巧了我就是酷①钢梁运输前，必须向相关交警支队及相关运输管理部门报批相关手续，根据批准的手续及运输线路，精心组织运输。在正式吊运前，进行一次模拟运输试验。
②运梁时间选在晴朗天气，避免恶劣天气对运输、吊装作业的影响。运梁时间避开车辆、行人高峰期，选在晚上10：30以后。
③运输时由车辆开道，紧接指挥车辆、运梁车辆、一台25t吊车随后，必要时弯道处可协助处理。
④运梁车辆必须悬挂红灯和超长警示标志，车辆行走时速控制在直线行驶5km/h以内，转向行驶3km/h以内。
⑤场地进出口要有专人指挥，并设立明显标志。
（3）运输前施工现场做好相应的施工准备措施。钢梁运输时在车箱上设置枕木，钢梁搁在枕木上，设置枕木时应使钢梁尾部高于头部，而且钢梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止钢梁侧向移动，还应在钢梁两侧与车箱之间加焊连接板，使钢梁固定在车厢上不能产生位移，然后将钢梁用倒链与车厢绑紧。
（4）钢梁运输在夜晚进行，由于钢梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证钢梁安全、及时运到现场。
2．吊装前准备工作
（1）钢箱梁起重吊装前，仔细复核墩顶支座标高，仔细复核轴线，对墩顶
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支座必须严格检查后才能吊装钢箱梁。
（2）吊装设备行走于现有的操作平台面。
（3）准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片。
(4)吊装时需提前在每个单元圆盘底下搭设竹筏平台、依靠墩柱加以固定，需确保操作平台安全后方可上人作业。
3．吊耳的设置
钢梁两侧各焊接2个吊耳，吊耳焊于钢箱梁腹板与横隔板交叉位置上。本工程采用的吊耳形式为D型吊耳，主要用于吊装时无侧向力较大构件的吊装。
吊耳制作完成后对几何尺寸、位置、焊接质量外观、焊缝的坡口、磨擦面的质量进行检查，并对焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料进行检查。吊耳焊缝应为一级焊缝。
吊耳形式
4．汽车吊的就位
（1）汽车吊就位吊装借助现有的操作平台。
（2）预吊梁段一侧现场交通管制做好后，运输车先就位后吊车再就位。
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现有操作平台
5．现场吊装方法
（1）指挥载重平板拖车缓慢的驶到吊装区域，指挥汽车吊在作业半径内站好位，汽车吊将主吊臂接好。
（2）选用一弯二股的钢丝绳吊索，采用2只卸扣卡锁在2个板式吊耳上，使用钢丝绳4根，采用套连环节，吊钩处采用双套结。钢梁一侧绑扎后通过吊钩，再由吊钩至吊点，依次绑扎。
（3）采用低位试吊的方法来逐步找到重心，确定吊点的绑扎位置，吊装过程应保持吊钩处在垂直状态。
（4）在待吊物两端头各绑一根牵引绳（麻绳或棕绳）牵引来防止吊装过程失稳。
（5）梁段起吊时，应在整体梁段离车板300mm时停车静置，运输车驶离
（6）将圆盘子单元于现场拼装为整单元，并作好固定。
（7）检查梁块的平稳度是否符合组装的要求对吊车的性能及各项指标做全面检查和核实，并观察承压地面是否有下沉的迹象，各条钢丝绳
受力是否均衡，是否能满足载荷的要求。
（8）钢箱梁起重吊装前，仔细复核墩顶支座标高，仔细复核轴线、中心线，对墩顶支座必须严格检查后才能吊装钢箱梁。
（9）在确认无安全隐患后才能正式起吊至安装位置上方，调整位置，然后慢慢松钩放至指定位置。
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