loading徐鑫袁朱红辉袁潘家奎袁等院盾构机及后配套过运营高铁站施工技术
盾构机及后配套过运营高铁站施工技术(安徽省交通航务工程有限公司袁安徽合肥230031)
摘要院盾构机在完成一个区间的掘进后袁直接通过主体结构已完成的车站袁是现代城市地铁建设的常见施工工法袁既减少了盾构到达尧解体尧吊运和再安装施工工序袁又极大地降低了工程风险袁缩短了工期遥以合肥地铁四号线三标盾构施工为例袁介绍盾构机及后配套站内过站的施工方法和快速过运营高铁站施工技术袁并对其效益对比尧风险进行了分析遥
关键词院盾构机曰后配套曰过站曰效益曰风险
directlypassesthroughthestation袁whosemainstructurehasbeencompletedaftertunnelinginasection.Itnotonlyreducestheconstructionproceduresofshieldarrival,disintegration,liftingandre-installation,butalsogreatlyreducestheprojectrisksandsavestheconstructionperiod.TakingtheshieldconstructionofHefeiMetroandrisks.
Abstract:Itisacommonconstructionmethodinthemodernurbansubwayconstruction,thattheshieldmachine
徐鑫袁朱红辉袁潘家奎袁汪季袁韩久春
Line4asanexample,thispaperintroducestheconstructionmethodofshieldmachineanditssupportingstationandtheconstructiontechnologyoffastpassinghigh-speedrailwaystation,andanalysesitsbenefitcomparisonKeywords:shieldmachine曰rearsupport曰transitstation曰benefit曰risk0引言
随着城市地铁建设的快速发展袁盾构施工技术因具有技术性高尧施工工期短尧施工安全可控等特点袁被广泛运用于城市地铁建设遥盾构法施工作为现代轨道交通和隧道建设的关键技术袁对控制和保证地铁隧道的质量尧安全起着至关重要的作用遥在地铁盾构施工过程中袁往往由于受现场条件的限制袁在盾构机掘进完成一个区间后要经过某一车站结构袁通过顶升或平移过站袁减少了盾构到达尧解体尧吊运和再安装施工工序袁极大地降低了工程风险袁节省了工期遥
现结合合肥地铁四号线三标高铁南站盾构施工情况袁阐述了盾构机在封闭车站内过运营高铁站施工中施工组织及盾构机解体后的主机过站的工序袁以及盾构机的后配套设备过站施工的要点袁采用油缸顶起尧钢板平铺平移及空推过站的盾构过站施工技术袁旨在为同类工程提供借鉴遥1工程概况原56原
ZZ.TIF not exist! 合肥地铁四号线三标潜口路站~高铁站~呈坎路站盾构区间土建施工段设计为盾构法施工袁采用两台土压平衡式盾构机分别从潜口路站东端头始发袁依次侧穿高铁南站西落客平台匝道桥立交桥桥
桩尧穿越绿地中央广场西地块袁在高铁站接收尧过站及二次始发袁最终在呈坎路站站吊出遥车站总示意图如图1所示遥
图1高铁站立面示意
2过站方案确定
盾构机站内过站包括盾构带轮行走方式尧下垫滑动托板式尧滚杠移动式等遥过站方式的选择需要结合施工现场地面条件尧盾构机结构尺寸尧车站净空尺寸尧工程工期要求尧工程成本情况尧牵引及顶进设备等因素遥
圆园19年增刊