安公司虚拟开发与项目开发进行集成的示意图。
外饰零部件从概念阶段一直到生产制造过程的全方位模拟,
图5摇长安公司虚拟开发与项目开发集成示意图
3摇结论
摇摇自主品牌在内外饰技术上的相对落后是影响国内汽车高[1]摇施普尔·克劳舍.虚拟产品开发技术[M].宁汝新,[2]摇丁炜,尹伟,胡平.应用虚拟技术加快汽车开发进程
等译.北京:机械工业出版社,2000.
品质、高质量和精细化的重要因素,只有积极引进先进的科学技术方法,利用虚拟分析技术,才能不断缩小与一流汽车品牌的差距。
参考文献
[3]摇王树凤,余群.车辆虚拟试验系统的实现[J].农业
机械学报,2002(6):21鄄23.
[J].吉林大学学报:工学版,2002(2):42鄄44.
