loading时，水手③模拟取出最近的救生圈（带救生索），抛向落水者。（ 如落水者无法游动或不能成功将其救起，则继续以下程序。）
时，非值班船员②、⑤携带规定装备集合于救生筏甲板（一般要求2分钟内）。现场指挥②点名后向船长报告：人员到齐，请指示。 时，船长①向公司模拟报告人员落水的紧急情况。
时，船长①指令②打开并检救生甲板照明及扫海灯是否正常。 时，②向船长报告：扫海灯及照明正常，请指示。 时，船长①指令现场指挥②放救生筏救人。②接令后与⑤一起模拟将救生筏解开并抛入落水者一舷水中。
时，现场指挥②向船长报告：落水人员已救至救生筏中，请指示。 时，船长①指令②：回收救生筏（将阀体收至舷边或甲板）。 时，现场指挥②按回收程序将救生筏收回，并向船长报告：收筏完毕，请指示。
时，船长①模拟向公司报告。演习结束，将所有使用的器材归位。驾驶台发布演习解除警报：— 长声。船长组织进行讲评。
演习讲评(船长①应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
5、船舶弃船演习预案
时，船长①用通用报警和船上广播系统发布弃船警报：·······— 七短声一长声，重复连放一分钟。
时，全体船员按要求携带器材集合于指定地点（要求2分钟内）。现场指挥②点名后向船长①报告：人员到齐，请指示。
时，船长①指令现场指挥②组织关闭所有水密门窗和货舱道门（③负责执行）；指令机舱人员⑤组织关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管。
时，船长①执行报告程序，模拟向主管机关、公司、及附近船舶报告本船遇险及救助要求，模拟释放求救信号。
时，③、⑤按船长指令完成关闭所有水密门窗和货舱道门及关闭所有机舱、机器处所的燃、滑油管及油舱空气管，完毕后向现场指挥②报告。 时，船长①指令③打开并检查救生甲板应急照明是否正常。 时，②向船长报告：应急照明正常，请指示。
时，船长指示现场指挥②查询船员弃船职责，并检查船员的穿戴是否正确以及携带物品是否齐全。
时，现场指挥②在完成查询和检查后向船长报告：查询职责完毕，请指示。
时，船长指令现场指挥②：准备放筏。
②接令后即指挥人员③、⑤按应变部署职责分工，给救生筏拆绑。
时，船长指令放筏。现场指挥②组织人员按顺序登筏。 时，船长指令现场指挥②：将艇收回。
时，艇长按收艇程序将筏收回，并向船长报告：收筏完毕，请指示。 时，船长指令现场指挥②：演习结束，器材复位。驾驶台发布演习解除警报：— 长声。船长组织讲评。
演习讲评(船长①应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
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6、船舶溢油应急演习预案
时：船长①通过全船广播系统或声号（一短二长一短）发出船舶溢油演习警报，并亲自操船。 时：加油现场停止加油作业，⑤检查并关闭油路及阀门，并报告船长。 时：全体船员到达指定位置，现场指挥轮机长④点名，检查个人装备及规定携带的防污器材，并报告船长①。
时：船长①模拟电告公司船舶发生溢油并模拟向该水域主管机关报告。
时：船长①指令轮机长组织人员⑤查清油污范围。
时：轮机长④报告： 舷加油站及主甲板被污染，少量流入海中。 时：船长①指令轮机长④组织人员⑤清理加油站及主甲板油污。 现场人员在轮机长指挥下进行清除。 时：船长①模拟向主管机关报告请求使用消油剂（使用牌号和数量）。 时：船舶收到主管机关指令，不同意使用消油剂。
时：船长①指令：利用交通艇协助，人工清除海面油污。 时：水手③模拟回收海上溢油。 时：现场指挥轮机长④向船长①报告，加油站及主甲板油污已清除完毕。
时：船长①模拟向主管机关及公司报告，溢油清除完毕，等待接受指示。船舶准备油污染事故的书面报告、海事声明、接受海事部门的调查处理。 时：船长①公布人员集中地点，进行讲评。 时：演习结束，发布演习解除警报。
演习讲评(船长①应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
7、船舶碰撞演习预案
时，船长①用船上广播系统发布碰撞警报。立即减速、停车。 时，船长①用船舶无线电设备与外界保持联络并精确定位。
时，甲板部船员集合于指定地点（一般要求2分钟内），②点名后向船长报告：人员到齐，请指示。
轮机部船员集合于机舱，轮机长④点名后向船长报告：人员到齐，请指示。 时，船长①指令驾驶员②：检查碰撞部位的受损情况、有无破损进水，检查人员损伤情况；安排专人③测量各水舱情况，检查干隔舱内情况。 时，船长①指令轮机长④：安排专人⑤测量各油舱情况，检查机舱各设备运转情况。
时，船长①模拟与对方船舶联系，询问对方船名、呼号、船籍、船籍港、船东或代理、通讯联系方法及受损情况，设法尽可能留有证据。准备碰撞责任通知书。
时，船长模拟向公司和有关当局报告
时，驾驶员②向船长报告：船舶损伤情况，有无进水、人员伤亡等。 时，轮机长④向船长报告：各油舱情况正常，机舱各设备运转情况正常。
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时，船长和对方共同评估、协调后，谨慎操纵本船和对方脱离，脱离后就近择地锚泊。
时，船长指令驾驶员②备锚，驾驶员②备妥后报船长。 时，船舶锚泊于 E N 时，船长①指令驾驶员②、轮机长：
继续全面监测各油、水、货、干隔舱的情况。 全面检查各设备。
并共同评估续航的可能性。
时，船长模拟报告公司请示续航，征得同意后起锚续航并模拟报有关当局。
_时，演习结束。发布演习解除警报。船长①组织讲评
演习讲评 (船长①应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
8、船舶失控应急演习预案（全船失电）
时，船长①通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶（减速、停车），在高频上发布航行信息。指令值班水手③悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯） 时，大副②到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令。 时，二管轮⑤到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长④。 时，非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），船长①检查。
时，非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长④检查并报告船长。
时，船长①改操应急舵。并指令轮机长④组织⑤检查失电原因、检查机舱其它设备。
时，水手③、机工⑤到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
船长①在驾驶台指挥，评估对船舶影响的程度，和过往船舶保持联络，要求其避让；根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，漂航或锚泊。
时，轮机长④报告船长①，失电原因是主配电板的 故障，本船有备件，正在更换中,机舱所有设备已复位，准备就绪。
时，轮机长④报告, 更换完毕，故障排除，主配电板恢复正常，供电恢复。
时，驾驶员③及管轮⑤模拟为所分管的设备恢复供电。并报驾驶台。 大副②锚机恢复正常后报告驾驶台。值班水手③解除显示信号。
时，演习结束，发布演习解除警报。船长组织讲评。
演习讲评(船长①应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
9、船舶失控应急演习预案（主机失控）
时，船长①通过全船广播系统发出船舶主机失控演习警报，并亲自操
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纵船舶，在高频上发布航行信息。指令值班水手③悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）。 时，大副②到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。 时，船长指令：轮机长④对主机进行检查并尽快报告情况。
时，轮机长④报告，主机故障的原因是 并提供主机可能恢复正常所需时间；
船长在驾驶台指挥，密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，利用余速谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊；
_时，轮机长④组织机舱人员⑤进行抢修；
__ 时，轮机长④报告，主机故障已排除，可恢复正常航行； __ 时，船长①指令轮机长④启动主机；
__ 时，轮机长④报告主机已启动，工作正常。恢复正常航行。
__ 时，船长指令大副②：锚机恢复正常。大副②锚机恢复正常后报告船长。
船长指令值班水手③撤消已悬挂的号型号灯，值班水手③撤消悬挂的号型号灯后报告船长。
__ 时，演习结束。发布演习解除警报。船长组织讲评。
演习讲评(船长①应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
10、恶劣天气演习预案
时，船舶模拟在 位置突遇恶劣天气， 风9-10级，巨浪。
时，船长①上驾驶台亲自指挥操纵。通知机舱做好机动准备。 时，机舱④报告已准备完毕.
时，船长①根据海况，调整航向、航速，使船舶减少摇摆及上浪，并指令：③检查各水密装置关闭情况；二副②查看海图，重新制定航行计划，修改航线尽量靠近岸边行驶，如有适当锚地可以暂时考虑抛锚避风；机舱做好应急准备，确保机械设备正常。
时，水手③报告：各水密装置关闭正常，并采取加固措施，对易行动物件也进行了加固。
时，二副②报告:海图已准备完毕，并重新制定航行计划，请船长审核。
时，轮机长④报告:机舱设备正常，已做好各种应急准备。
时，船长①审核新航行计划，改向向近岸航行，看情况选择锚地避风。 时，船舶达到锚地避风或大风减弱继续航行。 时，演习结束，船长讲评。
演习讲评(艇长①应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
11、船舶人员受伤演习预案
时，机舱值班机匠⑤在检修中不慎受伤。
时，值班轮机员④立即将值班机匠受伤情况报告船长①。
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