指尖的光年申报收费临时占道停车场的手续
“去年12月，因管理合同到期，望京16条大街全开始免费停车，却有一批人一直在这些
大街上收停车费”，市人大代表王秋反映的类似“黑停车场”问题，将得到根治，北京全市1396个路侧停车场、54793个占道停车位都将实行电子计时收费。
昨日，在“‘两会’停车管理建议提案集中办理答复会”上，市交通委副主任刘缙通报了上述消息。
截至今年3月，北京全市机动车保有量约504万辆，而停车位仅约248万个，缺口达一半。 昨日，10余名提交“停车难”议案、提案的市人大代表、市政协委员，直面来自市交通委、市交管局、市发改委、市规划委、市城管局、市住建委的30余名相关负责人，面对面“会诊”京城的停车难题。
【建议】 孙维林等代表提出，日本等国家车和车位的比例为1：1.3。照此比例，北京应有车位数650万个，而实际上全市只约有250万个，缺口400万个。建议将停车场库建设纳入市政府统一规划；规划部门审批项目时，把“配备足够数量车位”作为前置条件。
回应
小区车位配建指标将飙升
市交通委副主任刘缙：1989年和1994年，北京开始设立大型公建和居住区停车位配建指标，后经两次调整，目前停车位配建指标为大型公建65个/万平方米；居住区三环以内30个/
百户，三环外50个/百户。目前，市规划委正在组织再次修订“北京市停车设备配建标准”。 市规划委相关负责人：京城机动车连续数年爆发式增长，原停车设备配建标准已不适合城市需求。新“市标”争取今年出台，其中居住区的车位配建指标（即多大规模小区须拥有多少个车位），将大幅度提高。
【建议】 王小兰等代表指出，目前北京停车场以人工收费为主，效率低下，资金流失严重，收费行为不规范，容易和客户产生纠纷。少数具有电子收费系统的停车场也都是没有联网的信息孤岛，停车场一场一卡，不能漫游通用。建议引进先进停车场管理技术，融合停车诱导、泊位管理、电子化收费、车位预订于一体；设无人自助缴费试点，用一卡通、银联卡交费。
