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汽车设计课程设计
计算说明书
设计题目：五档变速器
07车辆工程
设 计 者：
指导教师：
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目 录
第一部分：车型基本参数---------------------------3
第二部分：传动方案拟定
第三部分：变速器主要参数的选择
第四部分：变速器齿轮的设计计算
第五部分：变速器轴的设计计算
第六部分：滚动轴承的选择和计算
第七部分：参考资料
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符 号 说 明
m 汽车总质量 kg
g
重力加速度 N/kg
?max 道路最大阻力系数
rr 驱动轮的滚动半径 mm
Temax 发动机最大扭矩 N·m i0 主减速比
? 汽车传动系的传动效率
igI 一档传动比
G2 汽车满载载荷 N
? 路面附着系数
A 第一轴与中间轴的中心距 mm A? 中间轴与倒档轴的中心距 mm
A?? 第二轴与中间轴的中心距 mm
KA 中心距系数
m 直齿轮模数 mn 斜齿轮法向模数
? 齿轮压力角 °
? 斜齿轮螺旋角 °
b 齿轮宽度 mm
Zx 齿轮齿数
? 齿轮变位系数
?W 齿轮弯曲应力 MPa
?j 齿轮接触应力 MPa
Ft 齿轮所受圆周力 N Fa 轴向力 N Fr 径向力 N
Tg 计算载荷 N·m K? 应力集中系数
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一.机械式变速器的概述及其方案的确定
§1.1 变速器的功用和要求
变速器的功用是根据汽车在不同的行驶条件下提出的要求，改变发动机的扭矩和转速，使汽车具有适合的牵引力和速度，并同时保持发动机在最有利的工况范围内工作。为保证汽车倒车以及使发动机和传动系能够分离，变速器具有倒档和空档。在有动力输出需要时，还应有功率输出装置。
对变速器的主要要求是：
1. 应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器档数及传动比，来满足这一要求。
2. 工作可靠，操纵轻便。汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳档、乱档、换档冲击等现象的发生。为减轻驾驶员的疲劳强度，提高行驶安全性，操纵轻便的要求日益显得重要，这可通过采用同步器和预选气动换档或自动、半自动换档来实现。
3. 重量轻、体积小。影响这一指标的主要参数是变速器的中心距。选用优质钢材，采用合理的热处理，设计合适的齿形，提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。
4. 传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。
5. 噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。
§1.2 变速器结构方案的确定
变速器由传动机构与操纵机构组成。 1．变速器传动机构的结构分析与型式选择
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