loading汽轮机中分面修复
检查方法：一般汽缸紧固1/3~1/2螺栓，检查汽缸结合面以0.05mm的塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过结合面密封宽度的1/3为合适。
处理方法：对于结合面变形和漏汽的处理，可根据产生漏泄的原因采取相应的检修措施：（1）由于蒸汽冲刷而在结合面上产生的沟痕，可用补焊法，即用普通碳钢焊条，采取冷焊将沟痕补平。补焊时应注意焊沟不要太多，焊后修平。（2）汽缸变形产生的结合面间隙长度方向不大于400mm，且间隙又在0.3mm以内，可以采用涂渡或喷涂。前者质量较高，涂渡后也容易修整；后者硬度较高，不易修整。如时间紧迫，也可以采取临时措施，即将 80~100目的铜丝网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当形状，铺在结合面的漏汽处。（3）如果汽缸结合面变形较小且很均匀，可在有间隙处更换新的汽缸螺栓，适当加大螺栓的预紧力。（4）汽缸变形较大时，目前常使用的处理方法是研刮结合面。
刮研方法：在清扫干净的汽缸结合面上，涂上一层红丹。空缸扣大盖，并将法兰螺栓隔一个紧一个，用塞尺测量结合面间隙，将间隙值记在汽缸外壁和专用记录纸上。根据测量的结果和红丹的痕迹，决定下缸结合面应刮磨的地方及应刮去金属层厚度，并用刮刀修出深度标点。用平尺刮刀研刮至标点底部按触红丹为止。再空缸扣大盖检查结合面间隙，等间隙不大于0.10mm，可按下缸结合面上红丹的印痕进行精刮，直到符合质量标准后，再用油石将结合面磨光。
外题：
采用成熟的堆焊工艺, 在漏汽区域的法兰处施焊宽带，并经过打磨、探伤、对研等多道工序来彻底修复汽缸中分面，该方法简单易行、周期短、费用低、实际效果明显。
1、清理汽缸中分结合面，自由状态合并，测量密封面间隙确定修复区域，以及修复量。
2、确定密封面间隙的零点区域，以此作为基准点，采用A507焊条堆焊，在漏汽区域的法兰内侧中分面施焊20mm宽带，外侧中分面施焊10mm宽带。焊接时注意采取交叉轮换焊接方式，以防止汽缸遇高温变形产生应力。焊接末端与中分结合面圆滑过渡，杜绝“咬边”现象发生。
3、焊接后粗磨，并着色探伤检查。修补气孔和夹渣造成的缺陷。
4、涂抹红丹粉，采用对撞法，多次合并空缸体，去除高点精磨中分结合面。
5、对研中分结合面，上下缸体结合处充分接触，最终保证在自由状态下，合并上下缸体，达到密封面修复区域间隙值为0.07mm塞尺不入，0.05mm塞尺塞入深度小于 20mm。
6、间隔拧紧螺栓后，测量结合面间隙，达到0.05mm塞尺不入，0.03mm塞尺塞入深度小于20mm。
7、严格按照制造厂出具的螺栓热紧弧度与角度拧紧螺栓，充分保证密封间隙。