loading第五章 交通民俗
5.1. 交通民俗概述：交通民俗是指交通设施和交通
工具的创造使用过程中产生的与交通有关的民间习俗与惯制。
5.1.1. 交通民俗的产生及其特点
1) 地域性：交通设施，交通工具和交通的信仰，禁忌等等，很大程度上取决于当地的地域环境
2) 神秘性：为了减缓外出行路难的内心恐惧，人们将平安的希望寄托于路途中神灵的庇护上，行路信仰和禁忌也就由此产生。
3) 等级性：各种交通设施和交通工具的使用都有其严格的等级
4) 行业性：经济不断发展和日趋繁荣，使我国传统交通运输行业的分工也越来越细
5.1.2. 交通民俗的主要类型 1) 陆路交通民俗 (1) 交通设施
① 道路：栈道，纤道，盘山道和石阶路，冰雪道
② 桥梁：石桥，木桥，索桥。
③ 其他设施：码头，关塞，驿站，凉亭，车马店。货栈。
▲ 我国最长的竹索桥——珠浦桥 ▲ 我国最长的铁索桥——泸定桥 ▲ 我国最长的石桥——安平桥 ▲ 我国最短的石梁桥——锦带桥 ▲ 我国孔数最多的石桥——宝带桥 ▲ 我国最重的石梁桥——虎渡桥
(2) 交通工具
① 车辆：独轮车，两轮车，三轮车，四轮车 ② 动物类交通工具：马，牛，驴，骡，骆驼等
③ 其他类交通工具：冰雪类交通工具。狗或马拉
雪橇，驴或骡拉爬犁。冰鞋和滑雪板。 (3) 陆路交通信仰：路神，折柳送行。
2) 水路交通民俗
(1) 水道及其其他交通设施
① 水道：天然水道，人工水道。内河水道，海上水道。
② 其他交通设施：渡口，港口，船闸，航标。
(2) 舟船，筏：独木舟。
(3) 水路交通信仰：天妃， “做顺风”，
3) 空路交通民俗：风筝，纸鸢，信鸽
5.1.3. 影响交通民俗的因素 1) 自然环境影响
2) 新型交通工具的发明和使用 3) 历史文化的传承和传播 4) 民族文化因素
5.2. 中国交通民俗
5.2.1. 中国汉族交通民俗 1) 滑竿： 2) 羊皮筏：
3) 栈道：木栈，石栈，土栈。 4) 乌篷船：浙江绍兴。
5.2.2. 中国少数民族交通民俗 1) 以牲畜为动力的交通工具 (1) 勒勒车 —蒙古的牛车。 (2) 驯鹿：鄂伦春族，鄂温克族。 (3) 雪橇：狗拉雪橇，马拉雪橇。
(4) 牛帮：藏族的交通运输方式。 2) 船
(1) 牛皮船：藏族的水上交通工具。
(2) 桦皮船：鄂伦春族，鄂温克族的交通工具。 3) 桥
(1) 溜索：西南少数民族的一种交通工具。设置在两山对峙。
(2) 侗族风雨桥：侗族，长约60至100米。 (3) 竹索桥：羌族交通设施。 5.2.3. 中国港澳台交通民俗 1) 香港交通民俗 2) 澳门交通民俗 3) 台湾交通民俗
5.3. 外国交通民俗
5.3.1. 亚洲国家交通民俗 1) 巴基斯坦：“花车”
2) 新加坡：公共交通非常发达。 3) 马来西亚：禁止公共交通内吸烟。 4) 菲律宾：轮船摆渡。 5) 印度：落后的交通系统。
6) 蒙古：铁路和公路。 5.3.2. 美洲国家交通民俗 1) 美国：活动房 2) 墨西哥：木筏农田。
3) 秘鲁和玻利维亚：香蒲草；建筑材料，造船材料。 5.3.3. 欧洲国家交通民俗
1) 英国：英国开车左行，只有英国，日本，爱尔兰，新西兰，中国香港。 2) 法国：巴黎地铁。
3) 意大利：威尼斯，船，不准任何车辆行驶，只能以舟代车。
4) 丹麦：喜欢骑自行车。 5) 瑞士：电车王国。 6) 德国：私人汽车。
7) 俄罗斯：狗拉车，拉雪橇。 5.3.4. 非洲国家交通民俗 1) 北非：骆驼，马。“沙漠之舟” 2) 贝宁：独木舟。
5.3.5. 大洋洲国家交通民俗
澳大利亚土著喜欢树皮船。分为两种。一种是整块树皮制成。另一种是用几块树皮加工制成。