别再多想保护层采用人工和水平预裂方式建基面；
上下引航道围堰施工在开挖施工中进行。上下游引航道围堰在开挖施工中行成，围堰范围开挖在高喷墙施工完毕后进行，围堰背迎水面开挖坡比为1：2.5，开挖采用留保护层开挖方式，保护层开挖施工时采用反铲削坡，并反铲配合人工压实，具备挡水及度汛条件；
在船闸施工完毕后，进行该段的围堰拆除施工，并提供被围堰占压的引航道施工部位；
上引航道，上航道开挖主要在EL33.5m高程进行，上引航道开挖在上游围堰前全断面由上向下进行开挖。航道边坡采用一次开挖成形方式进行，严格控制坡面开挖质量，进行人工削坡后提交护坡后续工序施工面，航道右岸填筑护岸段基础开挖首先进行，依据要求开挖施工完毕后用于护岸基础及填筑施工；
下航道，按照本标工程设计，下游引航道疏浚为水下土方开挖作业，下航道开挖作业在下游围堰拆除、隔水墩墙施工完毕后进行。下游引航道疏浚工程量15000m3，主要为原河道及隔水墩施工平台填筑的土方、砂砾石疏挖，采用1艘120m3/h链斗式挖泥船为主要疏挖设备，由设置在岸边的输砂趸船输送至岸边，卸料后用装载机装车、15～20t自卸汽车运输到转弃料场地堆存。
船闸开挖施工弃料主要用于双洲岛副坝的填筑及船闸砂砾回填料备料，弃料及备料按施工顺序进行。
船闸开挖弃渣备料参与工程总土石方开挖平衡，备弃料总量控制在施工中进行。 6、开挖施工程序及方法 6.1土方开挖施工
土方（包括砂卵石）开挖施工程序为：准备工作→测量放样→场地清理→土方开挖、出渣→边坡整治→验收。
⑴ 准备工作：在土方开挖施工前，施工负责人员根据工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，组织相关施工人员对开挖施工时可能引发不稳定坡体采取有效的预防性保护措施。
⑵ 测量放样：施工时，测量人员首先对开挖部位的原始地形进行复测，将复测
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结果报监理人审核备案，然后根据施工图纸测放出开挖开口线，并设置明显的标识牌。
⑶ 场地清理及周边截水沟施工：施工人员按照测量放样结果，在开口线外侧周边设置临时截排水系统，并进行施工区内的植被清理和表土挖除。植被清理范围延伸至开挖边线外侧至少3m的距离，表土按照监理人的指示地点存放，同时在开挖区外进行周边截水沟施工，将外来水排至施工区外。
土方开挖根据各部位的具体情况，分区分层进行施工，施工过程中尽量将土层与砂卵石层分别开挖，以便于砂卵石的利用。
⑷ 土方开挖层厚较大的部位，采用1.6～2.5m3液压反铲挖装作业；土方开挖
层厚较小的部位，采用1.0m3液压反铲或推土机配合3.0m3装载机进行挖装。
⑸ 土方（包括砂卵石）开挖渣料采用10～20t自卸汽车运输出渣。 弃渣中，经监理人认可的可利用料，直接用于本标工程的土石方填筑，或堆存
于转弃料场地设置的可利用料堆放区；其余弃渣用于转弃料场回填。 6.2石方开挖施工方法
石方开挖施工程序为：测量放样→场地清理→钻机就位、钻孔→验孔→装药、联网爆破→排险、出碴→转入下一循环。
⑴ 石方开挖均采用钻爆法进行，爆破参数按初设参数经现场爆破试验调整后确定，并报送监理工程师审核批准后实施。
⑵ 开挖层厚大于5m的部位，采用QZJ-100B潜孔钻机造孔、梯段爆破；建基面以上按照设计图纸规定预留保护层，边坡采用预裂爆破。
⑶ 开挖层厚小于5m的部位，采用手风钻造孔、小梯段爆破；建基面以上按照设计图纸规定预留保护层，边坡采用光面爆破。
⑷ 保护层的开挖按照规范要求、采用浅孔小炮爆破方式逐层开挖，用手风钻造孔，孔间微差起爆网络起爆，建基面上留0.2m厚的岩体，采用风镐撬挖剥离或采用手风钻造水平光爆孔进行爆破施工。
⑸ 石方钻爆参数初步设计
根据本工程的地质条件和规范资料，结合同类工程施工经验，船闸工程石方开挖各种钻爆参数，实际施工过程中，根据现场生产性试验成果调整完善。
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梯段爆破主爆孔钻爆参数设计表
孔径 φ100mm φ42mm 开挖 层高 5m 3m 孔深 5.2m 3m 钻孔倾角 75° 90° 排距 1.5m 1.0m 孔距 2m 1.2m 单位耗药量 （kg/m） 0.45～0.50 0.50～0.55 3 梯段爆破缓冲孔钻爆参数设计表
孔径 φ100mm 预裂孔钻爆参数设计表
孔径 φ80mm φ42mm 钻孔倾角 与设计边坡坡度一致 与设计边坡坡度一致 孔深 与边坡斜长一致 与边坡斜长一致 间距（m） 0.8 0.4～0.6 线装药密度 (g/m) 250 ～ 350 120 ～ 150 梯段 高度 5m 孔深 5.2m 钻孔倾角 间距 与主爆孔的距离 1.2m 与预裂孔的距离 1.0m 单位耗药量（kg/m） 0.35～0.40 375° 1.5m 光面爆破参数设计表
主爆孔 孔径 φ42mm 孔距 0.6m 抵抗线 0.9m 线装药密度（g/m） 150~250 间距 0.45～0.60m 周边孔 抵抗线 0.60～0.75m 线装药密度（g/m） 200～300 6.3土石方开挖施工工艺要点
⑴ 土石方开挖施工时，同一层面的土石方开挖按照“先土方开挖，后石方开挖，再边坡支护”的顺序施工。
⑵ 使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有0.2m～0.3m厚度的修坡余量，再用人工修整，以满足施工图纸要求的坡度和平整度。
⑶ 每开挖一层台阶必须及时进行土坡的护面工程，以防日晒雨淋松动、冲蚀、坍滑等。
⑷ 石方爆破施工前，技术人员根据现场生产性试验结果和施工部位实际地形，确定爆破参数并绘制布孔图，然后由施工人员在现场按设计放出孔位，并设置醒目标识。
⑸ 孔位确定后，施工人员组织钻机就位造孔。造孔完毕并验孔后，由专业爆破人
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员装药，采用非电雷管联网、电雷管引爆、孔间微差顺序起爆的方式爆破。
⑹ 邻近水平建基面均预留保护层，保护层厚度及开挖方法，按相关规范和现场爆破试验确定。
⑺ 基础开挖后表面因爆破震松（裂）的岩石，表面呈薄片状和尖角状突出的岩石，以及裂隙发育或具有水平裂隙的岩石，均采用人工清理，如单块过大，采用单孔小炮或火雷管爆破。 6.4下游引航道疏浚
按照本标工程设计，下游引航道疏浚为水下土方开挖作业。
本标船闸下游引航道疏浚工程量15000m3，主要为土方、砂砾石疏挖，拟选用1艘120m/h链斗式挖泥船为主要疏挖设备，由设置在岸边的输砂趸船输送至岸边，卸料后用装载机装车、15～20t自卸汽车运输到转弃料场地堆存。
⑴ 施工测量与标志设立
航道疏浚开挖前，根据施工图纸进行实地放样，并在规定疏浚地段设立水尺，使挖泥船操作人员随时了解水位变化情况，从而准确的掌握开挖深度，保证开挖质量。
⑵ 链斗挖泥船定位
链斗挖泥船定位以锚缆为主，斗桥为辅。采用五锚定位操作，在抛锚时可以将斗桥落至河底辅助定位。
⑶ 链斗挖泥船疏挖航道采用斜向横挖法，分层分条逆流开挖（由于斗齿是朝着前进方向的，逆流开挖时泥土容易进入斗槽内，可提高挖泥效率）。采挖分层的厚度根据挖泥船的生产性能合理确定，在保证采砂船的吃水和最小挖深的情况下，尽量减小第一层的采挖厚度。
⑷ 挖泥船疏挖作业按照SL17-1990第4.6.2～4.6.6条的规定执行。当发现水下障碍物时，应立即报告监理人并以浮标及灯标标明位置，以确保安全。同时采取适当措施尽快清除水下障碍物，其施工方法须经监理人批准。
⑸ 为形成河道设计边坡，疏浚时采取下超上欠，原则上超欠平衡的阶梯开挖法，超、欠面积比应控制在1～1.5范围内。避免出现边坡超挖或欠挖现象。一旦出现，应按设计边坡进行修整，直至监理人验收合格为止。
⑹ 一期下游围堰占压部位的河道疏浚，在围堰拆除开挖时一并施工，采用1.6m3
长臂液压反铲自河道左岸向右岸退行式开挖。
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7、强度分析
一期工程船闸土石方开挖工程量约144.03万m3，其中土方开挖约143.2万m3，石方开挖约0.83万m3。船闸工程土石方开挖从2010年11月15日开始，至2012年3月15日结束，开挖施工时段共计时为8个月，平均月强度18万m3，最高月强度约30万m3，出现在2011年1月份。
主要施工强度指标
项 目 土石方开挖 单位 万m 3总量 330.51 最 高 月强度 30 发生年月 2011.1 备 注 8、资源配备
按照施工总进度计划安排，船闸工程土石方开挖高峰强度约为30万m3/月，发生在2011年1月。
根据土石方开挖高峰强度和拟选用的施工机械设备性能，施工高峰期拟投入的施工机械设备配置。
土石方开挖与支护主要施工机械设备配置表 设备名称 液压反铲 液压反铲 装载机 推土机 潜孔钻机 手风钻 气腿钻机 链斗式挖泥船 输砂趸船 自卸汽车 自卸汽车 柴油空压机 型号及规格 PC650-5（2.5m） PC200（1.0m） ZL50C（3.0m） D85-18A（162kw） QZJ-100B YT-26（φ42） YT-28（φ42～50） 120m/h CQ30290/Z32（15t） 红岩19210（10t） VY-12/7（12m/min） 33333单位 台 台 台 台 台 台 台 艘 艘 辆 辆 台 数量 6 4 2 4 6 12 4 1 1 20 10 6 备 注 支护锚杆钻孔 下游引航道疏浚 配置胶带输送机 9、船闸开挖与支护施工质量与安全措施 9.1施工质量保证措施
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⑴ 在边坡、坝基开挖过程中均采用控制爆破技术，严格控制爆破单响药量；并使开挖坝基、边坡超欠挖控制在规定的允许范围内。
⑵ 开挖到位的基础表面因预裂造孔设备限制留下的小台阶采用风镐凿除；因爆破震松（裂）的岩石，反坡、倒悬坡、陡坎尖角等全部清除；结构面上的泥土、锈班、钙膜等均清洗干净；断层、裂隙、软弱夹层均清除到施工图纸规定的深度。
⑶ 对于裂隙较发育部位的基面、边坡可采用临时支护进行保护；开挖到位的基面均应满足设计图纸要求的岩体质量标准。 9.2施工安全措施
⑴ 在边坡开挖施工时，为了确保整个开挖区施工安全，在危险施工地段设安全员，昼夜观察，发现险情立即通知有关人员，撤离危险区。
⑵ 参加爆破作业的有关人员，严格按照国家和行业的有关规定进行考试和现场操作考核，合格者才准上岗。
⑶ 一切爆破作业均必须经专职安检员检查签认后才准进行爆破，每次爆破时，由安全员呜放警笛，提示有关人员离开警戒区，并在主要路口由安全人员警戒，严禁任何人进入爆破区域。
⑷ 施工出渣道路，派专人维护，确保道路畅通，卫生干净，施工排水按监理人的指示做好污水处理，减少对河流的污染。
⑸ 可利用渣料和弃渣，严格按照监理人批准的施工措施计划规定的地点、范围及堆渣方式堆存，并采取有效措施保持渣料堆体的边坡稳定和良好的排水通道。 10.附件
⑴ 附件一 《施工进度计划横道图》 ⑵ 附件二 《船闸引航道开挖施工布置图》 ⑶ 附件三 《船闸闸室开挖道路布置图》 ⑷ 附件四 《一期船闸上下游围堰剖面图》
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