loading教学 教案五 车辆结构与安全性能 项目 教学 第一阶段 阶段 教学学时 1学时 了解和掌握车辆的具体结构，正确、合理地操作、使用汽车，时刻保持教学 汽车良好的技术状况是减少交通事故发生和降低交通事故损失的唯一途目标 径。 教学 重点是主、被动安全系统的结构、作用和使用要求 内容 课后要进行体验练习，熟悉安全系统的使用要求。 教学 1、主、被动安全系统的结构、作用和使用要求 重点 2、车辆的制动性能和操纵稳定性能对安全行车的影响 和难 3、车辆的性能对安全行车的影响 点 教学 讲授、讨论、演示 方法 教学 计算机、投影仪、投影幕、多媒体教学软件 手段 教学 理论教室 场所 1 / 4
教学过程 教学 内容 活动 时间 教学 安排 指导 教练员可配合所准备的5分的事钟 故现场示意图进行讲解 导入 新课 1、主动安全系统的结构及功用： 车辆主动安全系统时车辆上避免发生交通事故的各种技术措施的统称，目的为防止事故。 ABS防抱死制动系统 在任何路面紧急制动时，能自动控制和调节制动器1.教摩擦力矩，防止车轮抱死；产生最大制动力；防止侧滑练员和跑偏。 配合主要由轮速传感器、电控单元和压力调节器三部分多媒组成。 体教 ABS工作时，制动踏板会有震颤，压力调节器有工作学软噪声，事先体验ABS的工作特性十分必要。紧急制动时件进行演讲解 要始终踩住制动踏板不放松，不要反复踩制动踏板，不10 分钟 示、讲内容 要忘记转转方向盘。 解 ASR驱动防滑控制装置 2.应防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非向学对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方员强向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高调驾汽车的平顺性。 驶的 主要由轮速传感器、ABS/ASR电控单元、制动压力调风险 节器和电子节气门系统等四部分组成。 ESP电子车身稳定装置 通过给适当的车轮施加必要的制动力和调节发动机的输出功率，防止车辆在紧急制动时车身旋转和转弯时过度或转向不足，使车辆不偏移合适的行驶路线，保证2 / 4
行车安全。 主要由传感器（转向角、轮速、侧滑、横向加速传感器等）、电控单元和执行器（压力调节器、电子节气门等）三部分组成。 CCS巡航控制系统 通过调节节气门的开度（不需脚踩）使车辆在高速公路行驶时，能够长时间按照驾驶员所设定的速度稳定行驶。 主要由巡航控制开关、车速传感器、电控单元和执行器四部分组成。 只有车辆行驶在高速公路上且道路交通状况良好的条件下才能使用巡航控制，设定的巡航车速必须超过40km/h。 2、被动安全系统的结构及功用： 车辆被动安全系统时车辆上为避免或减轻交通事故发生时或发生后对人员及车辆造成伤害的各种技术措施的统称，目的是为“减轻事故后果”。 安全带 车辆行驶中发生碰撞或遇到意外情况采取紧急制动时，安全带能将驾驶员、乘车人束缚在座位上，有效防止二次碰撞或抛出车外，其缓冲作用吸收大量动能，减轻对人的伤害程度。 主要由织带、带扣锁、导向件及卷收器等组成，按照结构不同分两点式、三点式、全背式3种。 要经常检查、注意保护、妥善放置、正确系带，儿童使用时要配安全座椅。 SRS安全气囊 车辆发生碰撞事故时，安全气囊及时地在人体可能碰撞的车身部位展开一只气袋，形成缓冲垫，从而保护驾驶员和乘车人，减轻二次碰撞的伤害。 系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。 3、车辆性能对安全行车的影响：制动性、操纵稳定性 车辆的制动性是指车辆在行驶过程中强制地降低车速直到停车，或在下坡时能控制车辆保持一定速度的能力。具有良好制动性的车辆可保证其安全行驶，从而提3 / 4
高车辆的平均行驶速度，预防道路交通事故的发生。 影响车辆制动性的主要因素：驾驶员反应时间、制动器反应时间、车辆行驶速度、路面附着系数、装载质量、制动器的热衰退、制动器的水衰退、制动跑偏、制动侧滑、弯道制动失去转向能力。 车辆的操纵性是指车辆沿着驾驶员给点方向稳定行驶的能力；车辆的稳定性是指车辆抵抗侧滑和翻车的能力。车辆的操纵性和稳定性密切相关，操纵性丧失导致车辆侧滑、回转、翻车；稳定性丧失导致车辆失去操纵，处于危险状态。 影响车辆操纵稳定性主要因素：车辆的轴距和转弯时的离心力。 综合讲评 本次课的主要内容是车辆主动、被动安全系统的结构功用和车辆性能对安全行车的影响。 重点是主、被动安全系统的结构、作用和使用要求 总结 课后要进行体验练习，熟悉安全系统的使用要求。 练习 10 分钟 课后 要求学员完成教材附录中与该教学内容相关的试题 作业 教员以理考题中择型题织习 练可从论试库选典试组练课后 总结 与分 析 需改 进之 处 4 / 4