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既有线改造封锁插铺道岔施工及技术控制
李光发
【摘 要】摘 要:以包头东站既有线改造工程为例，对既有线改造封锁插铺道岔施工技术进行了介绍，分别阐述了施工顺序及道岔预拼、更换道碴、道岔插入等工序的施工方法，并提出了相应的技术控制措施，对今后同类既有线改造工程具有指导意义。 【期刊名称】山西建筑 【年(卷),期】2011(037)007 【总页数】3
【关键词】关键词:高速铁路，既有线，插铺道岔，施工方法
近年来，随着高速铁路发展需要，许多既有线都进行了提速改造施工，道岔改造是轨道提速改造的关键。为配合集包增建第二双线的开通，包头东站进行全面改造以扩大其站场能力。
1 工程概述
包头东站是包头枢纽内主要货运站兼辅助客运站，大包变更改造后，现有客货为东西纵列式布置，本站客场设到发线 5条(含正线2条)，于到发线西侧设牵出线1条;货场设到发线 10条，存车线 10条;基本站台1座，中间站台 2座，地道 1座。新建集包第二双线沿既有线北侧新建客线接入包头东站客场，出客场西咽喉，沿货运车场北侧向西，上跨枢纽北环线，沿既有线北侧接包头站，并与既有包兰线贯通;既有线作为货线在包头东站客场既有正线外绕，之后顺接既有包头东货运车场。包头东站的正线跨区间无缝线路，要点插铺的 11组正线道岔采用P60-1/12可以心动混凝土枕道岔(图号:GLC(06)01)，内部均为铝
热焊。
2 主要施工方法及技术措施
2.1 施工顺序
插铺道岔主要包含施工要点、施工准备、预拼道岔、线路防护、拆除旧岔、更换道碴、插入道岔、线路养护达标及工程交接等施工工艺。 2.2 施工方法 2.2.1 道岔预拼
现场预铺道岔，在施工地点附近选择适当的地点，平整场地，按照设计图纸铺设，若场地较小，则在既有路基边坡上挖台阶，搭设枕木垛以满足预铺宽度要求。特殊情况下，也可利用原线路钢轨作为纵向滑移钢轨进行纵移。预拼完成后对整组道岔进行外观检查和各部分尺寸检查，见道岔铺设工艺流程为:卸道岔、岔枕于路基两侧→平整场地、搭枕木垛或开挖→散布岔枕→散钢轨、扣配件→扣配件装配→拨正整修→焊接轨缝→安装调试电务转辙设备→质量检查。1)散布岔枕:岔枕按设计图纸摆放好，摆铺岔枕时先在平台顶面的纵向钢轨上划上枕木间距标志，垂直方正摆放，间隔正确。偏差在验标要求允许范围之内。摆设岔枕时，不得用撬棍插入岔枕道钉孔内，以免损坏套管。2)散布钢轨:从岔尖向岔尾散布钢轨。3)按图散布夹板、螺栓、垫圈、螺旋道钉、轨撑、连杆等，垫板和滑床板要提前编号，按图纸进行摆放，连接钢轨并拨正、方枕。4)检查金属垫板与混凝土岔枕的岔枕联结螺栓，及时清除套管中的杂物，并在套管内放入适量的防护脂，用手拧入套管，保持螺栓的垂直度，在旋入一定深度后，再改用扭力扳手将螺栓拧紧。5)拨道整修:拨道、串碴、找平。6)质量检查:道岔铺设完毕后，必须检查各部分尺寸满足规范要求。
2.2.2 拆除旧岔
1)办理封锁施工手续，确认作业时间，按规定设置防护。2)封锁点前，松动旧道岔或轨道上的螺栓，涂油后加垫圈后上紧，并卸下接头第 2，5两根螺栓，拆除防爬设备。3)在正式给出封锁点后，卸除螺栓，拆除轨道或旧道岔及枕木，再扒除道碴。 2.2.3 更换道碴
1)根据设计要求将新铺道岔范围内的道床由既有的Ⅱ级道碴更换为Ⅰ级道碴，更换道床厚度按照设计要求施工。2)要点更换Ⅲ型枕时将设计新铺道岔范围内既有两线间的Ⅱ级道碴清出，换成Ⅰ级道碴。3)道岔拆除后，将既有道床向外侧扒出至设计标高。注意新铺道岔岔枕比既有木岔枕高 6 cm。4)标高控制时注意在道岔移入前道床顶面高度应低于设计标高 5 cm左右，以便起道找平。使用平板夯拍机夯实新铺道碴。 2.2.4 插入道岔
1)将滑车全部安装在新组装的道岔轨下，使滑车落于滑道上，封锁点未到之前使用木楔子掩住滑车防止溜滑。将预铺道岔放在滑轨平车上后，道岔首尾及中部拴好牵引绳。2)如预铺道岔需要纵移，一般采用先横移后纵移的方法，横向将道岔滑移至设计线路中心位置，在新道床上铺设两根纵向滑轨，道岔横移到位后，撤去横向滑轨，使道岔落在纵向滑轨上，垫上滑动台车纵移到设计位置。3)道岔滑移时要缓慢移动，避免偏移和过移，滑移时要设专人观察滑车运行情况，防止滑车掉道。4)检查道岔首尾钢轨拖拉情况，确认准确无误时，起岔撤出滑车及滑轨，落道就位，与既有线连接。5)安放经测量计算提前锯出的钢轨，装上夹板拧紧螺栓。6)全面上碴起道捣固，同时配合通讯和信号部门调整尖轨