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5.6 居民出行时辰分布
表5-17及图5-7为当阳市居民全目的全方式的出行时辰分布情况。
表5-17 当阳市居民全目的全方式出行时辰分布 比例(%) 0.14 0.16 0.22 0.17 0.49 1.28 比例(%) 10.61 13.49 7.04 4.49 2.93 11.52 图5-7 当阳市居民全目的全方式出行时辰分布
16.0014.0012.0010.008.006.004.002.000.00时 段 00:00-01:00 01:00-02:00 02:00-03:00 03:00-04:00 04:00-05:00 05:00-06:00 时 段 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 时 段 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 比例(%) 8.95 4.71 3.09 1.51 8.27 7.10 时 段 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 23:00-24:00 比例(%) 6.51 2.13 1.31 3.41 0.28 0.18 ％00-0101~0202~0303~0404~0505~0606~0707~0808~0909~1010~1111~1212~1313~1414~1515~1616~1717~1818~1919~2020~2121~2222~23时段23~24
由表5-17及图5-7可知，当阳市居民出行高峰时段是在上下午的上下班、上下学时段内，其出行量构成与当阳市居民出行目的出行量构成相吻合。
5.7 现状居民出行分布量
居民出行调查是抽样调查，由样本数据反映到全样数据，首先应确定一个放大系数。
5.7.1 全目的出行分布
当阳市居民出行调查共分20个交通分区，将调查得到的各交通分区居民不同出行方式全目的分布量乘以放大系数，即得到当阳市现状居民出行全目的出行分布量，详见附件表Ⅰ-1~表Ⅰ-9。
5.7.2 全方式出行分布
将各交通分区居民不同出行目的全方式分布量乘以放大系数，即得到当阳市现状居民出行全方式出行分布量，详见附件表Ⅰ-10~表Ⅰ-18。
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当阳市城市交通规划
第六章 当阳市城市总体规划概述
6.1 城市性质
从区域位置和经济地理来看，当阳市区地处宜昌市东部，是宜昌大都市区的有机组成部分，接受宜昌市区的产业转移和扩散，分担着大都市区的工业、旅游业等发展职能。与此同时，它毫无疑问也是当阳市域的政治、经济、文化中心和交通枢纽；随着市区经济社会的发展和基础设施的逐步完善，其中心辐射与服务功能将更为突出。
从经济发展趋势来看，当阳市域有着丰富的矿产资源(特别是建材原料蕴藏量大)和农副产品资源，为市区的工业经济发展提供了广阔的前景。
从旅游业发展来看，当阳市拥有多处国家级、省级、市级文保单位，拥有楚文化遗址、三国古战场，有“天下丛林四绝”之一的玉泉寺和众多的塔、像、洞、寨及其它古建筑，以及秀丽的自然风景区；伴随着三峡工程的兴建和三国旅游线的开发，当阳的旅游资源可以纳入宜昌旅游、三峡旅游和三国旅游线，成为省内旅游热线的组成部分。
从山水园林和历史文化的角度看，当阳是省级园林城市和省级历史文化名城，市区内及周边拥有沮河、玉泉河等众多水面和长坂坡、锦屏山等众多的山体丘陵，其中，又以沮水因楚文化的缘故、长坂坡因三国文化的缘故最为著名。因此，当阳市天然地具备了建设山水园林城市的条件。
综上所述，本次总规修编将当阳城市性质表述为：“宜昌大都市区的副中心城市和省级历史文化名城，以发展绿色食品工业、新型建材工业和旅游业为主导的山水园林城市”。
6.2 城市规模
6.2.1 城市人口规模
根据现状人口调查资料和新一轮总体规划，考虑到当阳市的城镇化进程将进入快速发展阶段、且在规划期内仍将采用点轴开发为主的非均衡增长模式等因素，规划预计未来一、二十年间，当阳市区人口将保持较高的平均综合增长率。规划基数以2002年底计，其市区人口已达9.9万人，应用平均综合增长率和市区人口比重法，预测得到2010年市区人口为15万人， 2020年市区人口为22万人。
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