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互联网+行业：太极股份智慧航空气象的势与谋
作者：霍娜
来源：《中国信息化周报》2020年第02期
作为为新中国成立70周年献礼的一项超级工程，北京大兴国际机场于2019年9月25日正式投运，通航至今备受关注。对航空管制部门而言，基于大数据的精细化、专业化气象信息服务，是有序安排航班班次、保障机长飞行驾驶安全必要保障。“顶配”的北京国际大兴机场，对于航空气象服务的要求也是最高水准的，而这一使命的履行者就是太极计算机股份有限公司（简称太极股份）。近日，本报记者独家采访了太极股份创新集团智慧航空与气象事业部总经理马玉杰，听他道来北京大兴国际机场航空气象系统项目建设经验心得，与他心中智慧航空+行业气象的发展宏图。
一次全新 长远考虑 打好机场气象数据之基
“2017年年底，太极与北京大兴国际机场签订关于航空气象信息服务相关系统合同;为确保在2019年9月正式通航之前成功验收，2018年上半年，我们与用户密切沟通，做软件设计需求调研，不断调整需求，采购硬件，集中开发、不断测试，前后共花了一年半左右的时间。” 马玉杰先向记者介绍了整个项目的时间过程。在马玉杰看来，北京大兴国际机场气象信息系统的特点是一次性把航空气象在机场上所有系统全部重新建设一遍，而不像已经运行了几十年的老机场（北京首都机场），很多系统是分区、分期建设的，这给项目建设带来了更多挑战。 对于气象数据在民航领域的应用过程、北京大兴国际机场航空气象系统的系统逻辑，马玉杰介绍说：“我们要从不同来源收集气象数据，通过气象信息系统，实现气象数据的采集、存储，再利用综合显示系统，把采集上来的数据进行分析、处理，提供给不同用户，应用于不同场景。综合显示系统面对的用户包括很多种类，既有专业的业务系统——机场报文编发系统、天气图填绘系统、气象天气会商系统等，提供信息给塔台做指挥决策依据;也有气象服务产品——气象资料的制作及发布（对内极端天气做警告信息、对外服务产品发布等），当然也包括为公众提供机场气象信息综合显示。
中国民用航空华北地区空中交通管理局对这一关键环节的实现有详细的规划——在大兴机场建设一套民航气象数据库核心系统，实现民航气象资料交互;助力民航华北气象中心构建气象大数据平台，整合存储海量历史气象资料，并实现气象业务支撑系统全面云化;在终端管制中心建设一套短临预报气象服务系统，用先进的预报手段对强对流天气进行精细化预报，为统一协调指挥北京首都机场、北京大兴机场、天津滨海机场两地三场航班运行提供有力支撑——而这所有需求，连同前期系统设计规划、中期近20年历史气象资料的数据迁移、后期实施部