遗失了故人该篇文章的内容比较丰富,真实性高,是有本人在工地上的亲身经历而写
2）、商品混凝土运到现场后应由实验人员进行检查，如混凝土拌和物出现坍落度过小、过大、离析或分层现象，则应对混凝土进行退回处理。
3）、施工中应全面考虑由于混凝土罐车运输过程中出现堵车、混凝土泵送高度、施工气温以及泵送时间的影响造成混凝土坍落度的降低，并及时进行配合比的调整。
4）、混凝土浇筑时，预拌混凝土厂家均应在第一辆罐车进场时提供齐全的预拌混凝土质量保证资料。如发现缺少或不交圈的，不准进行浇筑。混凝土严禁私自加水。
2、浇筑部位、强度等级的控制
1）、每车必须挂标识牌，注明混凝土强度等级、抗渗等级、浇筑部位。
2）、每车必须有小票，注明工程名称、浇筑部位、混凝土强度、配合比、外加剂、坍落度、出机时间温度、运输车号等。
3）、混凝土到场后都必须做坍落度抽检。等待时间长的应增加复试一次（禁止往混凝土中直接加水），合格的使用；坍落度不合格但经过处理后能满足施工要求的，可加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌。
4）、对不合格的车次（如小票标注不清、自行涂改、与本车次对不上的），记录车号、退场时间，并存档。
5）、车辆进场后由工程部门派专人（配带标记）指挥调度，并在小票上加盖名章，记录时间，收集小票。
