内燃机工作过程测量(2)

环采样结束。

由于内燃机工作过程的不均匀性，在对内燃机工作过程进行研究时，除非一些特殊的研究项目，往往都要研究其统计规律，在进行数据采集时也需要统计多循环的平均值。为了保证多循环采集结果的同步，每循环的采集过程都以同步信号作为起始信号。

4. 实验装置安装

1) 安装压力传感器，气缸高压传感器安装通道越短越好，尽量争取和缸盖底面平齐，以减小腔振效应的影响。进气管压力传感器可安装在测取高、低压示功图的气缸前进气管上。

2) 保持测量电缆线、插头清洁干燥，必要时可在安装前进行清洗烘干。用专用连接线将压力传感器输出连接到电荷放大器输入，并将电荷放大器输出连接至A/D输入；

3) 将角标器与发动机曲轴固联，角标信号输出连接至A/D采集卡；

5. 数据采集

1) 发动机试验工况可按负荷特性工况、速度特性工况进行测试，以分析工作过程诸参数与负荷的关系及转速的关系。

2) 发动机达到规定的热力状态，在上述诸工况分别测录气缸高压示功图、低压示功图、进气管压力波、上止点信号。同时记录发动机负荷特性或速度特性试验时的诸热力参数。

3) 试验前后要对传感器用活塞进行静态标定，以求出记录的波形的纵坐标与被测压力的对应关系。

4) 试验中应对气缸压力、进气管压力进行零线确定。

6. 数据处理

1) 气缸压力数据光顺

psi ( 21 pi 4 14 pi 3 39 pi 2 54 pi 1 59 pi (25) 54 pi 1 39 pi 2 14 pi 3 21 pi 4)/231

式中：

ps 光顺过的压力数据；

p 原始压力数据；

i 光顺点序号。

2) 平均指示压力计算

pmi

p dV/Vhp pi 11 i (Vi Vi 1)Vh2 (26)

式中：

pi 第i点气缸压力；