技术月报第十七期(14)

车门锁芯开关测试，车门开关测试，车门门锁开关测试，车门多路控制单元37针连接器27号端子和前排乘客 侧电动车窗开关37针连接器29号端子间的UART线路是否导通，均正常。 5. 进行驾驶员侧MICU的输入测试。当测至如图2 Q18白色端子时发现，点火开关在0位置且点火钥匙从点火 开关中拔出时，Q18对搭铁的电压为0.26V，正常为高于5V，异常。可能原因有以下两点：1、点火钥匙开关 故障；2、线束对搭铁短路。图 2 6. 如图3，Q18连接智能ECU端子A10，而智能ECU又通过端子B14与点火开关的3号端子连接，通过点火开关 的6号端子接地。此时断开A10测量Q18端子电压为11.6V，正常。对B14到地的导通测试，正常。此时说明ECU 内部有短路现象。替换ECU 试车，故障再现，说明智能ECU无故障。第 12 页