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理性对待上海港货物吞吐量的国际排名
作者：侯剑
来源：《水运管理》2011年第05期
【摘要】为推动上海市港口经济的持续发展以及国际航运中心建设工作的顺利进行，从港口经济基本内涵及其动态发展规律出发，提出货物吞吐量是港口基本功能子系统发展状况的体现，在港口发展初期可以反映港口经济的发展状况，而在中后期不能全面反映港口经济的发展的观点，并得出结论：理性对待上海港货物吞吐量的国际排名，有利于明确上海港和上海国际航运中心建设的重点内容。
【关键词】港口；吞吐量；动态规律；国际航运中心；经济腹地
上海港货物吞吐量连续多年位居世界第一，上海港的集装箱吞吐量在2010年也排名世界第一。这充分说明近年来上海港的良好发展态势，以及发展方向和方式的正确性。在看到上海港所取得的骄人成绩的同时，也需要理性思考上海港持续发展的问题，如货物吞吐量与港口经济之间的关系，以及上海港和上海国际航运中心下一步的建设重点等问题。 1港口经济的基本内涵及动态发展规律
提高货物吞吐量的根本目的在于促进港口经济的发展，故有必要从港口经济动态发展的角度分析港口货物吞吐量与港口经济之间的关系，以明确港口货物吞吐量在港口经济发展中的实际作用。
1.1港口经济的基本内涵及其系统结构
港口是社会经济长期发展的产物。在社会经济长期发展过程中，港口功能不断变化，港口经济的内容也逐步从单一向多元化发展。结合港口经济的发展历程，港口经济的基本内涵可以归纳为：在一定时期和区域内，以港口为中心，以港口城市为载体，以综合运输体系为支撑，以港口相关产业为辅助、海陆腹地为依托，并彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域经济发展的开放型经济；或是在一定的区域范围内，由港口以及临港工业、航运服务业、贸易、旅游等港口相关产业有机结合而成的一种综合、复杂、多元化的区域经济系统。
港口经济作为综合、复杂、多元化的经济系统，由其内部的港口基本功能、港口城市、综合运输、区域经济、资源环境和临港产业等子系统组成。其中：港口基本功能子系统是港口经济系统的核心，包括各种港口自身的条件，诸如码头数量、堆场面积、航道水深、气候以及泊位的状况等；港口城市子系统是港口的载体，它以自身固有的功能为港口的发展提供各种服务，尤其是当港口和临港产业具有一定规模后，与港口发展相关的港务、海运代理、金融和保险等第三产业将更加依赖于城市子系统的完善发展；港口所在区域的区域经济子系统是港口经