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国道211高速公路路面中、上面层工程
B5合同段
路面开槽灌缝施工案
批准 审核 编制
中铁十四局集团有限公司
国道211线高速公路工程B5合同段项目部
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二〇一五年三月
一、编制说明
本施工案是在我项目经理部国道211线项目总体施工组织设计之上，结合第一公路勘察设计研究有限公司设计的施工设计图纸以及现场病害调查了解了具体情况之后，编制的原道路病害处理的施工专项施工案。在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、环保及文明施工等目标而编制。
二、编制依据
国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程施工招标文件。
国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程B5合同段施工图设计。
本项目相关施工、试验检测、验收标准及相关技术规。 高速公路施工标准化管理指南。
回族自治区和有关部门及地政府在施工安全、社会治安、人身健康、文明施工、环境保护等面的有关法规和规定。
我公司的施工技术水平、投入本工程的施工人员与机械设备数量。
三、工程概况
国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路位于自治区灵武市、利通区、青铜峡市境，是“三纵九横”干线公路网规划中的重要组成部
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分，也是市连接市最便捷的道路。本项目为道路分期工程，路线不另辟新线，在原有高速公路双向四车道标准断面的基础上进行路面、桥涵等相关专业改造及路面分期实施工程。
本合同段路面B5标起讫里程K27+700～K67+000，路线全长39.30km。采用双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m。共设置互通式立交2处，分别为互通立交，郭家桥枢纽互通。
主要工程量为：路面裂缝灌缝处治42515m,路面坑槽填补0.6m3，车辙修补0.8m3，路面病害修补：40mm厚细粒式SBS改性沥青混凝土81854㎡，60mm厚中粒式SBS改性沥青混凝土220㎡，80mm厚中粒式SBS改性沥青混凝土2060㎡，90mm厚细粒式SBS改性沥青混凝土11310㎡，180mm厚沥青稳定碎ATB-30基层1140㎡。
根据路面裂缝发展情况，对路面裂缝灰尘和松散物清理后灌缝并贴抗裂贴。对于出现坑槽和车辙的路面根据设计要求进行铣刨后摊铺沥青混合料。本标段轻度裂缝69398.5m，重度裂缝15630.6m，抗裂贴15600.7㎡。
四、施工准备
1. 交通已封闭，安全案已编制，安全防护措施已到位； 2. 病害调查已完成，形成病害调查一览表；
3. 施工所需人员机械已到位，已对所有作业人员进行了技术交底和安全培
训；
4. 路面修补所需材料报检及配合比申报已通过，实验室已通过验收具备检
验能力。
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五、施工人员、设备
1、人员
表1 路面病害处理施工人员一览表
职责 总指挥 技术负责人 现场负责人 质检组 物资部 试验室 工程部 施工队 工程部 工程部 负责人 贾卫东 林 涛 邹红超 乃河 志强 文涛 亮 路 伟 职务 项目负责人 总工程师 副经理 部 长 部 长 部 长 部 长 队 长 技术员 技术员 主要工作容 全面管理、指挥生产、检查工作的落实 做好技术交底，保证施工顺利进行，对数据数据进行分析、总结 现场技术指导，施工检查监督 质量检验工作 负责材料准备，机械的调试，保证机械正常施工 试验检测 施工案编制，工程量统计 负责桥面路基病害作业调度协调工作 负责路面病害处理现场技术指导 负责桥涵病害处理现场技术指导 施工队共有施工人员30人，并所有工人均进行了工前技术交底和安全交底工作。目前上述人员已经全部到位。
2、机械设备
现场到场设备见下表：
表2 路面病害处治施工主要机械表 厂牌及规格型机械名称 号 量 额定功率或容完好情况 数量 z
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开槽机 运输车 铣刨机 清扫车 灌缝机 空压机
路斗士 25 维特根2000 山猫 路斗士 活塞式 台 辆 辆 辆 台 台 良好 良好 良好 良好 良好 良好 2 8 1 1 1 1 六、路面开槽灌缝施工案
6.1施工计划
1、2015年3月10日到3月21日，进行右幅交通封闭、病害调查。 2 、2015年3月15日到4月24日，进行右幅路面病害处理及桥面病害处理。
3、2015年7月1日到7月6日，进行左幅交通封闭、病害调查。 4、2015年7月3日到7月23日，进行左幅路面病害处理及桥面病害处理。 施工顺序，从本标段起点DK27+700开始向大里程向施工，先施工右幅路面桥面，再施工左幅路面桥面。 6.2病害处理修复材料
根据路面裂缝发展情况，对路面裂缝灰尘和松散物清理后灌缝并贴抗裂贴。对于出现坑槽和车辙的路面根据设计要求进行铣刨后摊铺沥青混合料。 1、修补材料 （1）密封胶
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