直流电动汽车空调设计方案书(7)

72V直流电动汽车空调设计方案,对一款小型电动车载空调进行初步构思.

** auto Air conditioner co., ltd **/FA-13006

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版本号：A **空调方案书空调方案书

共 11 页 第 7页 产品名称 72V 直流电动空调

编制部门 产品名称 产品型号 XC-218

本页附件 产品型号 编制日期

2013-07-03 项目成员 编制日期 （四）管路布置管路布置

管路除压连接压缩机进出口处采用软管连接外，其它部件均采用铝硬管连接。

制冷管路均位于前舱。布置时应当遵守以下的一个原则：

1、与周边固定件（尖角、高温物体除外）的间隙≥5mm；

2、在前围前方的空调管路与发动机的间隙≥（发动机摆动量＋10）mm

3、制冷管路软管段与水箱或冷却风扇的间隙≥（发动机摆动量＋10）mm

4、软管与排气管的距离≥40mm；如果小于40mm，应该在管路上加隔热层

5、铝管的弯管半径≥管内径的2倍

6、硬管每400mm 左右加一个管夹

7、低压管从膨胀阀-压缩机段要逐渐下降，尽量避免回升，回升的高度尽量的小。

8、低压管的行程应该在发动机舱的冷区域，也就是：它不能直接放在排气歧管或排气管的对面，或者散热器的后面受热气的影响

9、充注阀的布置要方便维修时仪器接头的操作，周围及上部预留≥ ø80mm 的空间

10、压力开关上方预留空间≥ø30×50

11、视液镜上方预留观察用圆柱形空间≥ø10mm

（五）储液干燥器的备选

冷凝器出口应装配储液干燥器，其作用为过滤系统中的水分和杂质，分离气、液态的制冷剂，储存多余的制冷剂。

目前常用的是将储液干燥器与冷凝器集成的过冷式冷凝器，如图二

图一红色的部分为独立式的储液干燥器，要求装配在与环境温度接近的通风区域，与周边件的间隙≥5mm