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中缅油气管道（国内段）工程建设难点及对策
周子栋，林罡，徐娜，夏政，杨开玖，李永军，杨学青
【摘 要】摘要：中缅油气管道是目前我国管道建设史上难度最大的工程，极其恶劣的建设环境对管道安全提出了严峻挑战。建设难点主要包括社会条件复杂、环境敏感点众多、地质条件复杂、地质灾害点多、地震频繁、活动断裂带多等。针对建设难点提出了相应对策，主要包括优化线路路由、油气站场合建、管道并行敷设、设置隧道及跨越、进行地质灾害专项治理、开展抗震设计、加强水工保护和水土保持等。通过采取以上对策有效保证了中缅油气管道在横断山脉、云贵高原、喀斯特地区等复杂地貌单元的安全敷设。 【期刊名称】石油工程建设 【年(卷),期】2014(040)004 【总页数】3
【关键词】中缅油气管道；建设难点；施工措施；水土保持；管道并行
0 引言
中缅油气管道起点为缅甸西海岸，从云南省瑞丽市入境，途经云南省、贵州省，原油管道终点为重庆市，天然气管道终点为广西贵港市。在贵阳和贵港，天然气管道分别与中贵联络线和西气东输二线联网。原油管道干线国内段全长1 631 km，管径813 mm。天然气管道干线国内段全长1 727 km，管径1 016 mm。油、气管道并行长度1 101 km（其中同期建设606 km），原油管道与已建的中贵天然气管道并行243 km。为配套中缅原油管道，拟在昆明建设1 300万t/a规模的炼厂，届时炼厂所产成品油将主要满足云南地区成品油消费需求，部分油品输送至四川中南部地区，为此在云南省配套建设“三干五支”
共8条成品油管道。在云南境内，原油、天然气、成品油管道错综复杂，敷设在本来就狭窄、破碎的通道上，工程建设面临巨大挑战。
中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源通道，也是我国管道建设史上难度最大的工程[1]。国内段自2011年开工以来，克服了重重困难，其天然气管道已于2013年7月底投产，原油管道也已接近完工。中缅油气管道的建设是我国管道建设史上的一座里程碑，解决了诸多世界级难题，为管道建设积累了宝贵的工程经验。
1 工程建设难点
1.1 社会条件复杂
中缅管道沿线多为山区，沿线山多地少，土地贫瘠。管道途经地区近几年经济快速发展，城镇规划和基础设施建设多，矿产资源丰富，少数民族聚居。管道规划与建设时间跨度较大，各类资源、设施与管道线位冲突严重。 1.2 环境敏感点多
中缅管道沿线生态与自然环境优美，途经地域山高林密，环境保护区、风景名胜区、水源地等多有分布；穿跨越瑞丽江、澜沧江、怒江等多条国际河流，对安全环保设计提出更高要求。 1.3 地势险要，地质复杂
中缅管道大地构造位置处于印度洋板块和欧亚板块碰撞结合带，地壳活动剧烈，沿线地质环境复杂，地质灾害类型众多。管道途经横断山脉、云贵高原、喀斯特地区等复杂地貌单元，沿线地形起伏剧烈、山高谷深、河流深切，极为险要。且地质条件极为复杂，具有“三高四活跃”不良地质特点，即高地震烈度、高地应力、高地热，活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质
条件、活跃的岸坡再造过程。 1.4 地质灾害点多
中缅管道沿线80%以上为山区，滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害多发、频发。地质灾害数量多、类型多，严重威胁管道安全。 1.5 地震频发，活动断裂带多
云南地处著名的欧亚地震带，是我国地震最活跃的地区之一，管道沿线断裂带密布，地震多发。管道在寻甸县境内通过了地震烈度9度区，长度约56 km；管道沿线涉及全新世活动断裂带18条，其中与管道相交的有5条，分别是龙陵-瑞丽断裂南支、镇安盆地西缘断裂、凤仪-定西岭断裂、小江西支断裂和小江东支断裂，这些断裂带历史上曾发生过7级及以上地震，具备发生强烈地表错位的地震构造条件，严重威胁管道安全。
2 主要对策
2.1 优化线路
管道选线与各类评价报告紧密结合，邀请专家审线，尽可能避开规划区、保护区、采矿区等，确实无法避开的则加大协调力度；山区段尽量选择山间河谷敷设，避免长距离横坡敷设。 2.2 管道并行敷设
本工程为国内首次大口径、高压力、长距离天然气管道与原油管道并行敷设，油气管道并行敷设（局部同沟）1 101 km，部分地段与成品油三管并行（同沟）。并行敷设可节约土地，资源共享，降低建设、运行维护费用；同时减少了对社会和环境的影响。设计中严格遵守中国石油天然气与管道分公司编制的《油气储运项目设计规定》，油气管道近距离并行净间距为10 m或6 m，管道