冬致夏陌下1米加铺两层土工格栅。土工格栅在路基范围内全宽铺设。 用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接；或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U”形钉予以固定。
路基填筑在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线、且在三线上每隔20米钉设木桩，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、坡度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层的压实度；严格控制填筑密实度，以确保路基的质量。
①换填石渣：填筑前进行槽底检测，检测清淤深度及宽度，检测合格后可进行石渣填筑。填筑时按槽宽进行石渣填筑，压路机碾压，碾压至无明显轮迹时停止碾压。
②路基填筑
土工格栅铺设完成后，进行路基填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑石渣压实，分层厚度拟定20cm设一组标高点。加宽段路基填筑，在旧路边坡上开挖1-2m向路内侧的台阶。每层填筑时，沿路基横向每侧超填50cm，以方便机械压实作业。为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏，可采用滚填的方式进行厂渣填筑。推土机推平，压路机碾压，石渣填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。
③摊铺整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜3%--4%的横向排水坡，以利路基面排水。
④ 碾压前，先对填层的石渣厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
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为保证路基压实度，将加宽部分路基顶面50㎝及原地表填筑完1米后进行冲击压实10遍，冲击压实速度控制在12-15km/h。
⑤施工中应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。 2.6路基质量检测
路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层石渣检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。由工地试验人员按要求进行检查，在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。石渣路基压实检测以石渣表面经压路机碾压后，无明显轮迹时确认为压实达到要求，方可停止碾压。 2.7路基整修
在路基基本成型后，对路基面、边坡、排水设施等其它有关内容全面进行整修，使之满足规范要求。整修完毕后应按规范要求进行压实、高程、弯沉值、平整度、宽度、中线偏位、横坡度、边坡坡度等实测项目的检测及评定，若有不合格路段坚决予以返工。整修后的路基应边线直顺、曲线圆滑，表面平整无松散现象，边坡稳定且坡度不陡于设计值。
在对成型路基进行各类实测项目检测的基础上,整理施工过程中的各类自检及评定资料,上报监理工程师签认,对路基石方工程进行交验,以为后断工序的施工创造工作面和施工条件。 2.8 交验
在对成型路基进行各类实测项目检测的基础上,整理施工过程中的各类自检及评定资料,上报监理工程师签认,对路基石方工程进行交验,以为后继工序的施工创造工作面和施工条件。
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3. 级配碎石垫层 3.1 施工前准备工作
级配碎石垫层施工前，组织施工技术人员学习相关技术规范和施工技术标准并确定具体施工工艺。试验室对拟用底基层材料进行化检，保证材料符合质量要求。测量人员对路基进行再次检测，准确进行施工放样。施工前，应将路基表面上的浮土、杂物进行彻底清除，并洒水补压。与此同时,向监理工程师报送完整的开工报告。
3.2级配碎石垫层的施工
监理工程师同意开工后，即展开施工工作。 3.2.1 备料
在合格料场进行备料，料场材料必须进行相关试验，其压碎值、级配组成、杂物含量等技术指标均须满足相关规范要求。
3.2.2 上料
施工路段完成施工放样后，由装载机或挖掘机装料、自卸车进行上料。上料要按摊铺厚度和施工宽度进行控制，避免材料浪费。
3.2.3 摊铺碾压
上料完成一段后即进行摊铺平整工作。首先由推土机在施工宽度范围内进行粗平，然后用平路机进行精平，摊铺时须在垫层边缘留出一定的预压宽度，以确保砂砾垫层边缘的压实度。 在精平过程中，必须严格控制摊铺厚度和砂砾垫层顶面标高，同时人工配属捡除个别粒径过大石块。精平后的砂砾垫层表面应均匀、平整，无明显离析、起伏现象，路拱、标高应符合设计要求。
碾压之前先进行洒水，并使填料含水量稍高于最佳含水量，以弥补施工过程中的水份损失，从而确保填料在接近最佳含水量的情况下被压实。根据以往类似
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工程的施工经验，初步拟通过LSS220B振动压路机等重型压实设备的合理组配来进行天然砂砾垫层的压实工作。碾压时，压路机后轮应视机型重叠一定的宽度，采取直线段先两侧后中央、超高段由低侧向高侧的方式进行碾压。同时，还要根据实压经验严格控制碾压顺序、碾压遍数、碾压速度等一系列技术要求与参数，确保垫层压实度满足规范要求。
3.2.4 检测交验
级配碎石垫层碾压完毕后即进行压实度、厚度、平整度、横坡度、宽度、纵断高程、中线偏位及弯沉值等技术指标的检测和外观质量鉴定，并将检测结果上报监理工程师以进行交验工作。
级配碎石垫层成型后，表面要平整、密实，无松散、离析现象和无明显轮迹，边线要整齐直顺。同时，砂砾垫层施工完成后应尽量封闭交通，以防破坏表层。
4. 水泥稳定碎石基层
为进一步提高工程质量,水泥稳定碎石基层拟采用厂拌法和摊铺机摊铺方式进行施工,当实际施工过程中需要时,也可采用平地机进行摊铺工作,施工总体宗旨是确保铺筑工作优质、高效地完成。
4.1 施工前准备工作
4.1.1向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
4.1.2路基、垫层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
4.1.3各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
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4.1.4水泥稳定碎石基层施工前应铺筑试验段。 4.2 试验段下承层的准备与报送试验段开工报告
在试验段开始施工前，组织相关技术人员对下承层进行检查、验收，在此基础上认真清除下承层上的所有浮土、杂物及处理局部路段上的车辙与松软部分，做到下承层表面平整、密实、无松散弹簧现象，其平整度、压实度、宽度、标高、横坡度等技术指标必须满足相关技术规范要求。与此同时，向监理工程师报送试验段开工报告及详细的试验方案。
4.3 施工放样
在验收合格的下承层上进行恢复中线和施工放样工作，直线段每20m放一桩位，曲线段每10m放一桩位，每幅断面采用左、中、右三个标桩进行高程控制，打钢筋桩，挂钢丝线并拉紧固定，在此基础上精确进行高程测量放样工作。
4.4 拌合
水泥稳定粒料混合料采用W500稳定土拌合站进行集中厂拌，采用比重法准确控制各种配料的剂量(水泥剂量拟比试验室确定的剂量增加0.5%左右)并确保拌合均匀，拌和过程中应随时根据原材料及混合料的含水量和现场施工条件来及时调整加水量,使混合料的含水量高于最佳含水量0.5%--2%，以补偿运输、摊铺及碾压过程中的水份损失，并确保混合料在接近最佳含水量时被压实。同时，拌合好的混合料应尽快运走摊铺。
4.5 运输
采用15t自卸汽车运输，运输能力应与拌合和摊铺能力相匹配并略有富余，以保证施工的连续性。运距较远时，须对混合料加以覆盖，以防水份损失或沿路飞扬污染环境。运输车辆在已完成的铺筑层上通过时,应以较慢速度行驶,以减少不均匀碾压或车辙。卸料时须注意卸料速度,以防离析现象发生。
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