盾构始发方案大全

loading 分享 2026-8-14 下载文档

北京地铁八号线01标段

盾构始发方案

1. 施工方案简要说明

1.1概述

2009年9月20日吊出井第一次始发始发井吊出井 西三旗站左线1288.069(m)右线1292.097(m)清河小营站左线(m)右线(m)盾构终点井本标段盾构工程包括清河小营站~西三旗站和清河小营站~永泰盾构终点井两个区间,区间单线总长4306米。由清河小营站左线首次下井始发,掘进至西三旗站盾构终点井解体吊出。盾构机及后配套台车由沈阳陆运至施工现场。盾构主机于2009年9月下井组装。掘进顺序如下图所示:

1.2盾构机简要说明

本标段采用沈阳沈重集团制造的土压平衡盾构机(如图1)进行施工。盾构机外径为6280mm,盾体总长9500mm,盾构总重约446t,各主要部件的尺寸及重量如表1所示

前盾刀盘中盾盾尾拼装机及导轨

螺旋输送机盾体主机示意图1

1

北京地铁八号线01标段

维尔特盾构大件明细表

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 合计 名称 刀盘 前盾 中盾 盾尾 大平台 搬运大梁 螺旋机 拼装机 人闸仓 NO1A台车 NO1B台车 NO2台车 NO3台车 NO4台车 NO5台车 NO6台车 皮带机 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1套 重量 42t 98t 88t 45t 11t 7t 17t 8t 4t 12t 13t 15t 17t 20t 18t 19t 7t 446t 尺寸(mm) 6280*1800 6280*3200 6280*3100 6280*4500 6982*3906*5243 8500*4800 12400*1100 6300*4500 5300*2800 7500*4800*3800 7500*4800*3800 7500*4800*3800 7500*4800*3800 7500*4800*3800 7500*4800*3800 7500*4800*3800 10000*600

2

北京地铁八号线01标段

1.3 组织机构及人员分工 钳工 (4人) 管子工 (4人) 安全消防员 (1人) 起重工 (8人) 电工 (6人) 辅助工 (4人) 综合办公室 机电主管 土建主管 质检工程师 安全文明 技术负责人 王伟 分管领导 阿栎德

2、盾构机始发 2.1 概述

盾构机始发是盾构施工的关键环节之一。其主要内容包括:进洞前土体加固、安装盾构始发基座、盾构机下井安装及调试、安装密封胶圈、组装负环管片、盾构机试运转、拆除洞门临时墙、盾构机出洞加压和掘进。

3

北京地铁八号线01标段 洞口土体加固洞门凿除安装盾构始发托架盾构机组装和空载调试安装反力架、洞口密封安装负环管片、盾构机负载调试盾尾通过洞口密封后进行注浆回填盾构机掘进和管片安装 图2-1 盾构机始发流程图 2.2.1洞门的凿除 1、凿除的位置

本标段在始发或到达前将洞门端头围护结构进行凿除。洞门围护结构的型式为厚Φ800钻孔桩。凿除洞门采用人工风镐的方法。

洞门凿除顺序图2-3、2-4

2230213800670062230879说明: 洞门凿除顺序严格按照图示分块进行。说明:1、阴影部分为第一次凿除部位,保留外排钢筋和保护层。 2、剩余部分为第二次凿除部位。60054

图2-3 图2-4

2、洞门砼分批拆除,先凿除2/3,留1/3钢筋混凝土。

3、第一次凿除时按先上后下、先中间后两侧的顺序进行。凿除顺序见

4

北京地铁八号线01标段

图2-3。 4、洞门凿除采用人工风镐施作,凿除大部分混凝土和钢筋,剩余部分待盾构机刀盘抵达混凝土桩前约0.3~0.5m时迅速凿除,凿除顺序见图2-4。

5、待盾构机推进时迅速割除钢筋,尽量缩短洞门土体无支撑时间。凿除的方法采用先凿除钻孔桩上下左右四周混凝土和割断钢筋,然后通过倒链把桩体拔出。

6、洞门凿除过程的应急措施:

发现有异常情况后,迅速用木板和钢管撑住,防止土体坍塌然后尽快从围护墙外进行注浆加固。

若土体压力较大时,迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固,同时在洞门里面进行注浆加固。

3、始发设施的安装

本标段首次始发采用一台盾构机,2009年9月从清河小营站北端头左线下井始发掘进,至西三旗盾构终点井解体吊出

3.1始发设施加固预埋件安装

沿线路顶进方向,在车站端头盾构始发井底板上预埋500mm×500mm×10mm的钢板, 预埋件沿线路方向间距为1000mm,垂直线路方向间距3120mm。

3.2始发架安装

在后配套吊入始发安装位置后,依据隧道设计轴线定出盾构始发姿态的空间位置,然后推出始发架的空间位置,始发架示意图见图3-1(始发架详细构造图见加工技术交底)。在始发台安装位置进行抄平,利用垫薄钢板调节始发台的标高,达到要求的位置。

盾构始发之前对始发台两侧进行必要的加固,利用预埋在车站底板的钢板与始发台进行焊接,并利用H型钢两边支撑保证左右稳定。

始发台的安装高程根据端头地质条件进行抬高2cm。

5


盾构始发方案大全.doc 将本文的Word文档下载到电脑
搜索更多关于: 盾构始发方案大全 的文档
相关推荐
相关阅读