蔷薇的坚强3）Smart Way
所谓Smart Way（智能公路），是以交通安全、缓解拥堵、改善环境等为目的，通过ITS技术将人、车、道路用信息连接起来的新一代公路系统。日本为了实现Smart Way，官民共同致力于路车协调下的新一代服务的研究与开发，其中，作为Smart Way的一个环节，被称为“ITS Spot”的新一代ITS服务已被成功开发，2011年8月，日本开始在高速公路上提供ITS Spot服务。
（2）ITS Spot的全国推广
1）ITS Spot服务的开始时间
ITS Spot从2009年秋天起在首都高速道路的部分路段开始服务，2011年8月开始在全国的高速道路提供服务。
图：ITS Spot的服务网络
2）车载设备的销售
自2009年秋，日本的7家公司开始销售具有ITS Spot功能的车载导航仪，到2012年12月底已增加到19家公司。根据预测，5年累计销售量可达到约1,000万台，以此规模计算的话，预计到2020年，相关的市场份额可达到约100万亿日元。
图：ITS SPOT车载导航仪的销售情况预测
3）宣传推广活动
为了宣传ITS Spot服务，国土交通省在全国主要一般道路的休息设施、以及高速公路的SA(Service Area,)、PA(Parking Area)等地进行了宣传活动。为了更进一步扩大应用规模，今后将官民携手，开展更大力度的普及推广活动。
4）在一般道路上的应用
国土交通省正在积极探讨将ITS SPOT服务延伸至一般道路上使用，2011年底，我们开始在关东以及中部地区的20处易发生降雨地质灾害的地点先行实施了该项服务。
5）减少拥堵多发地点(低凹部)的拥堵现象
在日本，城际高速公路的拥堵中约6成发生在道路低凹部，为了减少低凹部的拥堵，国土技术政策综合研究所正在与汽车厂家共同研究解决方案，比如利用近年来已开始应用的ACC(车速控制和车间距控制功能)车辆和ITS Spot等服务，通过传感器检测交通状况，再通过ITS Spot等路侧天线向车载机推荐最佳车速和最佳间距，ACC接到这些信息后对车间距进行自动控制。通过使用这些路车间协调技术，使车辆间尽量保持一定的合理间隔，减少低凹地势造成的拥堵现象。
2012年，为了确认车间距控制措施对缓解拥堵的效果，我们进行了实地试验，选择了一部分愿意人为控制车间距的志愿者车辆以及具有ACC功能的车辆，将这些试验车辆混入到拥堵发生前的交通流中，从而验证试验车辆对周边交通流的影响。
图：在低凹路段通过ACC车辆进行路车间协调试验
6）Drive-through（不停车自动支付）
ITS Spot还可以应用在停车场或穿梭购物等非现金支付领域。国土技术政策综合研究所
在2009年11月至2013年3月期间与5家民间企业进行了官民共同研究，2010～2011年研究开发了结算装置、路侧设备、车载器等各种装置，并在日比谷停车场（位于东京日比谷，由东日本高速道路株式会社管理的停车场）进行了验证试验，最初的试验结果得出的问题是交易时间较长，之后对支付流程和系统处理方法等进行了改进，并改良了设备，2012年在日比谷停车场再次进行了验证实验，进一步评估了此系统的技术和可靠性。
图：非现金结算系统示意图
国土交通省汽车局
（1）先进安全汽车（ASV）项目
自1991年起，国土交通省车辆局在产、学、官协作下，利用先进技术，积极开发和普及搭载安全驾驶辅助系统的先进安全汽车（ASV: Advanced Safety Vehicle）系统。2011年起开始执行第5期ASV推进计划，其目的是为了提高此前已经得到应用的自主检测型安全驾驶辅助系统的水平、以及开发新一代通信利用型安全驾驶辅助系统。
目前，基于ASV项目开发出的ASV技术（如：减轻碰撞损害的制动系统、抖晃提醒装置、ESC电子稳定控制系统等技术）已经实现应用，我们正在继续完善相关制度以促进技术的进一步推广。
图：第5期ASV推进计划的概要
（2）完善公共交通系统
为了提高公交车辆的便捷性，促进国民对公交的利用，确立私家车与公共交通间互补平衡的交通体系，从而提高城市汽车交通的安全性和畅通性，我们联合地方的相关团体，实施了对相关系统的开发工作。具体包括：公交车定位系统、公交IC卡、PTPS（公交车优先通行）等系统。（注：PTPS是和警察部门合作开发的）
图：公交车定位系统
图：公交车IC卡系统
（3）改善乘车环境，确保地方公交服务质量
近年来日本一些地方城市的公交车线路面临停业的窘境，对此，国土交通省综合政策局以及汽车局从2011年开始，为这些地区提供最符合该地域特性的公交服务。此外，还增设了无障碍化设施，减少人们出行中的各种障碍，以确保地方公共交通服务的存续和改善。2012年也继续了本业务，并将其重点放在改善市民乘车环境等方面，如开通公交IC卡支付系统、公交车定位系统、公交车呼叫系统等先进的IT系统，协助改善了地方公共交通的使用环境。
4. 2013年度各相关省厅的ITS相关预算以及工作重点
警察厅
（1）2012年度补充预算
○ 与信号灯系统联动的安全驾驶辅助系统
通过光信号向车载机发送信号灯的灯色信息，使驾驶员有充分的反应时间，防止追尾以及十字路口的迎头碰撞事故。此系统在20个省市进行了验证试验。
