九夏ペ微凉之后,宽度和轴距轨道已经确定,小组提出了对轮胎和车轮尺寸的初步决定。设计团队对一些基本的悬挂参数解决：拱增益，连铸机，关键绩效指标,磨砂半径和旋转中心高度。这些都是需要这样的设计团队可以悬挂的几何模型。?暂停建模程序来分析弯度的变化和轧辊中心的运动。受是模仿与静倾角0 °，因为静态倾角可在测试过程中优化。暂停期间,造型,研究小组在纵向和横向滚动中心运动和倾角变化的底盘通过垂直滚动2O的旅费和2５ｍm的去了。有必要进行多次迭代之前得到一个满意的几何形状。后悬架的设计已经确定,转向系统，设计了基于帧的Rails和转向臂可能的位置。受建模程序也被用来减少碰撞掌舵。?实体建模?一旦中止初步设计已经完成，下一步是进入一个三维计算机模型的吊点。然后，将悬挂部件，得出初步的机械设计。受感动了坚实的造型包检查之间的控制臂，拉杆，立柱，干扰和车轮通过其活动范围。
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