loading第二十二讲 液压式动力式转向系
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机械式转向器。
一、液压动力转向装置：
1.1、动力转向器的组成：
动力转向系统由动力转向装置和转向传动机构两大部分组成。液压动力转向装置包括：转向盘，转向柱，动力转向器，转向油泵，流量控制阀，安全阀，贮液罐及油管组成。
动力转向器主要由转向螺杆、齿条活塞、齿扇轴、转阀、转向器壳、补偿装置等部件组成。
(1)转向油泵：为叶片转子式结构，固定于发动机机体，由发动驱动产生转向动力油压，供给转向机正常工作。
(2)流量控制阀： 控制油泵最大输油量，并能将流量控制在规定范围内，满足转向动力的需要。
(3)安全阀：限制最高油压。当油泵输出油压过高时，安全阀便自动打开，使出油口、进油口连通，从而降低输出油压，保证转向系安全正常工作。
(4)贮油罐：贮油罐贮存定量的油液，保证供给充足的油量并有散热冷却油液的作用。
二、液压动力转向工作原理：
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2.1、工作原理：
当汽车直线行驶时，滑阀依靠阀体内的定中弹簧(回位弹簧)保持在中间位置。由油泵输送来的工作油，从滑阀和滑体环槽边缘的环形缝隙进入动力缸的左右腔室，又通过回油管流回油罐，这时油路保持畅通，油泵负荷小，工作油处于低压状态。
当汽车右转弯时，转向盘右转，转向杆右转，与转向轴连成一体的滑阀和左旋螺杆克服回位弹簧的弹力和反作用柱塞一侧的油压力而向右移动，这时动力缸左腔与进油道相通，而右腔则与回油道相通。
左腔油压推动动力缸内活塞向右移动，使转向垂臂作逆时针转动，从而也使转向螺母随螺杆的转动而向左移动，同时通过纵拉杆带动转向轮向右偏转。
当汽车左转弯时，如图c所示，滑阀左移，动力缸向相反方向加力。
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三、液压式动力转向系常见故障诊断与排除：
3.1、动力转向沉重：
(1)泵磨损或传动带打滑，使油压下降，则应更换油泵或传动带。 (2)系统内油液不足，油面过低，应补充加注液压油至标记 “MAX”处。
(3)液压系统内有空气，造成气阻，应及时将空气排除，消除气阻。
(4)发动机怠速过低，应检查发动机怠速是否达到技术标准，并进行调整。
3.2、转向系统噪声：
(1)传动带松弛，产生与带轮的摩擦声，应进行调整传动带的松紧度或更换传动带。
(2)泵轴承间隙增大，发出机械噪声，应更换轴承。 (3)控制阀有故障，可更换控制阀或转向器整体。
(4)液压泵安装不牢固，螺栓螺母松动或其他部位连接不紧固，而导致噪声，应正确安装泵体，紧固所有松动部位。
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(5)系统内有空气，应及时排尽空气，即可消除噪声。 3.3、左右转向轻重不同：
（1）转向控制阀（或液阀）不在中间位置，或虽在中间位置但与阀体的间隙不相等。
（2）液压系统油腔内渗入空气。
（3）转向控制阀内有杂物、污垢，使左右转动阻滞，阻力大小不同。
（4）液压系统中有漏油之处。
四、作业：
P237，思考与练习，1、2。
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