地面运输系统可行性研究及应用

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地面运输系统可行性研究及应用

作者:刘俊俊

来源:《科技创新与生产力》 2015年第8期

刘俊俊

(太原理工大学机械学院,山西 太原 030024)

摘 要:通过对地面运输系统采用的TD-75型通用固定带式输送机的改造方案进行了可行性分析,并进行了选择性实施,解决了运输环节的瓶颈问题。

关键词:皮带机;改造方案;经济效果

中图分类号:TM74 文献标志码:A DOI:10.3969/j.issn.1674-9146.2015.08.117

收稿日期:2015-04-20;修回日期:2015-07-20

作者简介:刘俊俊(1967-),女,山西临县人,在读硕士,高级工程师,主要从事煤矿机电技术研究,E-mail:ljj5179053@163.com。

太原煤气化股份有限公司炉峪口煤矿位于太 原市西北,该矿井从1986年投产,设计年产量为45万t。随着企业的发展和技术的进步,原煤产量逐年增加,1998年10月该矿对井下工作面设备及主井提升运输系统进行了改造,改造后矿井生产能力可达75万t。经过运行后,发现制约该矿正常生产的薄弱环节为地面运输系统的运输能力不足,该系统运输能力为150 t/h,远小于大倾角皮带机的运输能力,造成大倾角皮带机的频繁启动,给生产的正常运行带来诸多不便,2000年对地面系统进行了改造,在带宽不变的情况下,通过改变减速器的 速比,增加电动机功率的方法,使带速由原来的1.25 m/s提高到2 m/s,运输能力由150 t/h提高到250 t/h,满足了当时年产75万t的需求。随着产量的增加,该矿生产核定能力为85万t/h,2008年后实际生产能力达90万t。由于地面运输系统的设备使用长达20多年,设备老化,生产能力下降,严重影响正常生产,为此,该矿再一次对地面运输系统进行改造。

1 技术整改方案

为了解决矿地面运输系统运输能力的不足,在本着先进、适用,既要着眼当前,又要考虑长远发展,笔者提出改造方案:一种是加大胶带宽度,另一种是提高运行速度。

2 技术整改方案比较

1)方案1:带速不变,胶带加宽,即胶带由800 mm变为1 000 mm。

2)方案2:带速提高,胶带宽度不变,即对皮带机头的减速器改变速比。

3)方案3:提高带速,由2 m/s增到2.5 m/s,增加胶带宽度由800 mm变为1 000 mm,提高运输量由250 t/h增加到600 t/h。

方案1存在的问题是需对原有的机头、机尾 和中间架全部进行拆除改造,且运输量增加不太 明显,即由原来的250 t/h增加到368 t/h,工作量加大。

方案2存在的问题是由于巷道坡度大,增加带速后煤料易下滑,增加了托辊的磨损程度,同时由于现有设备老化,性能差,会经常出现故障,影响生产正常运行,且运输量只能由原来的250 t/h增加到289 t/h。

方案3存在的问题是虽然能提高运输量,满足生产要求,但一次性投资较多。

该矿经过论证及经济型,可行性比较、考虑到长远发展,计划采纳第3种方案进行技术改造。

3 方案的实施

1号捡矸平皮带机,由带宽1 000 mm变为

1 200 mm;带速1.25 m/s保持不变,运量由368 t/h增加到600 t/h。

2号皮带机由带宽800 mm变为1 000 mm,带速由2 m/s增到2.5 m/s,运输量由250 t/h增加到600 t/h。

3号捡矸平选皮带机,由带宽1 000 mm变为

1 200 mm,带速由1.25m/s保持不变,运输量由250 t/h增加到600 t/h。

4号皮带机,由带宽800 mm变为1 000 mm,带速由2 m/s增到2.5 m/s,运输量由250 t/h增加到600 t/h。

5号皮带机、6号皮带机、7号皮带机与4号皮带机相同。振动筛由处理量80~240 t/h变为220~910 t/h。给煤机由型号K3变为K4变为K5,处理量由75~330 t/h变为132~590 t/h变为1 200 t/h。

另外在1号平皮带机机尾处增加一部带宽

1 000 mm的桁架皮带机,当前面的皮带机发生故障时,直接将煤输送到煤场。在5号皮带机机头下方增加一部带宽1 000 mm的短皮带机,当筒仓满时直接卸煤到煤场[1]。

笔者对地面运输系统共进行了2次大改造,第一次改造后满足了年产75万t的能力,运输能力达到250 t/h,使用传动方式是电机带动减速器把动力传递给传动滚筒带动皮带机运转,靠改变减速器的传动比来实现胶带速度的提速,达到增大运输能力的目的;第二次改造后,满足年产90万t的能力,运输能力达到600 t/h,使用传动方式是电机带动电动滚筒把动力传递给传动滚筒带动皮带机运转,电动滚筒根据带速的变更,通过计算也做相应调整,来达到提速,实现运输能力的提升。

4 改造后的效果

皮带提速加宽后,运输能力得到了满足,解决了运输环节的瓶颈问题,具体可表现在运输系统的能力匹配,系统运行安全稳定可靠,减少了大倾角皮带机的频繁启动,满足了企业当前及今后长远的发展,增加了企业的经济效益。

参考文献:

[1] 黄万吉.矿山机械运输设计[M].沈阳:东北工学院出版社,1990.

(责任编辑 王 雯)


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