义无反顾的测量出来。
这就是两个比较新型的接触式温度测量技术，接触式温度测量技术具有准确性，但是会干扰温度场本身，而且，现代温度测量技术发展也逐渐趋向于非接触式，下面来介绍一下非接触式温度测量技术在内燃机内的应用。
二、非接触式：
1.光谱线自蚀技术：
这个跟传统光谱分析略微有些不同，它是将少量钠盐渗在燃气中，其中的钠盐将散发出一定波长的光，即钠光的光谱，将这个光谱与背景的光线对比，产生自蚀效应，即钠光发出的谱线消失在当前背景源温度色当中，原理很类似全辐射高温计，不过是将高温计的热电堆中铂箔与背景色比较变成了钠光谱与背景色比较，这样对于在不阻碍燃气流动情况下，比较少的影响了燃气温度场分布，却能够较好的测得内燃机燃气温度。
2.彩色CCD三基色温度测量技术：
该技术是对温度场进行摄像拍摄，接受该温度场的波长辐射后，利用相应的矩阵转换成红绿蓝三基色进行存储，在有些温度场场处理中，需要加上滤光片处理，干扰杂光。该种温度测量方法其实本质上还是辐射测量，而且利用的摄像技术精度并非很好，但是有个很大的优点，就是能在一个时刻观察一整个场的情况并转化为图片，在现在温度测量，尤其是内燃机缸内各项温度测量中应用广泛，利于成像分析整个温度场，并研究温度场沿时间变化情况，因此也是一种不错的方法来测量内燃机各个部分的温度场情况。
总结：上述四种比较新型的现代温度测量技术在内燃机温度研究中都有比较好的应用，但是我们可以发现，在温度测量中，比较好测量的是燃气测量，而缸内温度测量其实都比较难，误差会比较大，因为在缸内高温高压情况下，如果在缸内分布传感器必然造成温度场的干扰，所以，随着科学进步，人类对内燃机缸内温度测量技术，还是有很大的发展空间。
参考文献：
《汽车性能优化》——高松编著，机械工业出版社
《一种接触式新型光纤温度传感器》——来自于中国测控网（作者佚名）
《燃气涡轮发动机高温燃气温度测量技术》——黄春峰，石小江，钟华贵，中国燃气涡轮研究院
《现代温度测量技术综述》——倪震楚，袁宏永，疏学明，中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，安徽合肥
