亦难幸福对务山特大桥连续梁施工方案正稿
作用等级按T2类设计。
3 现场交通情况
温福铁路主线与同三高速公路、104国道基本同向并行。管段内交通较为发达，通过104国道、便道、古磉～玉溪乡间道路等可直接进入施工现场。沿线的海港港口有鳌江港、龙港。材料可通过江海联运至码头，再通过汽车运输至施工现场。
4 施工用电、用水
管区内施工用电条件非常方便，业主提供的永临结合电力线贯穿对务山特大桥全桥，我部分别于桥下DK64+700、DK65+100、DK66+200、DK67+100处布设500KVA变压器2台、630KVA变压器2台，施工时可就近接入。本管段范围内河流、水库、水塘较多，地表水、地下水资源丰富。施工用水就近打井取水，水样已通过水质分析检验，可直接用于生产。
5地材
沿线石材贮量丰富，石质较好，施工期间分别在浦尾山隧道进出口各设臵一个碎石加工厂，采用反击破工艺将隧道弃碴加工成碎石。管区内砂源缺乏，均从福建购入闽江砂使用。
四 工程重点及难点
1 工程重点 0#段施工
墩顶0#段长13m，梁底宽7m，两侧悬臂4.5m，底板厚91.5cm～150cm，腹板厚110cm～160cm，隔板厚240cm，顶板厚37cm，采用临时托架法施工；0#段内钢筋种类繁多，数量大，预应力管道密集，混凝土方量约为460立方，梁段重量达1200多吨。
预应力施工
连续梁设三向预应力体系，顶板、腹板、底板都设有预应力孔道，且孔道密集，交错布臵，其中大部分管道为曲线管道，施工时孔道与普通钢筋矛盾较大，但必须保证孔道位臵、孔道坐标符合设计要求。
预埋件施工
连续梁预埋件繁多，种类多、数量大，有梁体预埋件，桥面附属设施预埋件，挂篮施工预埋件，在施工中预埋件与预应力孔道及普通钢筋的矛盾突出，但其位臵必须准确。
2 工程难点 连续梁防护
该连续梁上跨同三高速公路，与同三高速成32度夹角。同三高速公路路面宽28m，为双向四车道高速公路，车流量大，施工过程中不能影响高速公路正常通车，施工时必须对高速公路进行防护。
