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宣宁高速公路路基工程建设项目
龙门吊安装(拆除)工程 安全专项施工方案
主 编 人： 审 核 人： 批 准 人：
编制单位：巢湖路桥宣宁高速04标项目部
编制日期：二零一零年六月二十日
目 录
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一、整体概述 二、编制依据 三、施工组织机构 四、安装、拆除工艺
（一）、龙门吊安装、拆除流程图 （二）、安装、拆装一般顺序 五、危险源辨识
六、龙门吊安装（拆除）现场安全控制措施 七、龙门吊安装（拆除）工序安全控制措施 八、突发事件应急处置及预防措施 (一)、突发事件风险分析和预防 (二)、应急组织机构 (三)、应急处置程序 (四）、机械伤害事故应急预案 (五）、吊装事故的应急预案
(六)、触电事故应急预案
(七）、疫情、食物中毒、中暑应急响应
附：龙门吊安装资质资料
龙门吊安装(拆除)工程安全专项施工方案
一、整体概述
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本合同段共有特大桥1座、大桥2座、小桥1座。 宁国北互通立交主线桥位于宁国市汪溪镇，上跨S104省道，根据地形按左、右分离式设计，左幅起讫里程桩号为：ZK29+661～ZK30+641.5，全长980.5 m，跨径组合为（24+2×30）+（2×30+24）+（25.5+30+25.5）+（25.5+30+25.5）+（25.5+30+30+25.5）+（2×30+24）+5×30+5×30+5×30m。右幅起讫里程桩号为：K29+668～K30+586，全长918 m，右幅跨径组合为（24+30+24）+（2×30+24）+（2×30+21.5）+（25.5+2×30+21.5）+（24+30+26）+4×30+4×30+4×30+4×30m。该特大桥第3～5联上部结构为预应力混凝土连续箱梁，其余采用30m和24m先简支后连续组合箱梁，箱梁最大吊装重量为95吨。其中：30m箱梁166片、24m箱梁30片。
K27+777大桥为5×25m先简支后连续组合箱梁桥，25m箱梁40片。 EK0+185.35为3×25m现浇连续箱梁桥，25m箱梁36片。
根据工程施工需要，合理配置预制场起重设备。本合同段采用两台跨度为26米，起重量为60吨的单行架双梁门式龙门吊同步使用。
为了规范龙门吊安装与拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工人员的职业健康、人身安全和相关设备的完好，特制定本安全专项施工方案。
二、编制依据
1、GB/T14406-1993通用门式起重机； 2、GB5905-86起重机试验规范和程序；
3、GB10183-83桥式和门式起重机制造和轨道安装公差；
4、GB1005.1-88起重吊钩；
5、GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范；
6、龙门吊使用说明书。 三、施工组织机构
龙门吊安装与拆除，由项目部进行安全管理，现场负责人朱成祥，专职安全员李强；由河南省神州重型机械有限公司负责安装指导，现场负责人王会勇，技术负责人李建勇；梁板预制队负责具体施工，施工负责人项宗武，施工安全员吴方顺。
本工程接受地方特种设备监管、检验部门和监理部门的安全监督。
四、安装、拆除工艺
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龙门吊安装（拆除）施工流程图、拆装一般顺序 （一）、龙门吊安装、拆除流程图
结 构 总 装 吊 装 中 间 验 收 结构矫正、拼装 施 工 准 备 龙门吊安装流程图 技术审核（技术交底） 定位及连接 机电设备安装 试 运 行 龙
除流程图门吊拆 技术审核（技术交底）
施 工 准 备 33 ijgg
机电设备拆除 钢结构拆除 清 点 入 库 转 运
（二）、安装、拆装一般顺序。 1、 安装顺序及安全基本要求:
(1)、测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。
(2)、安装四组行走台车。（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）
(3)、安装底梁。（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。）
(4)、拼、安装门腿。（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。）
(5)、拼装及吊装主梁。（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁重量大，跨度大，可采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时，先
竣 工 验 收 44