渺远的断云11.5.8 地下街的通行能力宜按该地下街20年内预测的高峰小时交通量确定。
11.5.9 高峰小时客流超过18000人次/小时的地铁车站附近宜结合地下人行通道建设地下街。
11.6 地下综合体
11.6.1 地下综合体的建设应以交通设施为核心，统一协调地上和地下其它设施的开发。
11.6.2 当新建的大型综合性公共建筑附近有现状或规划的地铁车站、公交枢纽等公共交通设施时，应进行该地区的城市设计，考虑将建筑物地下层与这些交通设施进行整合，相互连通。
11.7 地下设施出入口及通风井
11.7.1 非公共设施的建筑物地下室通风井等附属设施严禁设于道路红线内。
11.7.2 地铁等公共设施的通风井宜在绿化带内设置；当必须设于人行道时，不应对人行道通行能力及行人安全造成不利影响。 11.7.3 地下设施通风井的进风口和排风口宜分开建设，其水平距离不应小于5米，垂直距离不应小于2 米；如有特别需要而将进风口与排风口合建时，排风口应比进风口高出5米；临近建筑物设置的通风井，其口部距建筑物的水平直线距离不应小于5 米。 城市地下空间利用
