《液压与气压传动》授课教案：液压辅助元件

《液压与气压传动》授课教案：液压辅助元件 教师 专业班级 学情分析 教材分析 教学目标 教学重点 教学难点 教学方法 学习方法 教具准备 教学过程 环节时长 2′ 教师活动 组织教学：检查人数 学生活动 准备上课 设计意图 收心，维持课堂纪律 单 位 职业中专 2 授课类型 讲授 风电、机电专业 授课教材 液压与气压传动 课时 学生对新专业基础课比较陌生，基础差，底子薄 通过实例由浅入深总结规律，容易掌握理解 掌握液压辅助元件类型、结构、作用 液压辅助元件类型、结构、作用 液压辅助元件结构、作用 讲授 听课、练习 三角尺 10′ 复习旧课：提问 1.节流阀节流口的形式2.节流阀、调速阀职能符号 对问题进行全面总结 讲授新课： 一、液压辅助元件 油管 管接头 过滤器 蓄能器 巡查，解答学生提出的问题，布置练习题 小结重点内容 布置作业：2个题 回答问题 使学生对上节课内容进行回忆、巩固 了解基本概念，掌握新知识 60′ 听课、记录 10′ 看书、整理笔记，练习 巩固新知识 8′ 听课、记录 巩固新知识 教 学 反 思 板 书 设 计 第五节 液压辅助元件 一、油管和管接头 1. 油管 油管的作用是连接液压元件和输送液压油。在液压系统中常用的油管有钢管、铜管、塑料管、尼龙管和橡胶软管，可根据具体用途进行选择。 钢管（无缝钢管），耐压高，适用于中、高压的液压系统。 铜管（紫铜管），易弯曲成形，安装方便，管壁光滑，摩擦阻力小。但耐压低，价格高，抗振能力弱，易使压力油氧化，适用于中、低压系统。 尼龙管：能代替部分紫铜管，价格低，易弯曲，但寿命较短。适用于中、低压场合。 橡胶软管：吸振性好，能减轻冲击，安装方便，但寿命较短。一般用于有相对运动件之间的连接。有高压和低压橡胶软管两种。 塑料管：价格便宜，但耐压低，一般用作回油管或泄油管。 2. 管接头 管接头用于油管与油管、油管与液压件之间的连接。管接头按通路数可分为直通、直角、三通等形式，按接头连接方式可分为焊接式、卡套式、管端扩口式和扣压式等形式。按联接油管的材质可分为钢管管接头、金属软管管接头和胶管管接头等。我国已有管接头标准，使用时可根据具体情况，选择使用 二、油箱 油箱主要功能是储油、散热及分离油液中的空气和杂质。 油箱的结构如图10.29所示，形状根据主机总体布置而定。它通常用钢板焊接而成，吸油侧和回油侧之间有两个隔板7和9，将两区分开，以改善散热并使杂质多沉淀在回油管一侧。吸油管1和回油管4应尽量远离，但距箱边应大于管径的三倍。加油用滤网2设在回油管一侧的上部，兼起过滤空气的作用。盖上面装有通气罩3。为便于放油，油箱底面有适当的斜度，并设有放油塞8，油箱侧面设有油标6，以观察油面高度。当需要彻底清洗油箱时，可将箱盖5卸开。 板 书 设 计 油箱容积主要根据散热要求来确定，同时还必须考虑机械在停止工作时系统油液在自重作用下能全部返回油箱。 三、滤油器 滤油器的作用是分离油中的杂质，使系统中的液压油经常保持清洁，以提高系统工作的可靠性和液压元件的寿命。液压系统中的所有故障80%左右是因污染的油液引起的，因此液压系统所用的油液必须经过过滤，并在使用过程中要保持油液清洁。油液的过滤一般都先经过沉淀，然后经滤油器过滤。 滤油器按过滤情况可分为粗滤油器、普通滤油器、精滤油器和特精滤油器。按结构可分为网式、线隙式、烧结式、纸芯式和磁性滤油器等形式。 滤油器可以安装在液压泵的吸油口、出油口以及重要元件的前面。通常情况下，泵的吸油口装粗滤油器，泵的出油口和重要元件前装精滤油器。 滤油器的基本要求是过滤精度（滤油器滤芯滤去杂质的粒度大小）满足设计要求；过滤能力（即一定压降下允许通过滤油器的最大流量）满足设计要求；滤油器有一定的机械强度，不会因液压力作用而破坏；滤芯抗腐蚀能力强，并能在一定的温度范围内持久工作。滤芯要便于清洗和更换，便于装拆和维护。 四、蓄能器 蓄能器是一种能够蓄存液体压力能并在需要时把它释放出来的能量储存装置。蓄能器种类较多，常用的是充气式蓄能器。 气囊式蓄能器的结构如图10.31所示。它主要有充气阀1、壳体3、气囊2和提升