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柳州铁道职业技术学院 汽车动力学院毕业设计（论文）
（1）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 （2）能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 （3）从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
（4）具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小 （5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 （6）操纵省力，维修保养方便。
三、大众迈腾离合器的结构及检测技术要求 （一）迈腾轿车离合器的结构
迈腾轿车的离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器 。由主动部分、从动部分和操纵机构组成。主动部分由带有膜片弹簧的压盘、飞轮、中间盘、分离盘组成；从动部分由从动盘本体、两片摩擦片、波形片、减震弹簧等组成。操纵机构采用的是自动调整检索。具有自动补偿离合器分离自由行程的功能。
1-膜片弹簧 2-飞轮 3-从动盘 4-推杆 5-分离盘 6-变速器从动盘 7-曲轴 8-螺栓 9-压盘 10-中间盘 11-导套 12-分离臂 13-离合器杠杆 14-卡环 15-离
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合器压盘总成 16-螺栓 17-分离轴承 18-回位弹簧 19-变速器端盖 20-挡圈 21-变速器壳体
图1-3
（二）迈腾轿车离合器检测的技术要求
1.用小铁锤锤击检查从动盘钢片和接合盘的铆接部位是否松动，如有松动断裂应重铆或更换。
2.用样板检查从动盘花键键槽磨损是否超过标准，或将从动盘套在未磨损的变速器第一轴上，来回转动从动盘，不得有明显的晃动，否则，应修复或更换。
3.检查摩擦片状况，如铆钉松动应更换；如摩擦片磨损严重或已有两处以上的裂纹与脱落，烧焦面大而深时，应重铆新片；摩擦片上有油污时，可用汽油或煤油洗净。
4.检查压紧弹簧的自由长度和弹力，如已达到使用极限时应更换，同组弹簧自由长度之差不大于2mm。在装配时，应根据自由长度和弹力的差异，对称交错地排列，以保证压盘的压力均匀一致。
5.检查从动盘翘曲程度。当从动盘钢片翘曲超过0.5mm时，应用特制夹模或专用校正板子在虎钳上进行冷校。
四、迈腾轿车离合器常见故障与解决方案 (一)迈腾轿车离合器打滑故障与维修
离合器打滑是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。
1.现象：
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（1）离合器踏板完全抬起，不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出；
（2）汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而增加，发动机的动力不能完全传递到传动系统，行驶无力；
（3）重载或上坡时动力不足，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏从动盘摩擦片；
2.原因：
（1）压紧弹簧弹力不足：踏板无自由行程；压紧弹簧变软或折断；离合器压盘和从动盘翘曲变形或分离杠杠高低不一致。
（2）摩擦面摩擦系数降低：摩擦面因长期使用而产生硬化；长时间使用半联动操纵离合器，使摩擦面过高而烧蚀；从动盘摩擦衬片严重磨损使铆钉外露；摩擦面沾有油污。
3.故障排除：
（1）先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小：踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；
（2） 若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些现象须拆下离合器，加以排除。摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。
（3） 若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧；
（4） 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮；
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（5） 检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置；
（6）如果以上都没有问题 ，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。
（二）迈腾轿车离合器分离不彻底故障和维修
故障实质是在踏下离合器踏板后，主动盘与从动盘为完全分开，仍有部分接合。
1.现象：离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。
2.原因：
（1）调整不当。踏板自由行程过大使有效行程减小，分离杠杆内端位置调整不当，分离杠杆内端或分离指不在同一平面上，个别分离杠杆或调整螺钉折断，致使压盘在分离过程中倾斜,其中间压盘限位螺钉调整不当，或个别回位弹簧过软或折断，均能造成压盘在分离过程中倾斜。
（2）压盘或从动盘翘曲变形，当其翘曲变形量大于主、从动盘之间的分离间隙时，则造成分离不彻底。
（3）离合器前轴承(在飞轮中心孔内)损坏，致使离合器轴及从动盘倾斜，或从动盘花键与离合器花键齿卡滞，使从动盘运动阻力过大。
（4）离合器压紧弹簧弹力不一致或个别折断；新铆的摩擦衬片过厚、铆钉松动、摩擦衬破碎等。
（5）离合器的液压操纵机构油路中有空气：管路、主缸或工作缸不密封，或工作缸推杆动而变短。
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