启东市大洋港闸配套工程施工组织设计

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6.码头施工方案 6.1 桩基施工 6.1.1桩的预制

(1)本工程的板桩、方桩全部现浇预制,预制场地分块制作,沿施工全线均衡分布以利起吊及运输。每块预制场宽15m,长30—60m不等。场地的具体做法见临时工程3.3。

(2)模板制安:预制方桩采用间隔叠制的方法,模板采用组合钢模 板。板桩采用叠层预制,板桩采用定型木模制作。模板接缝用马粪 纸或海绵条垫实压紧,以保证砼浇筑时不漏浆。

方桩侧模上方用二条统长的二根直径为由48钢管组成的夹条进行定位。板桩侧模在中间高度位置每隔1.0m设Ф12对拉螺栓,每根板桩共设12根螺栓。方桩、板桩、桩尖外均采用木模。参见《制桩模板及支撑示意图》(图2—3,2—4)。每层方桩分二批制作,板桩一次制作。每层第一批方桩制作时横向支架尽可能连成整体,以防变形,每层第二批方桩制于第一批桩之间,以桩壁作侧模。

桩与桩之间,桩与地面之间均采用纸筋石灰作为隔离措施。 (3)钢筋制作

钢筋进场后除有出厂合格证外,每一规格每一批都要签证取样并进行拉伸弯曲、闪光对焊等试验,符合规范要求后才能进行加工制作。桩的主筋必须采用对焊连接,箍筋及桩及钢筋网片成型采用定型靠模,以保证其几何尺寸的准确。

钢筋的成型标准:

受力钢筋顺长度方向全长净尺寸±10mm。

钢筋弯起点位置±20mm。 箍筋各部分±5mm。

钢筋的数量与间距均符合设计要求。 (4)砼浇筑

模板、钢筋安装后,经自检、交接检、质监员专检合格后,报监理工程师验收、合格后方可进入下道工序。

浇筑前先对全部参与浇筑的施工人员进行技术交底,严格分工,统一指挥。浇筑顺序由桩顶向桩尖浇筑,不留施工缝。每一层集料的振捣时间以砼不再显著下沉不出现汽泡,并开始泛浆为准,然后徐徐提升不留空洞。振捣操作严格按规定执行。振捣器距模板的垂直距离应大于振捣器有效半径的二分之一,并不得扰动钢筋和模板。桩顶和桩尖部位应加强振捣,以免出现蜂窝,露筋。砼浇筑须连续作业,在终凝前进行抹光。浇筑过程应安排有经验的木工对模板进行检查防止出现大的走动跑模影响施工质量。

为保证预制桩质量,浇筑高度控制在四层以下,上层砼浇筑必经在下层砼达到30%的设计强度后进行(一般在昼夜平均湿度为20℃的条件下,需2天)。

砼终凝后进行洒水养护。

制作完毕的预制桩,应具有标志,每个桩上须在统一位置标有构件型号、制作日期、检查合格的印签,如不设吊环应根据设计规定标明绑缚的位置。 (5)打桩工作平台

在基轮廓线外3m范围内需搭设工作平台,对陆上区域,可用推土

机平整辗压后,垫上枕木即可。部分地段穿越沟塘、小河的,可先填土至承台底标高,再垫枕木组成平台。 (6)桩的起吊和运输

根据设计要求,预制桩在其强度达到设计强度的75%方可进行开桩,开桩采用12T汽车吊,并用人工配合进行,开桩时先起吊桩的一端当隔离层在起吊点脱开后,用扁凿间隔一段打入一根,直到桩全部脱开,应注意不可硬吊、硬拉,开出的桩可就近吊至施工位置的桩垫木上,如不能一步到位,可用平板车作场内运输。 (7)沉桩

桩机采用2.5T轨道式柴油打桩机,每个工区配备一台,施工中,喂桩采用12T汽车吊配合。桩身砼强度必须达到100%设计强度,方可施打。

沉入前,在桩的侧面划上标尺,以便控制沉桩深度。用洋灰打出方桩、板桩位置线,施打时先方桩后板桩,以防止板桩位移。桩施打时先每隔20块桩左右打设定位桩,再插打中间桩。

桩机应水平、垂直,施打时桩身必须垂直,三点同线(桩、帽、 锤),用二台经纬仪从两个方向观测,控制垂直度,一台水准仪控制 标高。

安排专人记录桩的锤击次数和最终贯入度,打桩结束,提供桩位平面图及实测偏差记录,施打过程中出现异样情况(突然下沉、沉不下去、倾斜、扭曲、断裂、回升等)采取措施后,方可继续施打。 6.2 承台施工

一节承台桩基完成后,开挖基坑至设计标高,进行桩顶凿除施工,

采用0.9m3空气压缩机,方桩凿除280mm,板桩凿去300mm。敲凿时应水平截断不可垂直桩顶敲凿,凿桩后应及时用人工进行清理,将桩顶钢筋扩成喇叭形。

因本工程不设垫层,因此基底应用水准尺反复校核水平,并用人工拍实,做到无块粒状土,无松土。承台钢筋分上、下两层网片,绑扎时主筋采用对焊,注意焊接头的错开,底层网片绑扎时,要处理好与桩头钢筋的关系,适当避让。钢筋下垫入5cm厚的砼保护垫块。为控制上层钢筋的保护层,绑扎时可考虑与桩筋作适当连接并且上下层钢筋间设立钢筋马凳,以免上层钢筋变形。

承台钢筋绑扎完成后,进行侧模板安装,为使侧模稳固,避免切入土中,预先按粗样沿四边浇筑一条15cm宽,7cm厚的细石砼埂体,然后精确弹线,将模板支立于砼埂体上,模板采用组合钢模板,两侧模分开独立支撑,见《承台模板安装、砼浇筑示意图》(图2-5),模板安装完成后,下口外侧采用粘土封实。

砼运输采用1T机动翻斗车,运抵浇筑点基坑边后,改用劳动车通过钢管支架上的挑板运送入模,应注意:砼的倾倒高度离坑底不得超过2M。分二层下灰,分层振捣,不得漏振。要求快插慢拔,将砼中气泡都振出来。承台顶面要做好复振收水,克服松顶现象,顶面用木蟹打平后,再用铁板压光。与墙体连接处的施工缝应做毛,以增强底板与墙面的结合。 6.3 胸墙施工

承台砼强度达到75%后,开始胸墙施工。

施工时,首先进行钢筋清理,将承台浇筑时粘在预埋主筋上的砼清

理干净,同时凿毛施工缝,用水冲洗干净。随后胸墙主筋,穿入纵向钢筋绑扎。

侧模板采用组合钢模板,钢管支撑体系。为避免模板接缝漏浆,接缝间垫海绵条。

砼浇筑前,先洒水湿润施工缝处,再用同标号砂浆5cm厚做结合层。砼浇筑时,用钢管搭浇筑平台,手推车送上平台下灰,下灰厚度应控制每层不大于30cm,砼浇筑要求与承台相同。这里不再重复。 6.3.1伸缩缝及其他附属

(1)伸缩缝

直线段每19米设一道横向伸缩缝。贯穿承台及胸墙,伸缩缝应垂直于码头轴线,支模浇砼时,上下伸缩缝应保证对直。 伸缩缝内材料采用2cm沥青油毡分缝,一般为三毡四油。

(2)防撞衬护

码头沿线每4.5M设一道防撞衬护,衬护采用-8钢板制作,委托加工厂定制将-8钢板弯曲成弧形作为面板,背面加焊4道-8加劲钢板,两端设封头钢板。

衬护钢板通过与预埋在胸墙表面的-10钢板焊接进行固定,两焊缝应连续饱满。

衬护钢板表面漆防锈漆二道。


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