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3.1.1、断绳保护器安装在吊蓝的两侧，同导轨作相对运动。 3.1.2、开动卷扬机至吊蓝离地300mm处，调整骑马螺丝上的螺母位置，使吊臂与拉板接触，齿轴与导轮的间隙保持在4～5mm之间。
3.2、安全门的调试
3.2.1、开动卷扬机将吊蓝向上提升至安全门关闭，吊蓝底部脱离安全门开门横梁挡块。
3.2.2、开动卷扬机放下吊蓝，吊蓝底部压住开门横梁挡块，安全门向上自动升起。
3.2.3、按上述步骤反复三次以上，做到安全门开、闭自如，无卡住现象，牵引钢丝绳在滑轮内转动灵活，并同其他构件无任何摩擦。
3.3、起重量限制器的调试
3.3.1、起重量限制器是同地滑轮设计在一起的，当吊蓝负载超过所设定的起重量时，卷扬机会自动关机。
3.3.2、在吊蓝内放所需的重物，其重量不超过升降机额定负载105%。
3.3.3、开动卷扬机，将吊蓝提升到一定高度（一般为离地200mm），调整起重量限制器螺杆上的锥形母，使锥形螺母，使锥形螺母的斜面碰到限位开关的触头，至限位开头动作，此时，卷扬机上升动作停止，只能下降。
3.3.4、放下卷扬机，再开动卷扬机使吊蓝上升，此时，卷扬机不能提升。
3.3.5、搬掉一些重物，使吊蓝内重物的质量略少于额定载负，
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吊蓝能升降自如。
3.3.6、按以上反复三次以上，做到起重量限制器能正确动作。 3.4、出料门安全停靠装置的调试 3.4.1、开动卷扬机，使吊蓝上升。
当吊蓝上升至接货平台附近，停靠挡杆此时应处在水平撑上端 130mm处，打开出料安全门，停靠挡杆利用出料门的联动作用伸平，卷扬机下降安全停靠。
3.4.2、关上出料口安全门，开动卷扬机，使吊蓝上升至停靠挡杆落下，此时吊蓝可任意升降。
停靠检查反复三次以上，做到停靠装置所有动作连贯灵活，停层挡杆伸平落下无磕碰、无移位和变形。
3.5、钢丝绳过路保护的检查
3.5.1、钢丝绳过路保护采用砖砌沟槽，上面胶合板封闭。 3.5.2、钢丝绳各过路保护全部设计在各滑轮组上，能有效防止钢丝绳跳绳脱槽。
3.5.3、钢丝绳过路保护其滑轮与挡块之间的间隙应小于钢丝绳直径的20%。
3.6、试运行
吊蓝内安放额定载负，在全程起升高度内反复升、降吊蓝三次以上，做到架体结构无永久变形和摇晃（目测），各滑轮组组转动灵活，所在紧固件无松动现象，吊蓝在滑道内无异常声响，各安全装置动作正常。
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二、安全停靠装置高度调整方法、开口处的加强和附墙
安全停靠装置升降机关键部件，正确的安装对升降机的安全运行具有十分重要的意义，是确保施工人员在高度安全作业的重要装置。同样，每个楼层出料口处的加强和附墙，也是保证升降机安全运行的 十分重要的技术措施。
1、安全停靠装置高度调整方法
1.1、当楼层与架体出料方向水平腹杆的差距小于350mm时（向上或向下），其接料平台可在楼层与架体出料方向水平腹杆之间采用坡度的连接方法。
1.2、当楼层与架体出料方向水平腹杆的差程大于350mm时，一般应在架体上附加停靠装置的调整档杆，对停靠高度进行必要调整。
1.3、
1.4、安装调整档杆时，先在出料方向的左、右两侧的上下两根短水平撑上用小抱箍固定两根竖撑杆，然后在竖撑杆上固定档杆，档杆的两端与竖撑杆通过2-M14螺栓连接，其高度可以在竖撑杆的孔上调整。
1.5、停靠调整档杆安装好后，应按要求进行调试，检查安全停靠装置动作是否正常。 2、开口处的加强
2.1、不管以上1.1条和1.2条所述出料高度位置（吊蓝停层高度）如何，每层接料平台处都将拆除至少一根斜撑或水平撑，这个位置我们称为开口处并必须加强。
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2.2、开口处如果同时拆下水平撑和斜撑，加强时先将四只抱箍 2.3、固定在架体四根立柱与吊蓝出料高度相适应的位置上，将 2.4、水平撑固定在出料方向的抱箍上，四只抱箍上均焊有?48钢管。
2.5、用二根?48脚手架钢管同抱箍上的?48钢管用扣件连接起来，再用四根?48脚手架钢管将架体与墙体连接。
2.6、架体与墙体通过脚手架钢管连接时，固定在墙体上的构件可以预埋也可用M16膨胀螺栓紧固四只附墙座。
2.7、当架体出料处拆除一根斜撑时，只需在墙体附墙座和立柱上抱箍之间紧固两根短附墙杆即可。
2.8、按图所示，楼层门由用户根据现场情况层层安装。 3、附墙
3.1、如果开口处是用四根?48脚手架钢管将架体与墙体牢固连接的，可视作一道附墙。
3.2、升降机附墙时，每道附墙的间距一般应为6m。
3.3、附墙时，在墙体预埋件（100×100×10mm钢板，埋脚采用?20圆钢筋且带弯头，）紧固四只附墙座，预埋在砼结构墙或梁内，锚固长度满足构造要求并形成稳定结构，不得连接在脚手架上。严禁使用铅丝绑扎。
3.4、在架体四根立柱上紧固四只抱箍，抱箍的安装高度应与墙体上的附墙座高度位置基本一致。
3.5、将四根?48脚手架钢管（二长二短）用扣件同附墙座和焊
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