树红树绿三、存在的问题
一是自然村（村）道路建设任务重。当前，正在实施通硬化路的自然村，山大沟深、比较偏远，道路过往村庄多，涉及纵坡大，建设任务重。各县（区）虽然整合了一部分涉农资金，但自然村（村组）道路建设资金缺口大。部分群众对通硬化路期望高，要求道路硬化到户。
二是地方配套资金不到位。由各县（区）交通运输主管部门负责实施的公路建设项目普遍存在配套资金不能及时到位的情况。
三是出行服务快速化体系不完善。一方面是农村群众出行无车坐，另一方面是农村客运空载率高、运输成本高，城乡公共服务不均等，客运一体化受投入限制推进缓慢。
四是农村物流网络不够完善。农村物流发展刚刚起步，集约化、组织化程度不高，电商发挥作用不足，财政扶持力度不大，尤其是一些偏僻村庄，电商形同虚设，互联网作用发挥不够，导致物流成本增加。
四、工作推进计划
一是加快重点扶贫项目建设。xxxx年全市拟实施重点扶贫公路项目xx个xxx公里，分别为高速公路x条xxx公里（Sxx线xx至老君坡公路，Gxx线南坪至高寨塬公路），普通国省道改造提升项目x条xx公里（Sxxx线月亮山至新营公路、Gxxx线硝口至xx公路、Gxxx线青石嘴至x公路、Gxxx线苋麻至杨庄公路），经济干线公路x条xxx公里（xx经好水至兴隆公路、Sxxx线经沙沟至下堡公路、Sxxx线官厅至xx区公路、椿树岔至杨坪公路、Sxxx线将台经西滩至平峰公路、沙塘至蒿店公路、xx至威戎公路）和农村公路xxx公里，年度计划完成投资xx.x亿元。
二是抓好专项规划编制。围绕中央、区、市重大战略和《交通强国建设纲要》要求，紧密契合打赢脱贫攻坚，抓好“十四五”交通运输规划编制工作，突出新发展理念，突出高质量发展，突出综合交通运输，明确“十四五”发展思路和建设任务，排好时间节点、计划和目标，实现任务具体化、项目化。
三是加大“四好农村路”建设。落实《xxxxx区农村“组组通”硬化路五年实施方案）》，以质为主、扩量为辅，加快窄路加宽、油返砂改造提升，全面推进“四好农村路”建设，加快实施通村组硬化路建设，打通道路微循环，提高道路通达性，力争再利用两年时间实现所有具备条件的自然组通上硬化路、深度贫困地区户户通上硬化路。
四是创新农村客运管理方式。探索灵活多样的农村客运经营方式，提高及时出行率，降低运营成本，满足群众需求多元化。推进数据资源赋能客运发展，充分发挥“互联网+全微通”、“互联网+微信”、“互联网+电话”等大数据、信息化优势，推动传统道路客运与互联网产业融合。
五是强化群众意识抓帮扶。强化驻村帮扶工作，坚持经常性的进村入户，宣传党的十九大精神及x区、市、县的各项扶贫惠民政策，提高群众对扶贫政策的知晓率、配合率、参与率和满意度。
