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插图 7:新鲜空气系统(带有二次空气系统,图中的第 7 和第 8 项 KT-9911 索引 说明 索引 说明
1 前围板上的 MSS 接口 4 电子节气门(EDK 2 发动机声音系统(MSS 5 空气滤清器壳体 3 制动助力引流泵 6 进气导管 发动机声音系统(MSS
发动机声音系统是一个用于调制进气装置压力脉冲并将其传输至乘 员区的膜片式系统。
通过发动机声音系统在乘员区内产生一个敞篷跑车特有的运动型声 音。
在这个市场区段内, BMW 是有意将进气装置压力脉冲引入乘员区内 以产生声音的第一个制造商。
只有使用 M54B30 发动机时才安装 MSS。
插图 8:发动机声音系统(MSS KT-9913 索引 说明 索引 说明
1 前围板上的 MSS 接口 4 底部固定件 2 壳体 5 进气装置接口 3 顶部固定支架
发动机声音系统(MSS 的结构
插图 9:发动机声音系统(MSS 的部件 KT-9912 索引 说明 索引 说明 1 前围板防尘套 5 张紧弹簧 2 声音通道 6 压块 3 壳体 7 隔膜
4 旋件 8 带有固定支架的壳体
声音发生器通过一个隔膜(7与进气歧管的气柱相连。
该隔膜在确保进气系统密封的同时将压力脉冲传输至乘员区内。 夹紧机构 夹紧机构用于确保隔膜预紧力不变,从而确保声音稳定。为此夹紧机 构要抵消隔膜温度和材料老化的影响。
张紧弹簧(5通过旋转旋件(4使压块(6沿轴向运动。压块借 此使隔膜持续张紧。
说明
在声音通道(2内有一个泡沫塑料嵌入件。进行装配工作时不得取 出该嵌入件,否则车内会产生难以忍受的噪声。
制动助力引流泵
插图 10:制动助力引流泵 KT-9948 索引 说明 索引 说明
1 热膜式空气质量流量计(HFM 与电子节气门 (EDK 之间的接 口 4 文氏管
2 制动助力引流泵 5 制动助力器接口 3 进气管接口
插图 11:制动助力引流泵剖面图 KT-10759通过引流泵确保制动助力器内产生所需真空。
为了在进气装置真空消失后制动能力仍能保持一段时间, 在制动助力 引流泵内集成有两个单向阀。
引流泵依据文氏原理工作:通过提高流速产生压差。 这样引流泵可产生比进气系统更高的真空。
- 附属总成和皮带传动机构 简介