loading（ D ）。
A、钢轨温度 B、中间温度 C、锁定轨温 D、设计锁定轨温 71、检查三角坑时的基长为（ D ）。 A、4m B、4.5m C、6m D、6.25m
72、在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过( B )。 A、4m B、4.5m C、5m D、5.5m 73、分组打道钉时前后距离应不小于( C )根木枕。 A、4 B、5 C、6 D、7
74、在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过( D )。 A、20㎜ B、30㎜ C、±20㎜ D、±30㎜
75、线路曲线外轨实设最大超高度，在单线上不得大于( B )。 A、l0Omm B、125mm C、l50mm D、175mm 76、伤损钢轨按其伤损程度可分为（ D ）
A、轻伤 B、重伤 C、折断 D、轻伤、重伤、折断
77、设有双侧人行道的单线桥，应在两侧人行道外侧按间隔（ B ）左右交错设置一个避车台。
A、25m B、30m C、35m D、40m
78、无缝线路，在养护维修作业中或作业后，发现线路方向不良，用长( D )的弦绳测量两股钢轨的轨向偏差。
A、30m B、2Om C、l5m D、lOm
79、在（ A ）中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。 A、视觉信号 B、听觉信号 C、嗅觉信号 D、感觉信号
80、线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ B ）
作业。
A、起道 B、改道 C、拨道 D、矫直钢轨 81、挤道岔属（ D ）事故。
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类 82、繁忙干线行车中断1小时以上属( B )事故。
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类 三、判断题
1、曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为152mm。 （ √ ） 2、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 ( √ )
3、只有当轨温在实际锁定轨温-10℃～+10℃以内时，才可以在混凝土枕无缝线路上进行更换钢轨或夹板作业。 （ × ）
4、道岔的护背距离指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于 1391mm。 ( × )
5、现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 ( √ )
6、当区间有车开来时，人员和机具应及时下道，人员应离开外轨2m以外避车。 ( √ )
7、线路发生危及行车安全故障时，应迅速在故障地点两端设置响墩（×） 8、无缝线路固定区长度不得大于50ｍ。 ( × ) 9、当轨温在实际锁定轨温-20℃以下及+20℃以上时禁止在混凝土枕无缝线路上进行更换接头螺栓或涂油作业。 ( √ )
10、所有的线路标志都设置在线路左侧。 （ × ） 11、一个封锁点内铺设的长轨条叫单元轨条。 （ √ ）
12、无缝线路钢轨折断，断缝不大于50mm，进行紧急处理后，首趟列车限速15km／h通过。 （ × ）
13、混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，每处调高垫板不得超过3块。
( √ )
14、隧长3000m及以上至10000m的隧道是长隧道。 （ √ ） 15、站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，并按规定设置防护。 （ √ ）
16、钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。 （ √ ） 17、野外作业遇雷雨时，作业人员不得到大树下、电杆旁或涵洞内躲避，以确保人身安全。 （ √ ）
19、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～800m。（ × ）
20、无缝线路钢轨温度应力和温度力大小与温度变化无关，与钢轨长度有直接关系。 ( × )
21、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理 或更换。 （ × ）
22、道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于2.5ｍ。
（ √ ）
23、停车信号的显示方法是连续短声或红色信号。 （ √ ）
24、无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，随意安排全年维修计划。 （ × ）
25、旧轨枕可分为再用轨枕、待修轨枕、废轨枕三类。 （ √ )
26、自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。 ( √ )
27、步行上下班时，区间应在道心走行。 （ × ） 28、钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。 （ √ ） 29、设置防护信号的显示方法是一短一长声。 （ √ ） 30、涵洞主要由洞身、基础、端墙和翼墙组成。 （ √ ）
31、在站内线路上施工，施工线路两端道岔如不能加锁或钉固时，在施工地点两端
各20m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。 （ × ）
32、每个护轨接头安装4个螺栓，每侧安装2个，螺帽安装在线路中心一 侧。 （ √ ）
33、在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。
( √ )
34、在无缝线路上作业时，起、拨道机不得安放在铝热焊缝处。( √ ) 35、道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。 （ × ）
36、桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成。 （ √ ）
37、当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 （ √ ）
38、在电气化铁路，更换带有回流线的钢轨时，须事先通知供电部门采取安全措施后，方能作业。 （ √ ）
39、道岔的查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm。 （ √ ）
40、分组打道钉时前后距离应不小于5根木枕。 （ × ） 41、铁路线路直线地段的标准轨距是1435mm。 （ √ ） 42、线路曲线外轨实设最大超高度，在单线上不得大于150mm。（ × ）