许你笑颜塞。要求堵塞紧密，堵塞长度严格按设计要求。 ⑤⑥网路连接：严格按设计网路进行连接，当采用多排微差挤压爆破时，应注意使每排炮眼的间隔时间大于同排炮眼的雷管误差，确保逐排依次起爆。否则将大大影响爆破效果。 ⑦安全警戒：从开始装药起，爆区就设置警戒，防止非作业人员进入现场。装药完毕，网路连接后，钻孔台车撤离掌子面及工作人员逐渐撤离，指挥员发布警戒命令，各警戒员在指定地点就位，以阻止人员、车辆等进入爆破作业区。 ⑧起爆：在网路检测无误，各方警戒无意外情况发生，并到规定起爆时间时，总指挥即可命令起爆人员点火起爆。 ⑨安全检查：待爆破完成，等满规定时间，得到安全指挥员的同意后，方可撤除警戒信号，并开始通风排烟。待掌子面空气新鲜后，即进行排险作业，安全员进行巡回找顶，发现险情及时组织人员进行排险。 ⑩总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构、产状、地质构造，初步判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下循环爆破作业进行优化设计。 五、隧道钻爆安全措施 1)爆破后对掌子面进行观察处理，将危石清除干净，并对已支护和衬砌段进行观察。 2)进行爆破时，所有人员应撤至安全地点。安全距离不小于200m，小量爆破时，如处理欠挖、孤石等不小于50m。当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于50m。 3)爆破时必须有专人指挥，起爆顺序由里向外，里面的施工人员未撤出前，外面严禁起爆。 4）瞎炮的处理：发现瞎炮后，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。有另外的原因，由原钻眼人员平行于该眼相距30cm重新打眼，装药后引爆拆除该瞎炮，严禁用镐刨或用高压风吹炮，并要仔细收集未爆的药卷。 5)严禁明火起爆，装药时严禁烟火。 6)所有爆破工必须持证上岗。 7)爆破后必须待有害气体排除后，方可进入工作面检查。 六、光爆钻孔的技术要求 1、严密组织 光爆钻孔时，统一指挥协调行动，实行定人、定位、定质、定量的“五定”岗位责任制。分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。刷帮压顶钻孔时，固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度和准确性。 2、钻孔方法步骤 a准备：开工前准备工作做好“四查”，即：查钻机的运转及钻机油管各部件；查风水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查消耗较多的器材是否足量。 b定位：先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及在隧道掌子面画出中线十字线，作业班将钻孔范围定下来，并将钻孔先后次序分配明确。 c开口：开口时慢慢钻进，保证周边眼钻进的方向与隧道中线夹角符合设计外插角。 d拔杆：在整体性好的石质段可中速慢慢拔出，如遇破碎岩石卡杆时，应慢慢来回推进，将其拔出，如拔不出，再靠近钻孔重新打眼，使之拔出。 e移位：钻好一个炮孔进行第二个炮孔钻进时，要做到“准、直、平、齐”。 七、预裂爆破技术要求 预裂爆破施工中许多技术要点与光面爆破十分相似，但由于预裂爆破的周边眼是在一次起爆中最先起爆，沿周边炮眼形成预裂缝，把围岩和开挖区的岩体割开，因此预裂爆破一般需要比光面爆破稍小些的炮眼间距，大多数情况下预裂爆破的周边眼间距等于炮眼直径的10倍；周边眼装药结构为0.225~0.3kg/m，比光面爆破稍高；周边眼相比之下更需同进起爆；周边眼堵塞炮泥的长度以40cm为宜；预裂缝的宽度通常仅几毫米；内圈辅助眼的装药量比光爆要适当增加，但间距不能拉大，防止出现大块岩石。 八、隧道光面爆破及预裂爆破施工质量要求 1、光面爆破的质量要求： （1）残留炮眼痕迹，应在开挖面上均匀分布。炮眼痕迹保留率：硬岩不少于80%，中硬岩不少于70%，软硬岩不少于50%。 （2）相邻两孔之间的岩面平整，孔壁不应有明显的爆破裂隙。 （3）相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于150mm。 （4）炮眼利用率：软岩100%，中硬岩95%，硬岩90%。 2、预裂爆破的质量要求： （1）在主要爆破眼引爆前，舜时爆破单排密距孔眼，可获得沿开挖线的预裂面，减少对主要爆破眼的爆破影响，从面减少外层岩石的破损。 （2）最理想的情况是单一的断裂应连接到相邻的爆破眼，并在每个预裂孔眼内还保留一半的孔深。 （3）预裂爆破孔的预裂缝宽度一般不宜小于5mm。 （4）炮眼利用率：软岩100%，中硬岩95%，硬岩90%。 九、装碴运输 隧道装碴运输设备采用挖掘机、轮式装载机配自卸汽车机械化装碴运输。每个工作面采用1台挖掘机、1台装载机挖装，4台自卸车配合出渣，其中Ⅴ级围岩上导坑出渣先用挖掘机将渣挖到机械装点。为了提高出碴效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施： 1、加强装运碴设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。 2、设专人养护道路，保持道路平整、无积水，定期铺碴维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。 3、加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。 4、加强通风，保证洞内空气新鲜。 5、弃碴场采用推土机平整，专人指挥倒碴。 6、教育司机遵守交通规则，礼貌行车，严禁带故障行车和酒后驾车。 7、施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。 十、紧急停车带施工 一、设计概况 在风门亭隧道设备2个洞内紧急停车带，紧急停车带长40米，过渡段2×5米，宽3.5米。 二、开挖 1、根据停车带高度比一般断面高0.7米、宽度比一般断面宽2.0米的特点，开挖时先抬高隧底0.7米左右，开挖台车两侧适当加长一点，进行全断面开挖，工序与正洞施工相同。 2、上部开挖后再开挖底部，锚喷支护紧跟其后，工序与正洞施工相同。 5、光面爆破施工工艺 放样布眼：钻眼前，测量人员用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，合同出炮眼位置，其误差不得超过2cm。 定位开眼：风枪钻杆与边坡线保持平行，按钻眼布置图正确钻眼，开眼误差要控制在3~5cm以内。钻眼：由有较丰富经验老钻工司钻，尽可能使两炮交界处台阶小于10cm。同时，根据眼口处岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。 清孔：装药前，用钢筋弯制的炮钩将炮眼中石屑钩出，再用小直径高压风管输入高压风将炮眼中石屑吹净。 装药：根据炮眼设计图确定的装药量自上而下进行装药，雷管段别准确，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小20cm。 联结起爆网络：起爆网络为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性，联结时注意导爆管不能打结和拉细，各炮眼按起爆的顺序选择好不同的雷管段数，引爆雷管用黑胶布包扎在导爆管自由端10cm以上，网路连结好后，专人负责检查。 交底人 职务 接受单位 接受人
职务
