独走人海5.3.2大班司机（机械师）拆除液气大钳的液气管线。
5.3.3队长（副队长）指挥吊车提升钻台上体，作业工拔下保险销，拆除定位销，队长（副队长）指挥下放钻台上体，到位后，作业工插好上下钻台连接销子，穿好保险销子。
6 修井机操作
操作人员必须持证上岗
操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品6.1 启动前的检查
6.1.1检查蓄电池、起动机各连接电缆有无松动。
6.1.2检查驾驶室内及滚筒操作箱各类开关手柄是否在规定
位置。
6.1.3检查柴油机机油平面应在机油尺上刻线位置，不足应加注。
6.1.4检查风扇、发动机、空压机皮带、有无松动、损坏。6.1.5检查冷却箱内冷却液面是否达到低于水箱口15-20mm，不足应加注。
6.1.6检查燃油箱内燃油是否足够。
6.1.7检查各油、气、水管线接头有无松动渗漏，各部位连接螺栓是否牢固。
6.1.8用手动输油泵将柴油泵入高压泵腔内充满；并排尽泵腔内及燃油管内的空气，将排气塞拧紧。
6.1.9修井机的巡回检查参见附录A
6.2 启动
6.2.1正常气温下启动
6.2.1.1合上电源开关，插上电门钥匙，这时空档指示灯亮，一人将调速器控制拉杆置于中速位置，一人在驾驶室内按下起动按钮或拧钥匙启动柴油机，启动后立即松开按钮，将油门缓慢回到怠速位置。
6.2.1.2一次不能启动时，应间隔2min后再启动，连续3次不能启动时应查明原因排除故障后再启动。按钮每次按下的时间不超过15s。
6.2.1.3柴油机启动后必须在怠速下空运转5min，若启动后5s内无机油压力应停车检查。
6.2.1.4空运转期间，柴油机机油平面应在机油尺上下刻线中间位置，各仪表工作指示值应在说明书规定范围内。
6.2.1.5怠速运转5min，正常后将转速提高到1000r/min运转预热，待水温上升到70℃、油温上升到60℃时再带负荷工作。严禁低温带负荷，猛加油门。
6.2.1.6中速运转正常后带动全系统预热。
6.2.2寒冷气温下启动
6.2.2.1按正常气温下启动检查内容进行检查。
6.2.2.2装置有预热器的柴油机启动时，将汽油罐加满汽油，盖好罐盖，搬动预热器点火开关，预热器锅炉被点着对柴油机油底及冷却液进行预热，预热时间每次不超过10min，柴油机预热后按下启动按钮或拧转启动钥匙，启动后立即松开按钮，15s内不能启动，应等2min后再启动，连续3次不能启动应查明原因排除故障后再启动。
6.2.2.3装备有乙醚辅助启动装备的柴油机，在运转柴油机的同时按下乙醚喷射按钮向进气系统喷射乙醚1s钟，每次喷射应间隔2s钟，正常运转期间禁止向柴油机进气系统喷射乙醚。
6.2.2.4启动后预热运转同上。
6.2.2.5柴油机各部中速预热运转正常后，操作柴油机带动全系统空运转预热修井机其它各部位，挂合液压泵，空负荷循环液压系统进行预热。
6.2.2.6全系统预热运转期间应检查各仪表指示值是否符合说明书规定值，各部有无漏油、气、水现象，发现问题及时解决。
6.3 修井机行车操作
6.3.1变速箱、分动箱使用前的检查
6.3.1.1检查变速箱上液压泵挂合手柄状态；检查分动箱控制杆状态。
6.3.1.2检查变速箱、分动箱内油质、油量是否满足要求。
6.3.1.3检查有无油管松动、漏油，有无紧固螺栓松动。6.3.1.4行走与台上工况的挂合，应在柴油机熄火后进行。
6.3.2驾驶前的检查。
6.3.2.1检查柴油机运转是否正常，各部有无渗漏。
6.3.2.2检查修井机千斤是否收起锁定，人行踏板是否竖直起固定，井架所有钢丝绳、游车大钩简易平台，司钻平台，钻盘传动轴是否固定牢靠，滚筒刹把是否锁住。
6.3.2.3检查柴油机油底、液力传动箱油底平面，正常运转时油平面均不低于油尺下刻线。
6.3.2.4把分动器操作纵手柄扳至“行车”位置锁住，有换档选择阀的将手柄搬到上方接通“行车”部份操纵。
6.3.2.5检查轮胎内压是否足够，底盘各连接部位有无松动，转向制动，电路灯光系统性能是否良好可靠，修井机周围有无障碍物。
6.3.2.6检查前桥驱动，桥间差速锁，轮间差速锁控制手柄是否处于摘开位置，后轮转向开关应处于锁定位置。
6.3.2.7检查燃油箱燃油是否足够。
6.3.2.8检查各仪表指示值是否符合说明书规定，气路系统气压应在0.65MPa以上，充电电流应在15A之内。
6.3.3起步
6.3.3.1关好车门、选好路面。
6.3.3.2拔出或转动停车制动手柄、手制动指示灯灭，推动换档手柄使液力传动箱换上1档，然后缓慢加大油门起步。6.3.3.3修井机起步后必须以10-15km/h速度行驶1-2km，再逐渐换入高档行驶。
6.3.4驾驶
6.3.4.1驾驶中随时观察各仪表批示是否正常，发现异响应停车检查排除。
6.3.4.2行驶中用油门控制行驶速度，低档柴油机转速未起来时不能急于换放高档。
6.3.4.3行驶中不能紧靠路边，通过弯道、架空电线、桥梁、涵洞时格外小心，应由大班司机（机械师）专人指挥。
6.3.4.4在上坡，冰雪、泥泞、松软沙地面行驶或轮胎打滑空转时，可先停车，然后挂上前桥驱动，驶出危险路面后解除前桥驱动。
6.3.4.5如遇轮胎打滑前桥驱动不解决问题时，可停车后挂上桥间及轮间差速锁，驶出危险路面后解除所有锁止装置。使用差速时不能转向或倒车。
6.3.4.6行驶中应避免使用紧急制动。转向或遇高低不平路面时必须降低油门低速通过。
6.3.4.7在一般路面或短距离下坡时，可用脚踏下液力减速器控制阀钮即可操纵液力减速器控制车速。当坡道行驶完后立即松开控制阀钮。
6.3.4.8在长距离下坡或坡度较大时，应使用排气制动或液力减速器控制车速。
6.3.4.9液力减速器的操作是，左脚踏下液力减速器控制阀钮即可操纵减速器控制车速，当坡道行驶完后立即松开控制阀钮。
6.3.4.10液力减速器只限各前进档时使用，倒档禁止使用。
6.3.5驾驶中的档位操作
6.3.5.1在崎岖不平和狭窄道路行驶时，用I档缓慢行驶，最高不超过Ⅱ档，正常行驶车速控制在30km/h以内。
6.3.5.2驾驶中传动箱油面过高时，应使用低速档行驶。
6.3.5.3换档时必须先降低油门后换档，柴油机转速未降低时不能急于换入低档，需要减速时不能用换入低档的方式降低车速。
6.3.5.4传动箱档位的变换应逐级进行。禁止在前进过程中突然换入倒档位置。
6.3.5.5液力传动油油温，正常运转时为71-93℃，最高不超过去时120℃；使用液力减速器时可达到135℃，最高不超过165℃。
6.3.5.6行驶中如遇驱动桥悬挂空，排放浮动桥气囊内的压缩空气，待驶出悬空段路面后重新向气囊内充满压缩空气。
6.3.6停车操作
6.3.6.1停车时应降低油门，用脚制动控制车速缓慢到达停车点，到达停车点后使用脚制动停稳，把液力传动箱档位换到空档，拔出或拧转手制动开关将修井机停住，放松脚制动踏板。
6.3.6.2将设备置于空挡的高怠速5分钟，发动机熄火，将控制电源开关关闭。
6.3.6.3修井机停好后，轮胎打好掩木。
6.3.6.4停车后对整机进行巡回检查，重点是底盘各连接部位有无松动。轮胎气压，冷却水、水、机油、液力传动油有无损耗。
6.3.6.5修井机因柴油机或空压机、气路元件发生故障而造成停车，气路无压缩空气不能拖车。
6.4 修井机施工一般操作
6.4.1游车大钩操作
在司钻指挥下，作业工负责操作。
6.4.1.1使用前检查
6.4.1.1.1转动各滑轮，检查其转动灵活性。起钻前检查各滑轮绳槽、钩体、钩杆的承载表面是否有裂纹或严重损伤情况。
6.4.1.1.2转动钩体，看转动是否灵活；检查主钩钩口安全锁销的锁紧情况。
6.4.1.1.3检查各滑轮轴承及大钩主轴承的润滑情况。用手扳动钩体，检查其转动灵活性及定位可靠性。
6.4.1.2工作中的检查
6.4.1.2.1检查各滑轮轴承，当温度超过70℃时应停机检查维修。
6.4.1.2.2要注意游车大钩运转时有无异常响声，否则立即停机检查维修。
6.4.1.2.3在处理井下复杂事故时，挂水龙头后用钢丝绳绑住锁紧臂，以防提环脱出。
6.4.1.2.4提升重负荷（大于40吨）时，司钻要观察大钩弹簧被压缩的程度，缓慢操作。
6.4.2水龙头操作
在司钻指挥下，作业工负责操作。
6.4.2.1 拧下游标尺，检查壳体内润滑油油质油量。
6.4.2.2检查中心管，由一人施力于1m长的链钳手柄能转动灵活无卡阻。
6.4.2.3密封装置上、下螺母以及接头等是否上紧；鹅颈管丝堵是否上紧，避免在高压时泥浆溢出。
6.4.3转盘操作
6.4.3.1使用前检查
在司钻指挥下，作业工负责操作。
6.4.3.1.1检查锁紧装置上的操纵杆位置，不在锁紧位置；检查角传动箱上换挡手柄位置。
6.4.3.1.2检查固定转台和补心的方瓦所用的制动块和销子，应转动灵活。
6.4.3.1.3检查油池内的油质油量是否符合标准；各传动箱的油质油量是否符合要求。
6.4.3.1.4检查快速轴上弹簧密封圈是否可靠地密封。
6.4.3.1.5检查传动轴、万向轴的固定及润滑情况，检查各传动链条、齿轮的磨损情况。
6.4.3.2转盘的使用操作
6.4.3.2.1司钻将司控箱上转盘控制阀手柄向前推，转盘离合器挂合，转盘转动。
6.4.3.2.2司钻将司控箱上转盘控制阀手柄向后拉，转盘离合器摘除，转盘停止转动。
6.4.3.2.3转盘正倒档转换司钻通过控制转盘传动箱上换挡手柄操作。
