17MW凝汽式汽轮机设计(5)

17MW凝汽式汽轮机设计任务书

故除氧器工作压力高出0.024 MPa。同样方法可选取各低压加热器的出口水温（见表2-2）

2. 抽汽管中压力损失 pe

在进行热力设计时，要求 pe不超过抽汽压力的10%，通常取 pe=（0.04～0.08）pe，级间抽汽时取较大值，高中压排汽时取较小值。

3. 表面式加热器出口传热端差 t

由于金属表面的传热阻力，表面式加热器的给水出口水温tw2与回热抽汽在加热器中凝结的饱和水温te'间存在温差 t=te'-tw2称为加热器的出口端差，又称上端差，经济上合理的端差需通过综合的技术比较确定。一般无蒸汽冷却段的加热器取 t=3～6℃

4. 回热抽汽压力的确定

在确定了给水温度tfw、回热抽汽级数zfw、上端差 t和抽汽管道压损 pe等参数后，可以根据除氧器的工作压力，确定除氧器前的低压加热器数和除氧器后的高压加热器数，同时确定各级加热器的比焓升 hw或温升 tw。这样，各级加热器的给水出口水温tw2也就确定了。根据上端差 t可确定各级加热器内的疏水温度te'，即te'=tw2+ t。从水和水蒸气

'

热力性质图表中可查得te'所对应的饱和蒸汽压力-----个加热器的工作压力pe。考虑回热抽'汽管中的压力损失，可求出汽轮机得抽汽压力pe，即pe=pe+ pe。在汽轮机近似热力过程

曲线中分别找出个抽汽点得比焓值he，并将上述参数列成表格如下：

表2-2 25MW凝汽式汽轮机即热汽水参数

17MW凝汽式汽轮机设计任务书

二、各级加热器回热抽汽量计算 1. H1高压加热器 其给水量为

Dfw=D0-ΔDl+ΔDej=47.7-1.0+0.5=48.27t/h

式中 ΔDl ———高压端轴封漏汽量， t/h；

ΔDl1 ———漏人H2高压加热器的轴封漏汽量， t/h；

ΔDej ———射汽漏汽器耗汽量， t/h。

该级回热抽汽量为：

48.27(675.62 437)

6.24

= (2985 697.39)82.4%t/h

Del

Dfw(hw2 hw1)(he1 he'1) h

2. Hd（除氧器） 除氧器为混合式加热器，其平衡图见图2-3。

图2-3 加热器热平衡图

（a） H1加热器 （b） 除氧器

分别列出除氧器的热平衡方程是与质量平衡式：

'

Dedhed ( Del Dl1)he' Dcwhw1 Dfwhed

Dcw Dl1 Ded Del Dfw

解得： Ded=1.63 t/h Dcw=39.63t/h